山东沿海钢筋混凝土公路桥劣化破坏及其对策

从钢筋混凝土管构造基本要求出发,详细解析公路桥梁中钢筋混凝土管道的构建方式,同时对如何操作使用钢筋混凝土管节内容进行探讨,在分析钢筋混凝土构建方式基础上论述钢筋混凝土涵洞的施工技术在公路桥梁项目中的应用,实践可知,做好混凝土涵洞管道的预制是提高涵洞质量的关键.

结合工作实际,从如何构造钢筋混凝土土管、管道拼接、混凝土管道拼接应用与钢筋混凝土管涵施工要求几方面进行探讨,希望通过分析研究后能够提高公路桥梁钢筋混凝土涵洞施工技术水平,供参考。

结合工作实际,从如何构造钢筋混凝土土管、管道拼接、混凝土管道拼接应用与钢筋混凝土管涵施工要求几方面进行探讨,希望通过分析研究后能够提高公路桥梁钢筋混凝土涵洞施工技术水平,供参考。

钢筋混凝土已成为修建公路桥梁的必需品，操作时尤其要注意在确保安全的基础上高标准完成建设任务。运用钢筋混凝土这一方案有两个好处，能够为公路提供必要的支撑，避免出现桥梁坍塌等现象，保证交通正常运转；还能够有效疏通流水，一来方便居民用水，二来有效排洪，疏通交通，保护群众庄田。

随着社会经济的发展,公路桥梁交通运输的发展水平不断提高,其建设过程中的技术含量在不断提高,为了适应不断增加的运输量,增强公路桥梁的承载能力,在进行公路桥梁建设的时候必须要引入新的施工技术和施工工艺,如钢筋混凝土涵洞的施工技术,只有不断提高其施工技术,才能有效避免一些质量问题出现,保障公路桥梁的安全性和可靠性,保证人民生命财产安全。因此,本文就公路桥梁中钢筋混凝土涵洞的施工技术进行有关的探讨。

从钢筋混凝土管构造基本要求出发,详细解析公路桥梁中钢筋混凝土管道的构建方式,同时对如何操作使用钢筋混凝土管节内容进行探讨,在分析钢筋混凝土构建方式基础上论述钢筋混凝土涵洞的施工技术在公路桥梁项目中的应用,实践可知,做好混凝土涵洞管道的预制是提高涵洞质量的关键。

中国普通钢筋混凝土公路桥(六)

中国普通钢筋混凝土公路桥(三)

钢筋混凝土框架结构中的短柱,影响了房屋的抗震性能和工程质量。其破坏状态为脆性,在新建钢筋混凝土房屋的抗震设计和现有钢筋混凝土房屋的抗震加固中应尽量避免;在施工中应杜绝不符合设计思想而形成的短柱,只有这样才能从根本上提高钢筋混凝土房屋的抗震性能和工程质量。

钢筋混凝土桥墩地震破坏振动台试验研究 作者：艾庆华，王东升，李宏男，孟庆利，aiqing-hua，wangdong-sheng，lihong-nan ，mengqing-li 作者单位：艾庆华,李宏男,aiqing-hua,lihong-nan(大连理工大学,海岸和近海工程国家重点实验室 ,辽宁,大连,116024)，王东升,wangdong-sheng(大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽 宁大连,116026)，孟庆利,mengqing-li(中国地震局,工程力学研究所,黑龙江,哈尔滨 ,150080) 刊名：大连理工大学学报 英文刊名：journalofdalianuniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,48(5) 参考文献(16条) 1.普瑞斯特雷mjn.塞勃勒f.

钢筋混凝土桥墩地震破坏振动台试验研究 作者：艾庆华，王东升，李宏男，孟庆利，aiqing-hua，wangdong-sheng，lihong-nan ，mengqing-li 作者单位：艾庆华,李宏男,aiqing-hua,lihong-nan(大连理工大学,海岸和近海工程国家重点实验室 ,辽宁,大连,116024)，王东升,wangdong-sheng(大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽 宁大连,116026)，孟庆利,mengqing-li(中国地震局,工程力学研究所,黑龙江,哈尔滨 ,150080) 刊名：大连理工大学学报 英文刊名：journalofdalianuniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,48(5) 参考文献(16条) 1.普瑞斯特雷mjn.塞勃勒f.

钢筋混凝土桥墩地震破坏振动台试验研究

钢筋混凝土 1．梁内箍筋有哪些作用？ 箍筋一般沿梁纵向均匀布置，或分段均匀布置。其作用是： （1）箍筋和斜裂缝间混凝土块体一起共同抵抗由荷载产生的剪力； （2）箍筋可以限制斜裂缝的开展，使斜裂缝上端有较多的剩余受压混凝土截面， 来抵抗由荷载产生的在该截面上的压力和剪力； （3）箍筋兜住纵向受拉钢筋，加强了纵筋的销栓作用； （4）箍筋能固定纵向受拉钢筋和上边缘架立钢筋（构造钢筋）的位置，构成钢 筋骨架； （5）箍筋可以防止纵向受压钢筋的侧向压屈。 2．计算梁斜截面受剪承载力时应取哪些计算截面？ （1）支座边缘处截面，该截面承受的剪力值最大； （2）受拉区弯起钢筋弯起点处的截面； （3）箍筋截面面积或间距改变处截面； （4）腹板宽度改变处截面。 3．影响斜截面受剪承载力的主要因素有那些？ ①混凝土强度；②配箍率及箍筋强度；③剪跨比；④纵向钢筋配筋率；⑤加载方 式；⑥截面形式。 三、简答题

1 8钢筋混凝土构件的变形和裂缝宽度验算 一、选择题 1.进行变形和裂缝宽度验算时（） a.荷载用设计值，材料强度用标准值 b.荷载和标准值，材料强度设计值 c.荷载和材料强度均用设计值 d.荷载和材料强度用标准值 2.钢筋混凝土受弯构件的刚度随受荷时间的延续而（） a.增大b.不变c.减小d.与具体情况有关 3.提高受弯构件的刚度（减小挠度）最有效的措施是（） a.提高混凝土强度等级b.增加受拉钢筋截面面积 c.加大截面的有效高度d.加大截面宽度 4.为防止钢筋混凝土构件裂缝开展宽度过大，可（） a.使用高强度钢筋b.使用大直径钢筋 c.增大钢筋用量d.

钢筋混凝土建筑物的裂缝及其对策

1 钢筋混凝土论文 关于钢筋混凝土的认识 防灾减灾工程及防护工程曹军伟指导老师：张季超 一基本概念 1、何谓钢筋混凝土结构？ (1)混凝土概念 混凝土是由水、细骨料、粗骨料和掺和剂等经搅拌、浇筑成型的一种人 工石材。它是土木、建筑工程中应用极为广泛的一种建筑材料。 (2)工程结构的概念 用一定的材料，建造成具有足够抵抗能力的空间骨架，抵御可能发生的 各种作用（力或变形），这种骨架就是工程结构。 (3)（素）混凝土结构的概念 由混凝土材料浇筑而成的用来抵御自然界各种作用的空间骨架称为混 凝土结构。 (4)钢筋混凝土结构的概念 ①素混凝土结构（同上）：高抗压抵抗拉，应用范围有限，开裂即破坏 2 （受拉、受弯等）。 ②钢筋混凝土结构 由钢筋和混凝土材料浇筑而成的用来抵御自然界各种作用的空间骨架 称为混凝土结构。 钢筋的存在可抵抗开裂处的拉力，应用广泛，破坏是由于钢筋的屈

钢筋混凝土的发展及其现状 长沙理工大学 摘要：钢筋混凝土从19世纪中叶开始采用以来，至今仅有一百多年的历史， 其发展极为迅速。钢筋混凝土结构是由钢筋和混凝土两种材料组成的共同受力的 结构。钢筋混凝土结构的材料制造、计算理论及施工技术等方面都已经历了很大 的发展并且还在继续向前发展。钢筋混凝土结构是水利水电工程中最基本的结构 形式。 关键词：钢筋混凝土结构，耐久性能，裂缝，腐蚀，试验技术。 1、钢筋混凝土结构的发展简史 我国在1876年开始生产水泥，逐渐有了钢筋混凝土建筑物。全国的混凝土 年产量据2002年统计就已达到了15亿立方米，建筑用钢材达3000万t，占世界 的首位。已建成的上海金茂大厦，地上88层，地下3层，建筑高度420.5m;采用 预应力混凝土结构的上海电视塔，主体结构高350m，塔高468m;外形美丽的上 海杨浦大桥，全长7658m，主桥为双

为了给双面钢板钢筋混凝土梁合理配筋和抗弯承载力设计计算提供理论依据和参考，基于梁的平截面假定，并忽略受拉区混凝土抗拉强度作用，提出了双面钢板钢筋混凝土梁抗弯承载力的理论分析方法。分析了梁界限破坏时梁截面压区混凝土与拉区钢板受力和破坏状态；推导了界限破坏时的配筋理论计算公式和弯矩理论计算公式。

粘钢法加固钢筋混凝土柱的破坏机理研究——粘钢加固法是一种技术先进、经济实用的结构加固方法，已经广泛运用到受弯、受拉构件的加固上。但是，目前对受压构件的加固尚缺乏理论和实践依据。文章从试验和有限元两个方面，探讨了粘钢法加固钢筋混凝土柱的破坏机理...

在前人的实验基础上,针对中高强钢纤维钢筋混凝土板接触爆炸破坏效应进行了94炮野外化爆实验,详细介绍了实验参数设计,系统分析了不同装药量及结构参数条件下钢纤维钢筋混凝土板接触爆炸破坏特征,即爆炸成坑、临界震塌、爆炸震塌、临界贯穿和爆炸贯穿。得出了钢纤维钢筋混凝土板接触爆炸5种典型破坏形态及其相应的破坏参数指标值,对爆炸成坑和结构震塌的主要影响因素得出了初步结论,为爆炸局部破坏分级及结构抗局部破坏设计提供了实验依据。

在现在的很多建筑工程当中,绝大部分都使用的是钢筋混凝土结构,钢筋混凝土结构以其坚固和成本较低等优点得到了广泛的应用。然而,随着钢筋混凝土的老化和环境污染的加剧,钢筋混凝土结构腐蚀严重,在现今的很多的路桥当中,几乎没有不被腐蚀的,只是程度的轻重而已。因此,这就需要我们充分认识钢筋混凝土腐蚀的原因,并采取相应的保护措施,从而减轻钢筋混凝土的腐蚀程度以保障路桥的正常通行。本文就路桥工程当中钢筋混凝土腐蚀的原因进行了一些说明,并且提出了一些保护措施,希望有助于路桥工程的施工和日后的防护,从而提高路桥工程的质量。

本文分析了碳化产生的机理以及影响碳化的因素，混凝土的碳化深度与施工质量水灰比、保护层厚度、骨料粒径，使用环境条件等等因素有关，混凝土碳化深度随着水灰比的增大而增加。最后提出了混凝土碳化的预防及治理措施。