上海轨道交通3号线北延伸段高架车站噪声控制技术

2012年12月28日,由上海市市政工程建设发展有限公司承建的轨道交通9号线3期南延伸段工程建成投入试运营。工程自松江新城站(不含),新设松江体育中心站、醉白池站、松江南站站等3座车站。9号线南延伸工程将全部采用地下线位,由9号线一期起点站松江新城站至沪杭客运专线的松江南站

介绍武汉轨道交通1号线高架车站的设计,分析了车站与桥梁分建、合建两种高架车站结构形式的利弊,阐明了高架车站的各组成部分及其相互作用关系。

上海轨道交通9号线三期南延伸段建成投入试运营

上海轨道交通2号线东延伸段一期开通试运营

结合上海轨道交通2号线东延伸接驳工程的实践,从接轨线路、结构改造、机电改造等方面介绍了接驳工程方案。分析了工程实施过程中的难点与重点,并编制详细的接驳工序。总结接驳工程实施过程中的经验,提出了完善接驳工程的建议。

上海市已建成的4条轨道交通线路存在着换乘难的问题。在调查上海3号线各车站换乘状况的基础上,分析了轨道交通线路间、轨道交通与地面公交以及个体交通之间存在的一些换乘问题,并分类说明了这些换乘问题的解决措施

一、基本情况上海轨道交通13号线工程西起嘉定区的华江路站,东至浦东新区的罗山路站,正线全长33.60公里,设站26座。西端设北翟路车辆段,东端设川杨河停车场,全线正线及车站均采用地下线及地下车站,分为两期建设。

上海轨道交通3号线北延伸段基本运营条件专家认定会顺利召开

经国家发改委批准，上海轨道交通7号线于2005年11月24日正式开工建设。轨道交通7号线全长35km，全线设28座车站，包括27座地下车站和1座地上车站，其中15座车站为2线以上换乘枢纽车站。在陈太路和龙阳路设2个停车场，在新村路附近设一处控制中心。整个工程将在2009年年底建成投入试运营。

采用现场监测和公众参与相结合的方法,调查和评价了上海轨道交通3号线对沿线居民、学校师生和商务楼办公人员的噪声影响。评价结果表明:3号线列车运行噪声对沿线居民影响较大,对沿线商办楼和学校的影响相对较轻,且居民在采取噪声防护措施方面相对较为困难。3号线现有噪声防治措施无法完全解决其噪声影响问题。建议今后在人口密集区应采用地下轨道交通。

上海轨道交通3号线北延伸段投入试运营上海轨道交通运营里程达139km

为研究新建城市轨道交通高架站台噪声现状及特点,以及站台工作人员的累积噪声暴露量,选取某线的zfl站、gml站和hq站进行了实地测量。从噪声级、频谱和进出站列车时间与声级关系几方面对测量结果进行了分析。结果显示,站台列车进站laeq值为78db(a),出站laeq值为79db(a)。无列车通过时背景噪声laeq值(白天)为66~74db(a)。倍频程频谱分析得出,站台列车进站出站噪声具有宽频带噪声特征。时间历程分析得出,站台列车进站和出站的平均时间是30s和29s。进站第13s达到最大值lafmax78~89db(a)。出站第15s达到最大值lafmax82~90db(a)。站台工作人员白班噪声暴露量为laeq73db(a),夜班噪声暴露量为laeq72db(a)。

北京市轨道交通亦庄线高架区间车站采用了预应力清水混凝土箱型截面轨道梁结构设计,该批轨道梁内部为空腔结构,给预制工作带来了新的挑战。在不同清水混凝土构件预制经验的基础上,针对轨道梁的空腔结构特征,通过摸索试验,形成了清水混凝土轨道梁预制关键技术,为今后类似清水混凝土构件预制提供了可借鉴经验。

随着城市现代化的不断发展,交通拥堵越来越成为必须面对和解决的问题。目前国内30余个大中城市已建成或即将启动轨道交通项目,希冀其成为解决城市交通的重要手段。但城市轨道交通在带给城市人员出行方便的同时,高架线路及地下车站风亭、冷却塔产生的噪声问题亦越来越突出,因此通过工程技术手段控制噪声污染尤为必要。本文根据已运营轨道交通项目噪声现状情况,结合工程实践提出有效噪声防护措施。

日前,位于嘉定、普陀两区境内的轨道交通13号线一期西段(华江路站—金沙江路站)已经实现结构贯通。轨道交通建设指挥部表示:13号线一期西段将力争年底前实现分段通车试运营的目标,接入轨道交通路网。轨道交通线路分段分期开通试运营的形式,将对周边地区居民及全体乘客的出行带来极大方便。13号线西段可在金沙江路站换乘3、4号线,将进一步均衡轨道交

针对上海轨道交通5号线沿线环境以及轻轨车站的特点,介绍了该工程车站建筑的设计特色,并对设计布置做了多方面的探讨,包括车站功能完善、规模控制、设计方法、建筑造型、结合环境以及投资控制等。

对光伏电池、光伏支架的选型进行分析,研究光伏阵列安装倾角与年总辐照量及阵列间距之间的关系,根据轨道交通光伏系统的特点,选取经济评价指标,对直接关乎投资成本和收益的倾角选择进行技术经济比选,最终确定光伏发电系统的阵列布置方案和并网方案。结果表明:济南轨道交通r1线高架车站光伏发电系统具有良好的经济效益、环境效益和社会效益。

监理工作交底记录 工程名称：上海轨道交通11号线南段工程高架车站雨棚工程 交底单位 （部门） 上海轨道交通11 号线南段工程监 理部 交底内容对监理规划的交底 被交底单位项目监理机构交底时间 交底内容提要： 一、安全监理工作依据 （一）国家、行业和地方的法律法规、规章、管理性文件 1、《中华人民共和国建筑法》（1998年国家主席令第91号） 2、《中华人民共和国安全生产法》（2002年国家主席令第70 号） 3、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令 第393号） 4、《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》（2004年建设部 令第128号） 5、《建筑施工企业安全生产许可证管理机构设置及专职安全生产 管理人员配备办法》、《危险性较大的分部分项工程安全管理办 法》（建质[2009]87号） 6、关于印发《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管 理

结合上海轨道交通6号线高架桥梁设计，介绍了轻轨连续桥梁的设计情况，为今后同类桥梁设计积累了一定经验．

监理工作交底记录 工程名称：上海轨道交通11号线南段工程高架车站雨棚工程 交底单位 （部门） 上海轨道交通11号 线南段工程监理部 交底内容对监理规划的交底 被交底单位项目监理机构交底时间 交底内容提要： 一、安全监理工作依据 （一）国家、行业和地方的法律法规、规章、管理性文件 1、《中华人民共和国建筑法》（1998年国家主席令第91号） 2、《中华人民共和国安全生产法》（2002年国家主席令第70号） 3、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号） 4、《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》（2004年建设部令第128号） 5、《建筑施工企业安全生产许可证管理机构设置及专职安全生产管理人员 配备办法》、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 6、关于印发《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规

结合上海轨道交通2号线西延伸段施工实践,重点介绍城市地下轨道整体道床施工工艺与施工技术要点。

对上海轨道交通3号线采用的dtc921数字轨道电路主要部件、工作原理作了较为深入的分析,介绍了3号线数字轨道电路的信号调制方式、sacem报文的基本形式和分类及模糊区段的处理