世界最长公铁合建桥梁郑州黄河大桥获鲁班奖

1 首都机场第二通道道路工程1#标段 工程质量创优计划 一、工程概况 为配合首都机场的改扩建工程，进行首都机场第二通道道路 建设。二通道道路北起机场t3航站楼，南至京津第二通道， 路线全长27.2km，本次实施首都机场第二通道北段：首都机 场至姚家园段，路线全长11.5km。全线共分为七个标段。 机场二通道规划为城市快速路。本标段为第一合同段，起止 桩号k1+258.67～k2+500，线路长1241.33m。于主线桩号 k1+610处与机场南线相交并形成一个大

文章结合石武客运专线郑州黄河大桥南岸s027-so74号墩之间采用移动模架现浇箱梁施工实例,对移动模架的施工工艺进行了阐述,提出了采用移动模架现浇箱梁的施工质量保证措施。

郑州黄河公铁两用桥为石武铁路客运专线及中原黄河公路大桥跨越黄河的共用特大桥梁。主桥为连续钢桁梁斜拉桥和连续钢桁梁结合梁桥,共分两联布置,总长1684m。钢梁上部为预应力钢筋混凝土桥面板结构。

郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁合龙

郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁合龙 (2)

文章编号:1003-4722(2008)03-0059-04 郑州黄河公铁两用大桥主桥钢梁架设方案研究 周外男,毛伟琦 (中铁大桥局股份有限公司,湖北武汉430050) 摘　要:郑州黄河公铁两用大桥主桥分2联布置,立面采用三主桁斜边桁的空间桁架形式,其 结构新颖,架设施工难度大。经过多方案比选和研究,第1联钢桁梁采用多点纵向拖拉施工方案架 设,第2联钢桁梁采用跨线龙门式吊机悬臂架设。 关键词:铁路公路两用桥;钢桁梁;连续梁;桥梁架设 中图分类号:u445.46;u448.121文献标志码:a researchoferectionschemesforsteeltrussgirdersofmain bridgeofzhengzhouhuangheriverrail2cum2roadb

郑州黄河公铁两用大桥主桥第一联为(120+5×168+120)m六塔部分斜拉连续钢桁结合梁,第二联为(120+3×120+120)m连续钢桁结合梁。采用三主桁斜边桁的空间桁架形式,其结构新颖,架设施工难度大。经过多方案比选和研究,第一联钢桁梁采用多点纵向拖拉施工方案架设。第一联钢梁于2008年12月初开始拖拉架设,至2009年11月,历时约1年工期,顺利完成钢梁架设并拖拉到位。第1联多点纵向拖拉施工采用新型材料mge板和不锈钢板作为滑动面,摩擦系数约为0.05～0.08;顶推采用连续千斤顶作为牵引动力,正常拖拉滑移速度约为10m/h;拖拉方案和架梁吊机悬臂架设方案比较,节约费用400余万元。第2联钢桁梁采用跨线龙门式吊机悬臂架设。

文章编号:1003-4722(2008)03-0059-04 郑州黄河公铁两用大桥主桥钢梁架设方案研究 周外男,毛伟琦 (中铁大桥局股份有限公司,湖北武汉430050) 摘　要:郑州黄河公铁两用大桥主桥分2联布置,立面采用三主桁斜边桁的空间桁架形式,其 结构新颖,架设施工难度大。经过多方案比选和研究,第1联钢桁梁采用多点纵向拖拉施工方案架 设,第2联钢桁梁采用跨线龙门式吊机悬臂架设。 关键词:铁路公路两用桥;钢桁梁;连续梁;桥梁架设 中图分类号:u445.46;u448.121文献标志码:a researchoferectionschemesforsteeltrussgirdersofmain bridgeofzhengzhouhuangheriverrail2cum2roadb

经过对郑黄桥的全桥进行受力分析认为郑黄桥为矮塔斜拉桥。通过靠近荷载一侧边桁、中桁,远离荷载一侧边桁的斜腹杆、上弦杆和下弦杆的影响线分析,以及与结构相类似的天兴洲桥研究比较得出:1)从3片桁的受力分配上看,中桁杆件的内力明显比边桁杆件的内力大,而靠近荷载一侧的边桁杆件的内力又远大于远离荷载一侧的边桁杆件内力。2)从杆件的受力来看,中桁和边桁的斜腹杆、上弦杆、下弦杆的内力均以轴力为主,其余内力都较小。3)从各杆件的内力影响线来看,它们的荷载影响跨度只局限在相邻的3个跨度内。其中轴力的荷载影响跨度要明显大于剪力和弯矩的荷载影响跨度。4)从与类似结构形式的直桁架桥比较,斜桁架布置对轴向力、剪力、弯矩影响线的形状改变很小,但是它改变了3片桁内力的分配,加大了中桁的受力,减小了边桁的受力。

【本刊讯】日前，由中交集团设计并参建的世界最长跨海大桥一青岛海湾大桥建成通车。青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段，全长36．48公里，为目前世界上已建成的最长跨海大桥。大桥东起青岛东部城区海尔路，

1月18日,中国建筑业协会公布了2010年度中国建设工程鲁班奖(境外工程)入选工程,公司申报的印度尼西亚苏拉马都大桥榜上有名。这是公司连续第二年获评鲁班奖(境外工程)。该奖的获得,是对公司境外项目工程质量的肯定,有利于树立企业良好的品牌形象,提升公司在国际市场的综合竞争实力。

鲁班奖项目——国检广场的质量监理 浏览次数：1350 福州弘信工程监理有限公司江常钊 一、项目工程介绍 国检广场位于福州市湖东路东段北侧，建设单位为福建出入境检验检疫局，施工单位为安徽 三建工程有限公司，监理单位为福州弘信工程监理有限公司，设计单位为厦门中建东北设计院。 国检广场地下二层、地上二十一层，总高度738m，建筑面积25557m2，基础采用静压预 制方桩，框架剪力墙结构，建安造价8000万元，工程质量目标为鲁班奖。 监理于2000年10月通过邀请招标并中标，监理工作内容包括勘察、设计、施工（含精装修）、 保修阶段监理。该项目于2001年3月20日正式开工，2003年4月28日竣工。2004年被评为福 州市“榕城杯”，2005年被评为福建省“闽江杯”，2006年被评为中国建筑工程“鲁班奖”。 二、优质工程的质量监理 为了确保“鲁班奖”质

鲁班奖介绍 鲁班奖的全称为“建筑工程鲁班奖”建筑工程鲁班奖是1987年由中国建筑业联合会设立的。主要目的是为了 鼓励建筑施工企业加强管理，搞好工程质量，争创一流工程，推动我国工程质量水平的普遍提高。该奖是 行业性荣誉奖，属于民间性质。当时每年数额20个，有严格的评选办法和申报、评审程序，并有严格的评 审纪律。评审由评审委员会负责，协会只负责受理申报、组织初审和工程复查，不得干预评工作。评委由 各地区和国务院有关部门的专家组成，以无记名投票方式选定。 2．国家优质工程奖 国家优质工程奖是中华人民共和国优质产品奖（简称国家质量奖）的一部分，是工程建设质量方面的最高 荣誉奖励。国家优质工程奖是工程建设行业设立最早、规格要求最高、奖牌制式严格统一的国家级质量奖， 评选范围涵盖建筑、铁路、公路、化工、冶金、电力等工程建设领域的各个行业，评定的内容从工程立项 到竣工验收形成工程质量的

鲁班奖质量标准 高于国家规范标准，严于规程要求，克服质量通病，切忌违反国家标准强条，要求质量精细，设计优秀，使用功 能完善。 鲁班奖质量档次 鲁班奖质量档次分为“较好”，“好”和“上好”标准，只有达到“上好”质量档次标准要求，才能获选。“上好”： 工程质量精致细腻，几乎达到无可挑剔之处，即或有点小的质量问题也可以立即改正。且用户对工程质量和服务 质量都非常非常的满意。 1.建筑结构部分： （1）无因地基与基础质量问题引起主体结构工程出现裂缝、倾斜或变形，地基基础周围回填土没有沉陷造成散 水坡破坏的情况，变形缝、防震缝的设置或构造合理。 （2）主体结构不存在有影响结构安全的裂缝、倾斜、变形等不安全的隐患情况。 （3）外墙装饰的色泽均匀、拼缝平整；石材的操作工艺是干挂或湿作业粘贴的，无花脸、泛碱、渗潮迹象；内 外墙、梁、板、柱和装饰线角水平与垂直度规整；墙面与顶棚平整，顶棚无裂缝、翘

度根据屋面实际长度进行下料,现场加工。屋面压型 钢板下衬50mm厚单面铝箔玻璃丝保温棉,可防止厂 房内潮湿空气进入保温层内。保温复合板的安装与钢 结构安装同时进行,待钢结构屋盖h型钢梁安装完一 个区段并在钢吊车梁安装部分验收达标后,方可进行 保温复合板的安装施工,由于采用了分段流水连续作 业,从而加快了施工进度,确保了工期。 图5　压型钢板截面尺寸示意 311　操作流程(见图6) 图6　操作流程示意 312　主要施工方法及技术要求 1)测量、复核待安装压型金属板的品种、规格、数 量应符合施工排板图的要求。根据安装节点的实际情 况以及现场实际测量数据,放线、修剪安装节点处各压 型金属板的连接接头。 2)将提升、平移到位的压型金属板按施工排板图 中设定的起始线放置,并使压型金属板的宽度覆盖标 志线对准该起始线。在压型金属板长度方向的两端标 划出该处安

郑州黄河公铁两用桥是京广铁路客运专线与河南中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁，全长22．89km。主桥横跨黄河两岸，总长1684m，共有59个墩台，钻孔桩1062根，最大直径2m，最长桩达95m，于2007年7月25日正式开钻。同时，为确保汛期前完成水中墩基础施工的目标，项目部合理安排节日期间施工生产，保证了施工生产的连续性。

在高原山区修建如此规模的悬索桥,国内没有先例,世界也没有先例,贵州人成为敢吃螃蟹的第一人。不管采用什么施工方法,在这样的大峡谷修建桥梁,都会是世界级的挑战。

郑州黄河公铁两用桥首次采用斜桁结构,无纵横梁、无平联混凝土板结合桥面及多横梁、无纵梁正交异性整体钢桥面。其主桥分两联布置,第一联为六塔连续钢桁结合梁斜拉桥,第二联为连续钢桁结合梁桥,钢桁结合梁是桥梁关键技术。介绍第二联连续钢桁结合梁主桁、公路与铁路桥面系结构,分析其施工设计特点和技术优势。利用有限元程序对钢桁结合梁结构进行空间静力分析,提出架设钢梁、安装公路混凝土桥面板、浇筑结合部位微膨胀混凝土,最后形成结合梁体系的施工方案。

黄河大桥竣工施工总结_pdf

郑州黄河公铁两用大桥采用铁路钢桥新型桥面结构,所用钢材为新一代桥梁钢q370qe钢,桥面板整体焊接在郑州桥位进行,为了确保钢桥面板在低温环境下的焊接质量,组织完成了桥面板低温焊接试验。本文主要介绍了试验温度的确定、试验焊材的选择、试验过程的控制,并对试验结果进行了分析,最后制定了桥位低温焊接工艺措施,取得了很好的实践效果。

序号年度工程名称承建单位项目经理 12009淮南市体育文化中心比赛馆中建四局第六建筑工程有限公司王皓荣 张家元 中国建筑第六工程局有限公司张方敏 安徽省公路桥梁工程公司 孙学军 钱申春 安徽水安建设发展股份有限公司孙西振 合肥市市政工程集团有限公司 夏权先 朱挺好 5500千伏淮宿变电站安徽送变电工程公司未申报 中国水利水电第十一工程局王铁山 安徽水利开发股份有限公司陈修翔 安徽省水利建筑安装总公司沈兵 中煤建筑安装工程公司徐延海 10 潞安矿业屯留煤矿主井系统机 电安装工程 中煤第三建设公司机电安装工程处未申报 112006淮河防汛调度设施工程调度楼南通五建建设工程公司 132005福州国检广场主楼安徽三建工程有限公司 14上海大众汽车试验场工程中铁四局集团有限公司 15 中国科技大学基础科学教学实 验中心 中国建筑第八工程局第一建筑公

2007年11月8日,黄河公伯峡水电站荣获中国建筑工程鲁班奖。公伯峡水电站是国家十五重点工程,西电东送启动项目。电站位于青海境内青藏高原黄河干流上,枢纽工程由拦河大坝、引水发电系统及泄水建筑物组成。最大坝高132.2m,总库容6.2亿m3,总装机容量1500mw。电站以发电为主、兼有防洪、灌溉、供水等综合效益。是黄河上第一座海拔最高的百万千瓦级钢筋混凝土面板堆石坝,工程规模为大ⅰ型。2001年8月工程正式开工,2004年9月首台机组发电,标志着我国水电装机突破1亿kw,2006年8月竣工。