山区单线铁路隧道下穿高速公路隧道影响分区  

以草帽山隧道工程为背景,采用数值模拟的方式,对铁路隧道下穿高速公路时对高速公路的影响进行研究。分析高速路面在7种隧道埋深时的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的关系曲线,将隧道合理埋深确定在30m左右;并且对埋深32m时的隧道围岩变形以及公路路面沉降进行详细分析,得出隧道施工对高速公路的影响范围,即公路荷载的压力扩散对隧道的影响长度为路面宽度的4倍,路面产生较大沉降的范围约为隧道跨度的2倍。从而对工程设计和施工提供参考。

针对京沪高铁金牛山隧道下穿既有公路的地表沉降影响,运用有限元软件ansys对隧道下穿既有公路进行数值模拟,考虑台阶法、双侧壁导坑法和cd法3种开挖方式,得出地表沉降的规律,并通过对比高速公路路面沉降控制基准值,对高速铁路隧道下穿高速公路的安全性进行了评价,结果表明,以变形控制为基准的最优开挖方式为双侧壁导坑法.

塘巴湖隧道是一座位于严寒地区的单线普速铁路隧道,其特点是隧道断面较小,其中心深埋水沟、深埋环向盲沟及隧底横沟等防冻排水系统均需要置于冻结线以外；浅埋下穿既有高速公路且隧道所在地层为硬质花岗岩,需要爆破施工等。围绕\"寒区隧道防冻排水是重点\"的原则,兼顾下穿既有高速公路安全控制措施,特别是设置中心深埋水沟、深埋盲沟以及为了满足有砟隧道运营要求,中心深埋水沟配套检查井结合避车洞设置在隧道侧壁,使中心深埋水沟埋置深度达到3.2m,隧道的设计与施工均遇到较大的困难和挑战,通过设计优化、施工工艺改进以及新型保温材料的应用研究,最终顺利完工。它的成功实施对类似工程有较强的参考价值,提出的建议也是从实践中总结的有益总结。

以新鼓山隧道下穿福州三环及机场高速公路为例,类比国内下穿高速公路工程实例,分析了下穿高速公路的主要风险。新鼓山浅埋隧道下穿高速公路时采用双侧壁导坑开挖+超前大管棚超前支护的洞内控制措施,再结合地面临时交通组织,得出在浅埋隧道下穿高速地质条件差的情况下,隧道采用合适的开挖工法、超前支护加固措施及地面交通组织等综合措施,可实现浅埋隧道安全下穿高速公路,为同类施工项目提供借鉴。

以新鼓山隧道下穿福州三环及机场高速公路为例,类比国内下穿高速公路工程实例,分析了下穿高速公路的主要风险.新鼓山浅埋隧道下穿高速公路时采用双侧壁导坑开挖+超前大管棚超前支护的洞内控制措施,再结合地面临时交通组织,得出在浅埋隧道下穿高速地质条件差的情况下,隧道采用合适的开挖工法、超前支护加固措施及地面交通组织等综合措施,可实现浅埋隧道安全下穿高速公路,为同类施工项目提供借鉴.

随着交通运输业的不断发展,使铁道工程建设不断增多,在建设过程会与高速公路相交,常选择下穿施工方法开展施工作业,但由于各种因素的影响,使下穿施工工艺不同,而不同施工技术有其适用范围,因此需全面考虑选择最佳施工技术,故简要论述铁路隧道施工中下穿高速公路综合施工技术.

随着交通运送业的持续发展，铁路的工程建造也随之不断增加，由此产生了在创建过程中和高速公路交结的问题，通常情况下，建设工作就会选择下穿的方法进行施工。但由于其运用范围受不同施工技术的限制，并且如今下穿的工作方式也略有不同，这些因素都影响着铁路建设，因此要对建设方案进行全面考虑，本文便简要地阐述了铁路隧道施工中下穿高速公路的综合施工技术。

兰州交通大学毕业论文（设计） i 摘要 大米家隧道为单线铁路隧道，洞身位于直线上，起讫里程：zdk65+560~ zdk65+623，其长度为63m。设计中的项目主要包括撰写开题报告、洞门的位置选择、 洞口开挖线的绘制、洞门类型的选择及绘制、洞门结构设计及检算、衬砌结构设计及检 算、绘制衬砌结构横断面图、防排水措施、编写施工组织设计。 本设计的主要内容包括：1 1.据给定的隧道线形，确定隧道洞口位置，洞口的排水设施； ⒉确定隧道洞门的类型及结构，并进行检算；洞门选择台阶式洞门，在洞门检算中， 应用挡土墙理论对洞门进行了强度和稳定性检算，经检算洞门设计符合要求，检算合格。 ⒊绘制洞门图； ⒋洞身衬砌的设计及检算；衬砌检算时，首先对隧道的衬砌进行选择，对二次衬砌 进行分块并编写检算数据，然后用fortran程序对衬砌内力进行检算，检算合格。 ⒌进行施工组织设计。 关键词：

本文重点对单线铁路隧道采用轨排法施工无砟道床作一阐述。

铁路作为我国重要的陆上交通渠道在经济发展中发挥着极为重要的作用,长期以来我国一直在积极推进铁路线路的建设,通过不断建设和完善铁路线路使得我国具有了沟通各地的铁路运输网络。铁路建设过程中会遭遇到各种复杂的地质情况从而使得铁路建设面临着极大的难度与挑战。单线铁路隧道是铁路建设中的重要一环,在单线铁路隧道的建设施工中需要结合单线铁路隧道建设施工的特点通过合理化配置机械设备、优化施工工艺、提升管理等举措来实现对于单线铁路隧道的快速施工。本文将在分析单线铁路隧道所面临困难的基础上对如何实现单线铁路隧道的快速施工进行分析阐述。

由于山区高速公路的地质、地形条件复杂,使隧道规模越来越大,建设难度增加,因此更要重视前期的规划设计工作。隧道设计应以安全、功能、环保、经济为重点,不仅要满足有关规范的技术指标,还要注意与路线总体、洞外构造物相衔接,达到\"系统最优\"的目的,同时应充分汲取国内外公路隧道建设与运营的经验,实现\"安全与效益\"的统一,提高我国公路隧道建设的技术水平。

近年来，随着建筑工程的逐渐发展，隧道工程成为了建筑工程中的重点项目。为了提升铁路隧道下的既有高速公路隧道施工控制技术，应解决新建隧道近距离穿越既有隧道时的施工安全问题，确保新建路线能够稳定运行。本文以实际隧道工程项目为研究对象，分析了其施工方法以及质量控制技术，希望相关的研究能够促进隧道工程的发展。

引言交通是国家经济发展之根本。在铁路隧道工程的建设工作中,主要依靠加强设计以及施工两方面的工作,来保障铁路隧道工程的运行安全。而对于在铁路隧道下穿越既有高速公路隧道,就加大了铁路隧道的施工难度,同时也让铁路隧道工程面临更大的挑战。本文将通过对

铁路隧道下穿既有高速公路隧道的施工是一项专业性较强的工程，其有着较大的施工难度，施工单位需要保证施工的安全性，还要保证既有高速公路的正常营运。本文结合工程案例，对施工控制技术进行了介绍，希望对施工单位提供一定参考帮助，在施工的过程中，保证既有隧道运营的安全性，还要保证既有隧道的耐久性，避免在使用的过程中出现较多的质量问题，从而增加安全隐患。

铁路隧道下穿既有高速公路隧道的施工是一项专业性较强的工程，其有着较大的施工难度，施工单位需要保证施工的安全性，还要保证既有高速公路的正常营运。本文结合工程案例，对施工控制技术进行了介绍，希望对施工单位提供一定参考帮助，在施工的过程中，保证既有隧道运营的安全性，还要保证既有隧道的耐久性，避免在使用的过程中出现较多的质量问题，从而增加安全隐患。

随着我国现阶段交通运输事业的不断发展,各类新型的工程施工技术也被应用到交通运输实际的的建设过程当中,其中最具代表性的一项工程技术就是铁路隧道下既有高速公路隧道施工控制技术。作为一项专业性较强的工程项目,铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程在其施工过程中不仅需要保证施工的安全性,还应在较大程度上保证高速公路的正常运行,这样一来,就给其施工以及施工控制带来了较大的难度。基于此,本文对铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术进行了相关的研究。

基于施工控制技术,笔者就其在铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程施工过程中的具体应用进行了剖析,分析了其施工的诸多长处,并深入地研究了施工控制技术应该使用的措施。而做好施工控制技术,能够及时满足当前铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程项目的相关需求。

研究目的:解决新建隧道近距离穿越既有隧道时,既保证新建隧道施工安全,又能使既有线正常运营的问题。研究方法:针对温福铁路头岭隧道下穿既有高速公路隧道工程的实际情况,结合国内外研究成果和国家现有规程,在分析既有隧道健全度及施工对策的基础上,对交叉点附近新建隧道的施工方案及既有高速公路隧道的监控量测措施进行了分析研究。研究结果:得出了几种施工技术和相应的参数、控制标准。研究结论:(1)近距离爆破振动施工可能会产生严重危害,必须引起高度重视,因此,头岭隧道穿越段施工之前,应对既有隧道衬砌强度、衬砌背后空洞分布、衬砌抗震性等进行必要的评估,制定爆破振动控制基准,进行合理的爆破参数研究。(2)在新建隧道掌子面推进到离交叉点3~4倍洞径时,应开始做好既有隧道内的监控量测,通过监测分析结果,合理调整开挖方法、爆破参数及起爆方式,确保既有隧道安全。(3)交叉段施工完成之后,对既有隧道交叉点附近隧道衬砌结构应重新进行安全性评价,确保既有隧道不会因时间推移而产生破坏。

对于铁路隧道下穿既有高速公路新建隧道施工,其施工难点就在于既要保证新建隧道安全施工,又能保证现有线路车次正常运.在铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工过程中,通过采用优化的crd工法,在隧道施工过程中进行对洞内及地表监测、爆破震动控制等安全措施来指导隧道施工现场正常工作,在保证施工安全的同时也满足了工程进度的要求.

随着当前社会经济的不断发展,社会各界对于交通行业要求越来越高。越来越多的新型道路工程投入建设,其中较为典型的就是铁路隧道下穿既有高速公路隧道。铁路隧道下穿既有高速公路隧道作为一种新型道路模式,在施工方面不仅难度大、操作复杂,而且其安全方面也存在很大的不确定性。本文主要分为三个部分,首先简单介绍了影响该项工程施工控制技术的因素。其次,介绍了铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工产生的影响。最后,在铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术应用方面提出一些合理的意见和建议。希望通过本文,给从事相关行业的工作人员提供一些合理的意见和建议,从而保障施工的顺利进行,促进交通事业的发展

随着地铁建设的发展,区间下穿高速公路、建筑物等也越来越多,本文以某区间隧道下穿高速公路为工程背景,采取相应的设计方案,并进行有限元模拟,分析该隧道下穿高速公路的影响,以期为工程提供有益参考.

本文针对某双线铁路下穿既有高速公路的实际工程,讨论了具体施工方案的选择。