山西省人民政府关于高速公路实施货车计重收费通告

随着公路建设的不断发展,到2014年底,我国的高速公路通车里程已达11万公里。高速公路已与民航、铁路和航运并驾齐驱成为重要的交通运输主动脉。而不停车收费(etc)的推广应用,更是受到了社会各界的广泛好评。货车交通量占河北省公路交通量的约七成比重,在河北省物流业发展中起着重要作用,但货车在收费口处通行效率低下,造成高速公路局部交通拥堵的主要因素之一。针对目前我省高速公路货车不停车计重收费(简称\"货车etc\")还处于空白的现状,深入探讨、研究货车etc,本文针对高速公路货车不停车计重收费中需要解决的问题进行探讨。

介绍了实行计重收费的优越性,阐述了实行计重收费可能面临的困难和问题,提出了山西省高速公路实行计重收费应采取的对策和措施。

为解决货车收费站点交通拥堵的问题,根据国家及管理部门对货车动态称重精度的要求,应用系统方法,研发了货车不停车计重收费系统(ewtc),该系统结合各子系统的特点,集高精度动态称重系统、监控与收费为一体,经过实际工程应用验证效果良好.为我国货车不停车计重收费的实现及公路通行能力的提高提供了科学方案.

浙江省人民政府办公厅转发省交通厅关 于全省高速公路计重收费实施意见的通 知 浙政办发[2009]1号 颁布时间：2009-1-7发文单位：浙江省人民政府办公厅 各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位： 省交通厅牵头制订的《浙江省高速公路计重收费实施意见》已经省政府同意，现印 发给你们，请认真组织实施。 浙江省人民政府办公厅 二○○九年一月七日 浙江省高速公路计重收费实施意见 为进一步完善高速公路车辆通行费计量方式，根据《中华人民共和国公路法》、国 务院《收费公路管理条例》和交通部《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》 （交公路发〔2005〕492号）有关规定和要求，结合我省高速公路收费管理工作实际 情况，现就对通行我省高速公路的载货类机动车辆实行计重收费提出如下实施意见： 一、指导思想、实施原则和工作目标 （一）指导思想。按照进一步完善社会主义市场经济体制的要

从2010年5月10日10时起，陕西境内高速公路将对所有载货类机动车辆全面实施计重收费，目前的“车型加计重”收费模式将被取消，对超限车辆将征收最高16倍的惩罚性通行费。

5月10日起，陕西省高速公路取消按货车车型收费，对所有载货类机动车辆全面实施计重收费。

省交通厅、省财政厅、省物价局：\r\n你们《关于报送四川省收费公路货车计重收费试行标准的请示》（川交[2007]18号）收悉。省政府原则同意《四川省收费公路货车计重收费试行标准》，从2007年4月1日开始试行。具体实施工作由你们联合行文予以落实。

各市、县人民政府，省人民政府各委、厅，各直属机构：\r\n为了全面贯彻落实《国务院关于加强测绘工作的意见》（国发[2007]30号，以下简称《意见》），进一步推动我省测绘事业的发展．提升测绘服务保障水平，现结合我省实际，提出以下意见：

—1— 中共山西省委 山西省人民政府 关于印发《“法治山西”建设实施纲要》的通知 晋发〔2010〕18号 各市、县委，各市、县人民政府，省委各部委，省直各委、办、厅、 局，各人民团体： 省委、省政府同意《“法治山西”建设实施纲要》，现印发给你们， 请结合实际认真贯彻实施。 中共山西省委 山西省人民政府 2010年6月29日 —2— “法治山西建设”实施纲要 为加快推进依法治省进程，建设“法治山西”，制定如下实施纲 要。 一、指导思想、基本原则和总体目标 （1）指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导， 深入贯彻落实科学发展观，牢固树立社会主义法治理念，把法治建 设纳入全省经济、政治、文化和社会建设总体布局，不断提高党委、 政府及其部门依法执政、依法行政、公正司法、依法办事的能力和 水平，保障社会公平正义，维护社会和谐稳定，为经济社会又好又 快发展提

当前位置：中国福建>政府公报>2012年第4期 福建省人民政府关于浦建高速公路 浦城段车辆通行费收费标准的批复 闽政文〔2011〕502号字体显示：大中小 省交通运输厅、省物价局： 你们《关于核定浦建高速公路浦城段车辆通行费收费标准的请示》（闽交财〔2011〕66号）收悉。经研 究，同意你们关于浦建高速公路浦城段车辆通行费收费标准的意见，即各类收费车型费率按小型车每车公里 0.60元计算，其中，一类车收费标准为0.60元／车公里，二类车收费标准为1.20元／车公里，三类车收费标 准为1.68元／车公里，四类车收费标准为1.80元／车公里，五类车收费标准为2.10元／车公里。 收费车型分类和收费系数，按照我省现行高速公路的收费车型分类标准及收费系数执行。行驶我省高速公 路的载货类汽车、国际标准集装箱车辆的减征标准、etc用户（包括非现金支付

各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局：\r\n2008年，根据党中央、国务院进一步扩大内需、应对金融危机的战略部署，省委、省政府制定并实施了4年建设3000公里高速公路的重大决策，取得了巨大成绩。4年累计完成投资近2000亿元，2010年、2011年、2012年连续三年分别建成1000公里高速公路，全省高速公路总里程突破5000公里，

1雅西路240雅安市、凉山州政府四川高速公路建设开发总公司交通运输厅2007年3月2012年6月 2010年通车90公里,力争2011年通车112 公里,力争大相岭隧道段2011年通车 2广陕路59广元市政府四川高速公路建设开发总公司交通运输厅2007年12月2011年6月2010年半幅通行 3乐宜路138乐山、宜宾市政府 山东高速集团有限公司 四川乐宜公路有限公司 交通运输厅2007年9月2010年10月 4广巴路80广元市、巴中市政府四川高速公路建设开发总公司交通运输厅2006年12月2010年12月 元坝至旺苍普济58公里已于2009年建成通车， 广元过境段17公里2012年通车 5达陕路143达州市政府四川高速公路建设开发总公司交通运输厅2008年8月2011年12月 绵遂路绵阳段78绵阳市政

湖北省人民政府关于加快全省高速公路建设的意见 鄂政发〔2009〕40号 各市、州、县人民政府，省政府各部门： 为贯彻落实党中央、国务院关于扩内需、保增长的重大决策部署，省人民政府决定 进一步加快全省高速公路建设步伐，着力完善高速公路网络，促进全省经济社会平稳较 快发展。 一、进一步提高认识，明确高速公路建设目标 （一）充分认识加快高速公路建设的重要性和紧迫性。党中央、国务院为有效应对 国际国内急剧变化的经济形势，把加快重大基础设施建设作为当前进一步扩内需、保增 长的重大举措，为我省加快高速公路建设提供了重大机遇。加快全省高速公路建设，对 形成新的经济增长极、拉动工业经济、扩大社会就业、促进区域经济协调发展、尽快将 我省建设成为促进中部地区崛起的重要战略支点具有十分深远的意义。目前，我省高速 公路发展的水平与实施中部崛起战略的要求相比还存在较大差距，与周边省份相比，仍 然面临着“前有标兵，

<正>鄂政发[2009]40号各市、州、县人民政府,省政府各部门:为贯彻落实党中央、国务院关于扩内需、保增长的重大决策部署,省人民政府决定进一步加快全省高速公路建设步伐,着力完善高速公路网络,促进全省经济社会平稳较快发展。一、进一步提高认识,明确高速公路建设目

系统研究了如何以原分型收费标准和载货车辆质量分布为依据构建货车完全计重收费标准,并且研究了计重收费标准的评价指标和优化方法。最后以天津市为例,给出了应用本文方法所生成的两个计重收费标准方案。

各市、县人民政府，省人民政府各委、厅，各直属机构：\r\n为贯彻《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006]28号），落实省委八届七次全会和《山西省国民经济和社会发展第十一个五年（2006-2010）规划纲要》提出的“十一五”期间我省单位gdp能耗比“十五”期末下降25％的约束性指标，加强节能工作，根据《中华人民共和国节约能源法》、《山西省节约能源条例》等法律法规，现就加强全省“十一五”期间节能工作．特作如下决定：

山西省人民政府关于加强节能工作的决定

高速公路货车计重收费与不停车收费的有机结合,符合环保、低碳转型发展要求。文章阐述了高速公路etc模式的货车计重收费方案提出的背景和意义、实施的条件和合理性、技术路线,以及如何解决难以避免的复称问题,指出etc高效、低碳的优势在节省油耗的同时提高了道路通行能力,其应用会加速推广。

各市、县人民政府,省人民政府各委、厅,各直属机构:建筑节能是贯彻科学发展观的重要举措。为了促进我省经济、社会、环境的可持续协调发展,逐步构建节约型的产业结构和消费结构,加快建设节约型社会,努力缓解能源资

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随着我国交通事业的不断发展，高速公路上运输车辆越来越多，极大地促进了现代经济的发展，带动了社会的进步。高速公路目前施行的不停车计重系统非常容易受到作弊手段的干扰，造成计重不准确，严重影响了高速公路管理工作，同时也给行车安全带来隐患。本文结合目前在实际的高速公路运行中的计重作弊情况进行研究，提出高速公路庄重收费智能化防作弊系统，从而避免这种问题再现，提高高速公路管理水平，避免遭受经济损失。

高速公路计重收费，即按实际称重的车货总质量和行驶的里程收取通行费用，它是对我国收费公路收费方式的改革，它比现行按车型分类的收费方式更具公平性和合理性。实施集中收费在超限运输，保护道路，减少事故方面发挥了重要作用。为了使高速公路计重收费更加精确，本文重点研究了计重收费的改造方式。