土工格网处治填挖交界路基非均匀沉降的现场检测

结合实际工程,采用plaxis岩土工程专业有限元软件,将交通荷载简化为条形静荷载,通过平面应变法,针对路堤是否埋设土工格栅两种工况,对比分析填挖交界处土工格栅对路基沉降、差异沉降,及边坡稳定性的影响。结论表明,在本工程项目中,通过在填土路堤中埋设土工格栅,可以减少路基的沉降和差异沉降,显著提高路基边坡稳定安全。

试验段选用土工格栅处理填挖交界路基差异沉降问题,结果表明,土工格栅能够有效降低填挖交界路基的差异沉降;路表沉降量随着距填挖交界点距离的增大而逐渐增大;土工格栅竖向间距会对处置差异沉降的效果产生较大影响;通过试验段观测,最终建议竖向土工格栅间距宜控制在2m左右。

在分析路基不均匀沉降成因的基础上,通过对现有路基不均匀沉降处治措施的分析与评价,提出了土工格室处治路基不均匀沉降的方法,研究表明,土工格室复合体限制了周围土体的侧向变形,减小了路堤本身的压缩变形,是处治路基不均匀沉降的一种有效方法。

随着国民经济的发展，几年来．处治路基不均匀沉降的土木合成材料越来越受人们重视，一般采用土木格栅和土木网。随着科技的发展，在20世纪出现了一种新型的土木合成材料——土木格室。这是一种立体网状结构，是一种新型的三维高分子聚合物的土木工程材料，加入土中．提高土体的强度、刚度，减小基地中不均匀的沉降，伸缩性好，运输方便．减少空间，使用时张开后填充混凝土料．土木工栅和土木网都没有抗弯能力，

填挖交界处路基的道路经常出现各种开裂问题,利用flac3d有限差分软件对回填时不同的回填深度、边坡坡度、不同的压实度以及不同的边坡处理方式等工况进行了模拟,得到一些影响路基沉降变形的规律。研究结果对于减小填挖交界路基的不均匀沉降有重要的指导意义。

在分析路基不均匀沉降病害成因的基础上,对常用的病害处治措施进行了探讨,并着重介绍了土工格室处治不均匀沉降的新方法。

土工格室是近年来发展的一种新型土工合成材料,由于其工程性能优越而被广泛应用于现代土木工程领域。针对土工格室的各种力学性能和土工格室的加固原理,并结合工程实例对土工格室在路基不均匀沉降处治中的应用进行了探讨。结果表明土工格室能有效解决路基的不均匀沉降问题。

系统分析了土工格室的各种力学性能和土工格室的加固原理,并结合工程实例,对土工格室在路基不均匀沉降处治中的应用进行了探讨,经实践结果表明,土工格室能有效地解决路基不均匀沉降问题。

结合广州北二环高速公路路基不均匀沉降处治工程,应用marc软件,采用基于直接约束的接触迭代算法和coulomb摩擦模型模拟半填半挖路基挖方段和填方段的非线性接触,对土工格室处治方法进行了数值仿真;并通过土工格室复合体的承载板试验及实体工程的现场沉降观测,对该处治方法的作用机理进行了研究。结果表明:土工格室复合体具有较大的弯拉刚度与抗剪强度,此复合体能够部分隔离应力和位移的传递,从而柔性过渡和协调了半填半挖路基顶面的沉降;它对局部荷载具有网兜效应,使荷载的分布更为均匀;土工格室的加筋作用减小了土中的竖向应力和剪应力,增强了路基的稳定性,从而达到消除路基不均匀沉降的目的。实体工程表明:土工格室是一种有效解决路基不均匀沉降的方法。

针对旧路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

为了避免黄土路基由于局部湿陷而造成整体强度和稳定性的破坏,本文提出了黄土路基加铺土工格网的设计方案,并对黄土路基的竖向和侧向位移进行了试验研究。研究结果表明:黄土路基加铺土工格网,可使路基应力重新均匀分布,横向沉降差和竖向沉降量显著减小,横向位移变化平缓,黄土路基的整体稳定性明显提高。

本文针对旧路改造中路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过旧路改造施工中的实际应用,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

公路、铁路建设随着我国经济的快速稳定发展，做为撑起国民经济发展重要的交通运输线，在工程质量和通车里程上都得到质的飞跃，对我国经济的发展起到了举足轻重的作用。公路、铁路建设的重要基础是路基，特别是在一些需要高填方地段，以及特殊地质构造地段，对路基的要求就更高。本文对土工格栅在路基填方中的应用开展详细的阐述。

土工格网在大齐公路加宽中的应用

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

修复道路横向裂缝用的土工格网

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出采用土工格网处理新老路基结合部的方法,可供同行参考。

结合郑州至少林寺高速公路建设施工的经验,介绍了土工格网的特性和作用及适用条件,对路基填挖过渡段、路基与桥台连接过渡段铺设土工格网的使用效果做出评价,并提出几点建议。

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法.

公路运输通道建设的特性决定其建设里程长，而路基施工是公路建设中重要的组成部分。路基施工要求高、难度大、质量难控制，稍有不慎就会导致路基不均匀沉降。而纵向填挖交界的质量对路基的质量起着决定性的作用。土工格栅的应用对路基施工的质量起到了良好的作用。介绍了钢塑复合土工格栅在纵向填挖交界路基施工中的应用。

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究，并通过老路改造试验段中的应用实例，提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。