天津地铁3号线14B合同段工程施工组织设计

天津地铁3号线第xx合同段工程 施工组织设计 xx xx 目录 第一章总体概述 3 第一节工程概况 3 第二节施工区域划分 5 第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序 6 第四节施工队伍安排及任务划分 7 第五节施工组织机构 9 第二章施工总平面布置 10 第一节天津地铁3号线xx车辆段总体施工平面图 10 第二节天津地铁3号线xx合同段正线铺轨基地总体施工平面图 12 第三章施工进度计划 16 第一节完成节点时间及完成时段 16 第二节xx车辆段施工进度计划横道图、网络图 16 第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1) 16 第四章劳动力计划和物资供应计划 20 第一节劳动力计划 20 第二节物资

天津地铁3号线工务维修施工组 织设计 天津市地下铁道3号线公务维修施工组织设计 1 天津地铁三号线公 务维修项目 施工组织设计 业主单位：天津市地下铁道运营有限公司 施工单位：中铁十三局集团有限公司 天津市地下铁道3号线公务维修施工组织设计 2 一、工程概况 天津市地下铁道3号线始于花园站，止于小淀站， 全线共设车站23座；并设有小淀停车场和华苑车辆 段。正线双线全长29.045km，其中地下线（含敞开段） 为21.57km、高架线为双线6.87km、地面线为双线 0.605km。双线线间距一般为3.6m，正线最小曲线半 径为300m，最大线路坡度为30‰。小淀停车场铺轨 全长3.117km，华苑车辆段铺轨全长14.28km，全线 共铺设道岔共84组。 天津市地下铁道3号线采用接触轨下部供电的形 式。接触轨系统是地铁牵引供电系统的重要设备之 一，由接触轨、

天津地铁3号线第16合同段项目经理部 临时用电施工组织设计 、 编制人：杨卿 审核人： 批准人： 中铁三局集团有限公司 天津地铁3号线第16合同段项目经理部 目录 1.工程概况..........................................1 2.施工临时用电设计..................................1 2.1编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.1 2.2初步设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯....1 2.3供电线路介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..2 2.4用电量计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..3 2.4.1线路l1用电量计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...3 2.4.2线路l2用电量计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 2.4.3线路l3用电量

天津地铁三号线公 务维修项目 施工组织设计 业主单位：天津市地下铁道运营有限公司 施工单位：中铁十三局集团有限公司 一、工程概况 天津市地下铁道3号线始于花园站，止于小淀站，全线共设车站23座；并设有小淀停车场和华 苑车辆段。正线双线全长29.045km，其中地下线（含敞开段）为21.57km、高架线为双线6.87km、 地面线为双线0.605km。双线线间距一般为3.6m，正线最小曲线半径为300m，最大线路坡度为30‰。 小淀停车场铺轨全长3.117km，华苑车辆段铺轨全长14.28km，全线共铺设道岔共84组。 天津市地下铁道3号线采用接触轨下部供电的形式。接触轨系统是地铁牵引供电系统的重要设备 之一，由接触轨、端部弯头、膨胀接头、绝缘支架、中心锚结（防爬器）、接地线等部分组成。接触 轨材质为钢铝复合轨，接触轨标准长度为15m，接触轨中心线距离

天津市地下铁道3号线公务维修施工组织设计 1 天津地铁三号线公 务维修项目 施工组织设计 业主单位：天津市地下铁道运营有限公司 施工单位：中铁十三局集团有限公司 天津市地下铁道3号线公务维修施工组织设计 2 一、工程概况 天津市地下铁道3号线始于花园站，止于小淀站，全线共设车站23座；并设有小淀停车场和华 苑车辆段。正线双线全长29.045km，其中地下线（含敞开段）为21.57km、高架线为双线6.87km、 地面线为双线0.605km。双线线间距一般为3.6m，正线最小曲线半径为300m，最大线路坡度为30‰。 小淀停车场铺轨全长3.117km，华苑车辆段铺轨全长14.28km，全线共铺设道岔共84组。 天津市地下铁道3号线采用接触轨下部供电的形式。接触轨系统是地铁牵引供电系统的重要设备 之一，由接触轨、端部弯头、膨胀接头、绝缘支架、中心锚结（防

天津地铁3号线第16合同段项目经理部 临时用电施工组织设计 、 编制人：杨卿 审核人： 批准人： 中铁三局集团有限公司 天津地铁3号线第16合同段项目经理部 目录 1.工程概况..........................................1 2.施工临时用电设计..................................1 2.1编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.1 2.2初步设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯....1 2.3供电线路介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..2 2.4用电量计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..3 2.4.1线路l1用电量计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...3 2.4.2线路l2用电量计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 2.4.3

1 天津地铁2号线某合同段(投标)施工组织设计 2 目录 第一章施工总体部署........................................................1 1.1综合说明.............................................................1 1.1.1编制说明和编制依据...............................................1 1.1.1.1编制说明.....................................................1 1.1.1.2编制依据.....................................................1 1.1.1.

天津地铁3号线线路图 小 淀 丰 产 河 华 北 集 团 天 士 力 宜 兴 埠 张 兴 庄 铁 东 路 北 站 中 山 路 金 狮 桥 天 津 站 津 湾 广 场 和 平 路 营 口 道 西康 路 吴家 窑 天塔周邓 纪念 馆 红旗 南路 王顶 堤 华苑大学 城 高新 区 天津地铁2号线线路图 曹 庄 卞 兴 芥 园 西 道 咸 阳 路 长 虹 公 园 广 开 四 马 路 西 南 角 鼓 楼 东 南 角 建 国 道 天 津 站 远 洋 国 际 中 心 顺 驰 桥 靖 江 路 翠 阜 新 村 屿 东 城 登 州 路 国 山 路 空 港 经 济 区 天津地铁1号线线路图票价计算 --出发地----目的地--===票价=== 刘园 西横 堤 果酒 厂 本溪 路 勤俭 道 洪湖 里 西站西北 角 西南 角 二纬 路 海光 寺 鞍山 道 营口 道 小白 楼 下瓦 房

1.高新区 2.大学城 3.华苑 4.王顶堤 5.红旗南路 6.水上公园 7.水上北路 8.吴家窑 9.昆明路 10.营口道 11.解放桥 12.小树林 13.中山路 14.北站 15.铁东路 16.张兴庄 17宜兴埠 17.津围公路 19磨床厂 20.王朝酒厂 21.小淀

中铁十三局集团有限公司施工测量放线方案 1 施工测量放线方案 一、工程概况 天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，整体上呈西南- 东北走向，起点位于花苑产业园区，经华苑、市中心、宜兴阜至终点小淀。 华苑车辆段与综合基地位于西青区花华苑产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本 为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路， 东侧为京沪高速公路，总用地面积273726米，东西长约1200米，南北宽约310米。红 线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。 华苑车辆段用地27.4公顷，总平面采用纵列式顺向布置，段内车辆段以车辆运用 检修为主、综合考虑维修中心、物资总库等设施要求，各项设备、设施按是否带电而分 区布置。车辆段站场股道、房屋建筑和机电设备等按近期生产需要设计。出入段线在车 辆段东段与正线双线接轨，出段线与入段线

　城市轨道交通 研 究2009年　　 天津地铁3号线营口道站施工设计难点 王小宝　张宗韡 (天津市市政工程设计研究院,300151,天津∥第一作者,助理工程师) 摘　要　天津地铁3号线营口道站地处天津市商业繁华区, 周围环境复杂,地下管线众多,交通繁忙,是天津地铁3号线 中最复杂的站点之一。简单介绍了营口道站设计概况、工程 地质条件等,着重从地下水处理、基坑安全、坐标放线以及交 通疏解等方面对设计工作进行了分析和总结。施工效果表 明,本设计对上述工程难点的解决是可靠的。 关键词　地铁车站;设计难点;技术措施 中图分类号　u231+.4 difficultiesinthedesignoftianjinmetroline3station wangxiaobao,zhangzongwei abs

基于通信的列车自动控制系统（cbtc）为目前地铁信号系统的主流方向，而随着地铁的普及，信号系统的故障受到越来越多的关注。本文以天津地铁3号线信号系统twc为研究对象，深入分析了该系统在运行过程中发生的故障，进而提出相应的故障处理方法和预防性措施。通过分析为以后该方面的研究提供了一定的理论基础及指导性建议。

天津地铁3号线某合同段地下连续墙施工方案——第一章工程概况　　车站围护结构采用800mm厚地下连续墙，锁口管接头。南端头基坑开挖深度为18.47m，地下连续墙深32.5m，入土比0.76，沿基坑深度方向布置五道钢管支撑；北端头基坑开挖深度为18.82m，地下连续墙深...

京津塘高速公路桥面维修工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：天津路桥建设有限公司 2008年5月23日 京津塘高速公路87+243处桥梁维修工程 施工组织设计 一、编制说明 ㈠、根据业主（建设单位）2008年5月24日签署的施工承包合同书，制定本施工组 织设计。 ㈡、本施工组织设计的编制以路桥建现有的施工技术力量和唐津高速公路桥维修经验 为基点，以总工期30天，即2008年5月25日正式开工，2008年6月24日竣工作为进度 控制目标，统筹考虑整个工程的交通导行计划、施工工艺、现场布置及施工进度计划。 ㈢、施工组织设计中列出的工、料、机等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最 后的供应计划；其各项数量如有出入时，应与施工现场实际发生为准。 ㈣、本施工组织设计由新组建的京津塘高速公路桥梁维修工程项目部负责组织落实。 二、工程概况 ㈠、桥梁概况 京津塘高速公路桥梁

天津地铁施工组织设计(2号线,实施)

地铁车站施工组织设计 目录 第一章综合说明................................................................5 第1节编制依据、原则......................................................5 第2节工程概况.doc........................................................6 第3节环境条件.doc........................................................7 第4节现场条件.doc........................................................7 第5节工程主

**资讯http://www.***.***

地铁1号线前海车辆段综合工程通风与空调工程施工组织设计 目录 第一章、编制说明………………………………………………………4 1.1编制前言……………………………………………………………

天津地铁3号线第1合同段围墙工程施工组织设计（方案） 1 天津地铁3号线第1合同段围墙工程 施 工 组 织 设 计 建设单位：天津地铁 编制单位：河北华兴工程有限公司 审核人： 编制人： 编制日期：2010年10月1日 天津地铁3号线第1合同段围墙工程施工组织设计（方案） 2 目录 第1章编制依据与原则 1.1编制原则 1.2编制依据 第2章工程概况 第3章施工目标 3.1工程质量与工期目标 3.2安全文明施工目标 第4章施工总体部署 4.1总体指导思想 4.2施工组织机构 4.3施工管理安排 4.4施工总平面布置 第5章主要项目施工方案及工艺 5.1施工工艺总流程图 5.2分项工程施工技术方案 第6章施工进度计划安排及工期保证措施 6.1目标工期 6.2工期保证措施 第7章质量保证措施 7.1质量保证措施 7.2

天津地铁二期工程3号线是天津市快速轨道交通线网规划中的骨干线之一,是继地铁1号线后又一条轨道交通线路。目前,该项目已经开工建设,主要介绍线路选线方案比较、线路平面位置的选择与线路纵剖面的设计。

天津地铁二期工程3号线线路设计

施工测量放线方案 1 施工测量放线方案 一、工程概况 天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，整体上呈西南- 东北走向，起点位于花苑产业园区，经华苑、市中心、宜兴阜至终点小淀。 华苑车辆段与综合基地位于西青区花华苑产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本 为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路， 东侧为京沪高速公路，总用地面积273726平方米，东西长约1200米，南北宽约310米。 红线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。 华苑车辆段用地27.4公顷，总平面采用纵列式顺向布置，段内车辆段以车辆运用 检修为主、综合考虑维修中心、物资总库等设施要求，各项设备、设施按是否带电而分 区布置。车辆段站场股道、房屋建筑和机电设备等按近期生产需要设计。出入段线在车 辆段东段与正线双线接轨，出段线与入段线并行。段内出入段线