太重集团450t铸造起重机顺利完工

450t桥式起重机主梁的焊接 太原重型机械集团公司　陈文涛　柴俊义　吴建萍 　　我国自20世纪80年代以来,大型起重运输设 备的合作生产领域不断扩大,通过与国外厂商合作 生产,消化引进设计、技术标准,使我们对各国起 重设备的结构设计、工艺及制造的技术标准等有了 较全面的认识,工艺技术及制造水平在实践中不断 提高。在与奥地利合作为巴基斯坦生产的450t桥 式起重机(以下简称桥机)制造过程中,外方在技 术方面要求比较严格,尤其对主要焊缝质量及外观 质量要求很高。通过在工艺及制造上的努力,使焊 缝质量达到了设计要求,顺利地完成合作生产,表 明我们有能力制造高水平的大型起重机设备。 1　结构特点和质量要求 111　结构特点 　　该桥机通过2台用连接梁连接的145/20×20m 起重机并车后使主起升重量达到450

介绍目前国内某些大型冶金企业使用的吊运液态金属的铸造起重机主起升机构传动布置形式不符合即将出版的《铸造起重机技术条件》且近来也有事故教训的发生。为此对不符合安全运行的铸造起重机的主起升机构应进行改造,通过介绍在主起升传动链末速轴加安全制动盘的实例,对安全制动器的工作原理、调试,故障检测以及维护检修等方面的内容进行了介绍。

针对铸造起重机起升机构在日常使用、维修保养方面发现的问题,通过结构改造、选用更科学合理的替代部件,提高起升机构整体使用的安全性、点检维修的有效性,以达到避免事故发生的目的,满足企业现代化设备管理的需求。

大型铸造起重机的起升机构 作者：赵磊，顾翠云，李宏 作者单位：赵磊,顾翠云(太原重型机械,集团,有限公司技术中心)，李宏(湘潭钢铁公司材料设备公司) 刊名：起重运输机械 英文刊名：hoistingandconveyingmachinery 年，卷(期)：2002，(8) 引用次数：0次 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qzysjx200208005.aspx 下载时间：2010年3月31日

铸造起重机是冶金行业炼钢、连铸等工艺中重要设备,用来吊运液态金属等作业。有的工艺要求起重机具备单钩吊运功能,比如钢厂浇铸跨吊运中间罐起重机。起重机除吊运中间罐之外还需吊运连铸设备的扇形段及结晶器等设备。这类起重机的吊具因工艺要求不能采用龙门钩形式,

冶金起重机是吊运液态金属(如钢水、铁水)的专用起重机。该起重机配有钢水包的专用板钩吊具。常规的吊具横梁两端装动滑轮组与主起升上滑轮组通过钢丝绳相连,横梁配有2个吊叉通过铰轴与2个板钩相连接,用于挂液态金属的钢包的耳轴,见图1。这种双板式结构的钢包吊具,适用于钢包外形对称、质量均匀分布、外形尺寸不大的钢包。对于钢包外形不对称,自重不均匀分布的钢包,采用常规双板钩吊具吊运时,存在着不安全的隐患。

针对目前炼钢厂吊运中间罐起重机的现状,介绍几种类型的单吊点铸造起重机,它既满足了jb/t7688.5-2012的规定,又满足了企业的实际生产工艺要求,还极大降低厂房和设备的成本。

yz型冶金起重机是吊运液态金属(钢水、铁水)的专用起重机,该起重机吊运液态金属时,必须配有吊运钢水包的专用板钩吊具。常规的吊具横梁两端装有动滑轮组与主起升上的滑轮组通过钢丝绳相连,横梁配有2个吊叉,通过铰轴与2个板钩相连接,2个板钩用于钩挂液态金属钢包的2个吊耳轴,见图1。

因企业生产需要,1台工作级别为a6通用桥式起重机改造成铸造起重机,从起重机机械和电气等几个方面,探讨方案改造可行性及改造方案中值得商榷之处。

通过利用动力诊断方法，对西南地区（以云南省为典型代表）2011-2012年冬季干旱的成因进行初步分析，得出云南出现严重干旱与极涡、西风带环流等大气环流系统出现异常有直接关系。

太原科技大学毕业设计（论文） i 目录 摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯iii 前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1 第1章总体方案设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯................3 1.1基本设计参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.....3 1.2总体结构尺寸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.....3 1.3材料选择设计及应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.....3 1.4各部件尺寸及截面性质⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.4 第2章桥架分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..10 2.1载荷组合的确认⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.

上海起重运输机械厂有限公司及上海大力神起重机械维修工程公司，应中天钢铁集团有限公司第三炼钢厂要求，对原铸厂房内qd80／20—22a7起重机进行改造，升级至起重量qd90／20-22a7。

应用有限单元法和优化设计理论,对某铸造起重机吊钩设计参数进行大量的数据分析研究,探索了这种双钩型吊钩设计参数与结构力学特性,以及吊钩工作时设计参数与吊钩应力分布规律的关系,从而达到优化设计,减少重量的目的。

提出从传动链的最终端保护起重机主起升机构的方案,介绍了宁钢300t铸造起重机如何增加安全制动器及使用的控制方式,指出该系统的实用性、可靠性和先进性。

太原科技大学本科毕业设计（论文） 100t/31.5m八梁桥式铸造起重机结构设计 thebridgefoundingcranewithstructuraldesignabouteightbeamof 100t/31.5m 学院（系）：机电学院 专业：机械制造及其自动化（cad） 学生姓名： 学号：200722010526 指导教师： 评阅教师： 完成日期： 太原科技大学 taiyuanuniversityofscienceandtechnology 100t/31.5m八梁桥式铸造起重机结构设计 -ii- 摘要 用估计的桥式起重机各结构尺寸数据对起重机的强度、疲劳强度、稳定性、刚度进 行粗略的校核计算，待以上因素都达到材料的许用要求后，画出桥架结构图。然后计算 出主梁和端梁的自重载荷，再用此载荷进行桥架强

520/100t-21.4m冶金铸造起重机主要用于调运钢水罐,其主钩最大起重量为520t,小车轨道处的腹板与上盖板连接部分采用1根轧制的t形钢对接拼焊,可有效减轻此处因焊接缺陷及应力集中导致的修复难度。在主梁的生产制造过程中,针对新产品及其质量可靠程度关系到钢厂生命财产安全的重要性,其质量控制是关键,而质量控制的灵魂则是焊缝质量的控制。在以往三峡1200t桥式起重机及钢

首钢迁钢公司炼钢分厂350T铸造起重机应用实例

针对240t铸造起重机的主起升同步减速机齿轮的轮齿出现塑性变形、齿面点蚀和胶合等齿面损坏现象,对减速机进行改进,将齿轮的材质改为20crni2moa,齿面改为硬齿面,精度增加到6级,棘轮棘爪结构改进为双棘爪接触。改进后,减速机运转平稳,未再出现齿面点蚀等损坏现象。

介绍了一种铸造起重机的起升机构，并对类似机型进行了比较。

毕业设计（论文） -1- 目录 第一章现代冶金起重机的发展趋势.........................................................-3- 第二章主小车设计.............................................................................-9- 2.1主小车起升机构设计..................................................................-9- 2.1.1主小车起升机构概述...............................................................-9- 2.1.2计算参数:...........

单独的主卷称量系统已经不能满足日成本管理的要求,通过副卷电子称量系统的改造。并与主卷电子秤相结合,实现铁水实际重量的实时跟踪。

介绍了目前国内铸造起重机起升机构常用的3种典型结构型式以及它们各自的性能特点和使用维护注意事项，并对这3种结构型式的主要优缺点进行了综合比较，对铸造起重机的造型及使用维护将具有指导作用。