悬索桥吊索钢丝绳结构稳定化工艺

自锚式悬索桥吊索张拉方案研究qc 中铁大桥局集团第三工程有限公司平胜大桥体系转换qc小组 一、小组概况 1、小组简介 平胜大桥体系转换qc小组成立于2006年3月10日，并同时在 大桥局第三工程公司工管中心登记注册。小组成员详细情况见下表： 序号姓名年龄性别职称 文化 程度 接受tqc教 育时间 组内 职务 1冯朝军34男高工本科48小时组长 2邓刚36男高工本科48小时副组长 3王海峰31男工程师本科48小时组员 4张立军24男助工本科48小时资料员 5梅波27男助工本科48小时组员 2、小组活动情况 小组自成立以来，坚持每月活动两次以上，积极解决问题，探索 施工方法，积累施工经验。 二、工程简介 平胜大桥是佛山市和顺至北滘公路主干线的重要工程。主桥为独 塔单跨四索面自锚式悬索桥，主跨

悬索桥吊索二次防腐技术——针对吊索防腐现状，结合江阴大桥吊索防腐体系的改进，介绍一种新型的悬索桥吊索防腐技术。该技术属于桥梁现场二次防腐，具有施工方便、不需封闭桥梁、经济、环保、高效的优点，在江阴长江公路大桥吊索上试验，取得了十分良好的效果。

钢丝绳吊索 钢丝绳吊索是以钢丝绳配以端部件或用绳端直接插接索扣构成，其形式见图5—11。 图5—11吊索 1．钢丝绳吊索的极限工作载荷 钢丝绳吊索的极限工作载荷可由下式求得： )( 10 0kg ku kef wll 式中：wll——钢丝绳吊索的极限工作载荷(kg)； f0——钢丝绳的最小破断拉力(kn)查表5—4、表5—5； ke——绳端索扣形式性能系数(取0．8)； ku——安全系数(不应小于5)。 2．钢丝绳吊索的最大安全工作载荷 钢丝绳吊索的最大安全工作载荷是依据求出的或标记在钢丝绳吊索上的极限工作载荷 乘以吊挂方式系数求得。 例：用φ16nat6×19+fc公称抗拉强度1670mpa钢丝绳制作吊索，试求吊索的极限工 作载荷。用该吊索吊装对称载荷，分肢数为4，分肢夹角α=60°，铅垂线角度β＝30°， 试求该条件下吊索的最大安全工作载荷

抚顺天湖大桥为自锚式钢筋混凝土悬索桥。该桥主跨160m,为目前国内已施工的跨度最大的自锚式钢筋混凝土悬索桥。该桥主缆由85根φ54mm镀锌钢丝绳组成,钢丝标准强度1960mpa,主缆由单根连续的钢丝绳绕过全部索鞍后,在梁内通过螺纹连接杆与连接套筒连接形成环型索。主缆单根长约720m,钢丝绳总重763.3t。该文以天湖大桥为例介绍了钢丝绳主缆防护施工方法,可供同类桥梁主缆防护参考。

自锚式悬索桥吊索安装张拉方案研究

钢丝绳的结构知识 2.1钢丝绳的基本概念 1、钢丝绳：是由多根钢丝按照一定的规则捻制而成的绳索。 由制绳钢丝、绳芯和绳用油脂组成。 2、钢丝：由原料（盘条）经冷拉（或轧制）形成具有一定尺寸（圆形或异形）线材。 按表面状态分光面钢丝及镀锌钢丝；按形状分圆形钢丝和异形钢丝（z形、t型）。 3、股（股绳或绳股）：是由钢丝按照一定的规则捻制而成的螺旋状结构，是构成钢丝绳基本单元。 4、绳芯：构成钢丝绳中心部分。 分金属芯（钢丝绳绳芯iwr、股绳芯iws）和纤维芯fc（合成纤维sf、天然纤维nf）； 作用主要是起支撑和减少股间压力，另外纤维绳芯还起润滑、防腐和储油的作用。 5、油脂：对钢丝绳起防腐保护作用。 有麻芯脂和表面脂（还有起增加摩擦的增摩油脂）。 6、钢丝绳最小破断拉力：由理论计算获得的钢丝绳的破断拉力。 计算公式：f=k/*d2*r0/1000 f——钢

自锚式悬索桥吊索张拉施工控制分析——确定了自锚式悬索桥合理的吊索张拉方案，采用大型有限元分析软件ansys进行了吊索张拉的施工计算，得到了合理的施工控制力，并进行了施工控制分析，积累了自锚式悬索桥施工经验。

确定了自锚式悬索桥合理的吊索张拉方案,采用大型有限元分析软件ansys进行了吊索张拉的施工计算,得到了合理的施工控制力,并进行了施工控制分析,积累了自锚式悬索桥施工经验。

抚顺万新大桥为自锚式钢筋混凝土悬索桥。该桥采用85根54mm的镀锌高强钢丝绳做主缆,主缆索股首尾相连形成环绕闭合结构。介绍了环绕闭合钢丝绳主缆无猫道施工方法、钢丝绳主缆安装过程中主缆相对位置的固定、边跨内主缆的自由旋转、主缆索股接头的排列、索股下料误差的解决等关键问题及处理方法。

在大型钢构件吊装过程中,构件在不同状态下的钢丝绳受力和结构稳定性计算往往被工程技术人员忽视,这将带来很大的安全风险.本文以钢栈桥整体吊装为例,详细阐述了钢丝绳受力和结构稳定性计算过程.

矿用钢丝绳的结构性能及合理选用 李珩 摘要：主要阐述了矿用钢丝绳的类型、结构及性能，并论述矿井在不同条件 下如何合理选用钢丝绳。例举各种不同股型、捻向、丝型及丝径的钢丝绳，在 各种不同条件下进行使用寿命的比较。正确合理地选用钢丝绳，可以延长钢丝 绳的使用寿命，节约钢材，提高企业经济效益。 关键词：点接触；线接触；面接触钢丝绳；圆股；三角股；椭圆股钢丝绳；多 层股不旋转钢丝绳；扁钢丝绳 中图分类号：td532文献标识码：a文章编号： 1008-8725(1999)04-0023-04 constructionandperformanceofthe steelropeandreasonableusage liheng (huaibeimininggroup,anhuiprov.,huaibei235100,china) abstract:

,. 起重吊索等钢丝绳正确连接典型示例（参考件） 1、绳卡连接法 钢丝绳绳卡现被广泛使用，正确选择钢丝绳绳卡需要考虑绳卡的类型和强度。一般用u型螺 栓式或者双马鞍形，对于6股绳，绳卡连接处的强度大概为钢丝绳破断拉力的80%； 正确安装绳卡如下图所示： 绳卡数目一般不少于3-5个，绳卡的间距应≥钢丝绳径的6倍，最后一个卡子距绳头距离≥ 140mm卡子的数量根据钢丝绳直径而定，≤10mm设3个，10-20mm设4个，21-26mm设 5个，25-36mm设6个，36-40mm设7个。 钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点： 第一、卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，u形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净 距太大不易卡紧绳子，这样容易发生事故。 第二、上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1／3～1／4直径时为止，并在绳受力后，再 将

三分钟认清钢丝绳吊索及配件 钢丝绳吊索和相关配件在吊索具中作用巨大，且难以被取代。如果说各种吊点和扣是骨，那 么钢丝绳吊索就是筋，其种类和配件也是花样繁杂，那么我们该如何认清各种钢丝绳吊索和配件 呢？ 资料如下： 德国jdt吊索具(青岛恩诺起重吊索具有限公司)，公司名称源于德国jdt材料enorm， 是德国jdt工业产品部为开拓中国区市场所设立，负责jdt公司工业产品在中国区的分销服务。 主要经销如下产品：德国进口jdt吊索具，德国进口链条索具，德国enorm10级产品系列， enorm10级链条，8级产品系列，德国jdt吊点吊环产品系列，可旋转吊点，旋转吊环，焊 接吊点，万向旋转吊点，万向旋转吊环，侧拉吊环，焊接吊环，模具吊环，进口卸扣，吊钩，索 具配件，德国进口钢丝绳索具，吊装带

起重钢丝绳、吊索吊具检查表 部门：检查人员：检查日期：年月日 检查情况： 1、钢丝绳：合格，报废； 2、吊带：合格，报废； 3、卸扣：合格，报废； 4、吊钩：合格，报废。 注：1、每班施工前必须对起重所有的吊、索具按标准进行检查，检查后如实填写本表。 2、达到报废标准的吊索、吊具严禁使用，必须立即清出施工现场。 序号名称报废标准 检查结果 合格（√）报废（×） 1 钢 丝 绳 无规律分布损坏：在6倍钢丝绳直径的长度范围内， 可见断丝总数超过钢丝绳中钢丝总数的5% 钢丝绳局部可见断丝损坏：有三根以上的断丝聚集在 一起 索眼表面出现集中断丝，或断丝集中在金属套管、插 接处附近、插接连接绳股中 钢丝绳严重磨损：在任何位置实测钢丝绳直径，尺寸 已不到原公称直径的90% 钢丝绳严重锈蚀：柔性降低，表面明显粗糙，在锈蚀 部位实测钢丝绳直

类 别 品种、规格直径范围典型结构图例特点用途推荐 16×7φ6.0～40mm 点接触、 线接触、 交互捻、 同向捻、 光面与 镀锌。 适用于各 种提升设 备、冶金、 矿山、船 舶装卸、 拖船、货 网、船舶 张拉桅杆 及吊桥， 打捞沉 船、船舶 上等腐蚀 环境用钢 丝绳。 26×19（a）φ6.0-80mm 36×19（b）φ6.0-80mm 46×37（a）φ6.0-80mm 点接触、 线接触、 交互捻、 同向捻、 光面与 镀锌。 适用于各 种提升设 备、冶金、 矿山、船 舶装卸、 拖船、货 网、船舶 张拉桅杆 及吊桥， 打捞沉 船、船舶 上等腐蚀 环境用钢 丝绳。 56×37（b）φ6.0-80mm 68×19φ6.0-80mm 78×37φ6.0-80mm 818×7φ6.0-80mm 918×19φ6.0-80mm 1034

1.吊索具及钢丝绳安全要求 （1）使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。 （2）吊索的水平夹角应大于45°。 （3）作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。 （4）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有 裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 （5）严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险 断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15％、扭转变形超过 10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废 衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。 （6）编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍， 且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。 （7）凡有下列情况之

港口桥吊用钢丝绳在使用中发生多处断丝现象,通过化学成分分析、力学性能测试、断口分析、金相检验和显微硬度测试等方法对断丝原因进行了分析。结果表明:钢丝绳断丝的性质为疲劳断裂,断裂源位于钢丝表面的损伤或磨损处;断丝表面存在的较多磨损、挤压剥落等缺陷以及断丝显微组织中存在一定数量的铁素体共同导致了钢丝绳中钢丝的早期疲劳断裂。

钢丝绳规格之绳卡安装方式和吊机钢丝绳结构规格表 中国钢丝网钢丝绳资料提供www.***.*** 在钢丝绳上安装绳卡的方法被广泛使用。推荐使用u型螺栓式或双马鞍形锻造绳卡。 如果严格按照规范方法安装，对于六股绳，绳卡联结处的强度约为钢丝绳破断拉力的80%。 下图左边为正确的钢丝绳绳卡安装方式，右边则为错误的安装方式 在港口或者码头，我们经常能看到码头吊机(码头起重机)进行装卸作业。 码头吊机通常都是用于吊钩或者抓斗用的，对码头吊机钢丝绳型号的选择，大钢钢绳推荐使用线接触 钢丝绳6*19w+fc、6*25fi+fc、6*26ws+fc、6*29fi+fc、6*31ws+fc、6*36ws+fc、6*41ws+fc，6*19w+iwrc、 6*25fi+iwrc、6*26ws+iwrc、6*29fi+iwrc、6*31ws+iwrc、6*36ws+iwrc、6*41ws

场桥吊具上架现用的钢丝绳防出槽装置存在护栏结构稳定性差,容易因作业冲击产生变形且变形后难以调整;底座螺丝易切断,底座易变形、断开;护栏焊接处易开焊;钢丝绳与护栏钢管间摩擦导致的磨损,缩短了钢丝绳的使用寿命,造成护栏损坏,设备停机;维修难度大、成本高等问题。为此,本文对防出槽装置进行了改造。

自锚式悬索桥吊索张拉方案研究 中铁大桥局集团第三工程有限公司平胜大桥体系转换qc小组 一、小组概况 1、小组简介 平胜大桥体系转换qc小组成立于2006年3月10日，并同时在 大桥局第三工程公司工管中心登记注册。小组成员详细情况见下表： 序号姓名年龄性别职称 文化 程度 接受tqc教 育时间 组内 职务 1冯朝军34男高工本科48小时组长 2邓刚36男高工本科48小时副组长 3王海峰31男工程师本科48小时组员 4张立军24男助工本科48小时资料员 5梅波27男助工本科48小时组员 2、小组活动情况 小组自成立以来，坚持每月活动两次以上，积极解决问题，探索 施工方法，积累施工经验。 二、工程简介 平胜大桥是佛山市和顺至北滘公路主干线的重要工程。主桥为独 塔单跨四索面自锚式悬索桥，主跨跨径3

起重索具（钢丝绳）相关常识培训 一、钢丝绳的结构和种类 1)钢丝绳一般为6×19、6×24、6×37、6×61四种，而我们一般采用6×37的，所谓6 ×37的钢丝绳，即指的是6股，每股中又有37根细钢丝组成。 2)钢丝绳的钢丝强度，按国标(gb1102-74)规定，分为五级，即140㎏/㎜ 2 、155㎏/㎜ 2 、 170㎏/㎜2、185㎏/㎜2和、200㎏/㎜2。 3)四种钢丝绳根据实际须要一般考虑选用为： ○16×19钢丝绳—用作缆风绳及拉索，绳子用于不受弯曲或可能遭到磨损的地方。 ○26×24钢丝绳—用作吊索或插缆，绳子不受弯曲或受力较大的地方。 ○36×37钢丝绳--用于起重作业中捆扎各种机件，设备及穿滑轮组，绳子承受弯曲时采 用，作业起重绳，制作吊索（千斤绳）。 ○46×61钢丝绳—用于捆绑各类构件等，绳子刚性小，易于弯曲，用

普通结构钢丝绳钢丝6×37股（1+6+12+18）绳纤维芯 直径 钢丝总 断面积 参考 重量 钢丝绳公称抗拉强度(㎏/m㎡)170kg/m㎡的许应拉力（kg） 钢丝绳钢丝 140155170185200安全系数 钢丝绳破断拉力总和3.558 mmm㎡kg/100m公斤（不小于）浪风用吊装用千斤用 8.70.427.8826.21390043204730515055701351946519 11.00.543.5740.966090675074008060871021141480925 13.00.662.7458.9887809720106501160012500304321301331 15.00.78