旋转式空调压缩机噪声、振动情况

本文从旋转式空调压缩机原理上阐明了湿压缩对压缩机的影响,提出了改善空调器避免湿压缩导致压缩机损坏的措施。

一种低摩擦低泄漏新型旋转式空调压缩机的设计与分析——针对目前滚动活塞式压缩机存在内部泄漏损失多和运动件摩擦损失大的缺陷，提出一种新型全封闭旋转式空调压缩机，该机采用新颖的减摩技术和密封结构，将叶片、端盖与旋转式的缸套紧固连接在一起并同步旋转...

针对目前滚动活塞式压缩机存在内部泄漏损失多和运动件摩擦损失大的缺陷,提出一种新型全封闭旋转式空调压缩机,该机采用新颖的减摩技术和密封结构,将叶片、端盖与旋转式的缸套紧固连接在一起并同步旋转,消除了这些部件之间的配合间隙,改善了它们之间的摩擦与泄漏状况。介绍了该类压缩机的工作原理和结构特点,探讨了将其作为房间空调器压缩机的设计思路。与传统滚动活塞式压缩机相比,新型旋转式压缩机在减摩、密封、消振、制造以及装配等方面确有其独特之处。

空调压缩机对车内噪声的影响——对汽车在使用空凋时由空调压缩机引起的两种内噪进行了研究，得到如下结论：(1)在发动机转速为4750rpm左右时出现的轰鸣噪声，是由于压缩机支架总成模态频率与发动机二阶振动频率共振引起的；(2)怠速时的拍频声是由于发动机与空调...

文章采用传递路径的方法分析了乘用车空调系统噪声,确定了主要的噪声抱怨频率和噪声传递的关键路径。通过在空调管路中设计单向阀、滤网和内置消声器的组合消音方案降低了噪声水平。实车验证的结果表明,主要的抱怨频率可降低5db(a)以上,显著改善了开启空调后的车内声品质。

本文介绍了处理客车空调压缩机振动问题采取的几种有效措施,指出设计过程中应该注意的几个问题。

研究了两转子相互错开180°的双转子空调压缩机,以热力学基本方程及马丁-侯方程为依据,顾及双转子与单转子不同的特点,并考虑了工质和润滑剂的泄漏、气缸壁和转子间的热交换、气阀的运动规律等因素,建立了双转子压缩机的工作过程数学模型、编制了以模型为依据的仿真计算机程序,通过对样机的基本性能指标测试分析,取得了与仿真值相一致的结果,还对双转子压缩机的动力性能作了研究,给出了其能量不均匀度值与单转子压缩机值

对家用空调器厂生产线装配检验过程中发生的两起旋转式压缩机胀大变形事故进行了调查与原因分析,判定为机内爆炸导致压缩机壳体变形,并就压缩机腔体内的物理、化学变化导致爆炸发生作了初步地分析。

谈谈螺杆式空调压缩机 螺杆式空调压缩机在船舶使用的时间并 长，87年u月上冰河轮工作遇上了这种 匿缩机。船上有二台压缩机，当时一台匿压 盖碎裂，不能使用，另一台弹子轴承已松， 必须换新．在过去的工作中，螺杆泵大都应 用于液压系统较多，现在应用于空调氟利昂 气体系统是否台用，思想上有一定疑虑。反 而思之，外国在使用这种压缩机前必定经过 试验，不经过试验而投入使用是不可能的。 自信我们一定也艋干好。 船抵日本神户，备用的弹子轴承上船了， 为了抢在过色拿马运河以前修好，大家积极 投入了这项工作。 (一)按囊中的失赡与成功 第一次拆装螺轩式压缩机加倍小心。各 种零件拆下后，顺次放好，按装时步步就位， 在校整螺杆间隙时，将并紧螺帽压紧后，主 螺杆已经转不动，而后按牙距再把并紧螺帽 松0．30m／m，使主螺杆用手转得动为止。按 装

随着家用空气能热水器(热泵热水器)市场的深入，以前采用“空调外机结构设计”的模式将会 逐渐被打破。继2009年热泵专用压缩机并推广以来，国内多家压缩机厂家纷纷投入热泵专 用压缩机开发，以期为热泵热水器的健康发展提供核心保障。热泵热水器的运行模式与空调 存在很大差异，决定了热泵专用压缩机与空调压缩机在设计理念上存在差异。随着家用热泵 热水器市场的快速增长，以前采用“空调外机结构设计”的模式会逐渐被打破。 无故障长期稳定运行 热泵热水器与空调相比，运行时间方面存在很大差异，热泵热水器系统运行时间要远高 于空调。热泵热水器的运行时间取决于以下因素： 空调在夏季使用频率高，但热水器却是日用品，并且冬季运行时间特别长。冬季加热一 箱水的时间是夏季的数倍，因此需要确认热泵热水器在冬季的运行模式。根据统计计算，热 泵热水器有2/3的寿命是在冬季消耗的。 因为热

匀性对表冷器热工性能的影响可忽略不计。不热存在，q很小，可忽略。v的大大增加虽 难理解，为第二阶梯的风速v̂不变，认然使。增加，即使q增大很多，那么整 为其换热量(j不变，单位风量换热量q不个换热器的q也将大大减小。因此，不均匀分 变}第一阶梯的风速v稍有增加，其空气侧布程度严重时，必须考虑其对表冷器性能的影 换热系数a。增加，传热系数k增加，传热响。 面积f不变，使q增加，又因为v。增 加，空气流量m增加，而q-q-／m一所六、结论 以q基本保持不变，第三阶梯的yi】稍有下 降，其，减小，k减小，f不变，使q1．本文在热、质平衡与压力平衡基础上， 减小，又因为v减小，使m。。减小，所以提出了一个适用于一维不均匀空气来流速度分 q。也基本保持

众诚干燥设备制造有限公司 旋转式垃圾压缩机技术资料 一目前我国城镇化已达到51.30%，城市生活垃圾清运量达2.88亿吨，并每年 以9%的速度增长，垃圾无害化，减量化，资源化处理成为建设新型城镇的一项 重要工作，建设美丽中国需要解决垃圾围城。 旋转式垃圾压缩机产品说明： 1.具有简易破碎压缩储存功能，减少垃圾清运次数，直接减少处理费用及减少 垃圾占放空间以美化环境。 2.双重密闭构造，垃圾不会曝露，污水不溢流，以确保环境清洁卫生。 3.自动喷洒消毒除臭，以避免蚊蝇、虫害、病菌（登革热）滋生传染，免除二 次公害之发生。 4.操作简单容易，垃圾从投入－破袋－压缩－储存－排出－完全自动化，清理 人员不必接触垃圾，卫生又安全。 5.一般垃圾混合处理压缩能力大约3：1，可压缩原储存空间66%。 6.可二十四小时无人管理，节省人员开支。 7.因采密封式，故可免除旧货商翻捡

汽车空调系统的压缩机噪声在调查中,经常会占据比较高的分数.该文针对目前市场上的某车型的压缩机在一定发动机转速下的轰鸣噪声,做了一系列的调查和研究.通过尝试对不同零件的分析和改进,最终基本解决了这一问题.

基于空调滚动转子压缩机的实验研究,通过改变消声器的内部空腔尺寸,对现有压缩机消声器进行了改进研究,经实验验证,取得明显的效果。

针对往复式车用空调压缩机噪声的产生机理以及传递路径,归纳和总结了目前常用的车用空调压缩机噪声分析和控制方法,并在此基础上提出利用小波包变换所具有的多分辨分析、自动伸缩的窗口、对突变信号的识别能力强等特征,可以准确地对压缩机噪声进行定位和分析。同时,本文还通过频率排序有效地消除了在小波包分解过程中的混频现象。最后,介绍了一些新的降噪方法,可以大大降低车用空调压缩机的噪声。

浅谈旋转式空调压缩机用单相异步电动机设计 珠海凌达压缩机有限公司(珠海市,519015)　王烈萌 　　随着我国工农业生产的发展,人民生活水平的 提高,人们对空调器的需求也越来越大,旋转式空 调压缩机以其重量轻、体积小、效率高而在空调压 缩机中占据主导地位。旋转空调压缩机中的电动机 又是制冷系统中的心脏,它的性能和质量的优劣决 定着整台装置的生命力。设计该电动机就要使其既 能在压缩机中长期稳定地工作,又能同压缩泵体达 到最佳的匹配,从而提高压缩机的性能指标,获得 最好的经济效益。 旋转式空调压缩机电机按其供电的相数,可分 为三相和单相异步电动机,其中三相异步电动机主 要用于3hp以上的大功率压缩机和变频压缩机, 一般家用3hp以下的空调器压缩机多采用单相异 步电动机,而该类单相异步电动机又可分为psc (permanentsplitcapac

作为空调外机的主要噪声振动源之一,压缩机对于外机噪声的影响至关重要。但由于受到隔声处理、压缩机振动诱发结构噪声以及其它重要噪声源等诸多因素的影响,导致压缩机噪声振动与空调外机噪声之间的关系复杂化。通过理论与实验分析,对某型直流变频空调外机噪声与压缩机单体噪声振动进行了研究。结果表明:压缩机噪声与空调外机噪声之间不是简单的线性关系,压缩机噪声的大幅度降低并不意味着空调外机噪声的大幅度降低,压缩机的振动以及低频的噪声对于空调外机噪声的影响明显,需要引起关注。

从helmholtz积分方程入手,首先采用边界元法(bem)离散积分方程,然后通过旋转式冰箱压缩机壳体表面的振动速度场来计算其向外辐射的噪声场,比较全面地讨论了压缩机辐射声场的数值计算模型、压缩机壳体表面振动速度场与辐射声场的测试,并将bem法计算结果与实测结果进行了对比,两者基本吻合。最后简要指出了造成误差的原因。

为了汽车行业更好地生产,针对旋叶式车用空调压缩机进行研究,为我国汽车空提装置优化设计,满足经济与环境的需求。

非独立式汽车空调系统由于要靠汽车发动机驱动,其制冷量将随发动机转速的变化而变化。本文提出一种非独立式空调系统压缩机传动比的设计原则和方法。

旋叶式压缩机又称刮片式压缩机,结构紧凑、外形尺寸小、重量轻是它的最大特点,特别适宜小型汽车使用。例如长安奥拓、秦川福莱尔、天津夏利等车都采用或部分采用了旋叶式压缩机。旋叶式压缩机有椭圆形和正圆形两种气缸形式,叶片数有2、3、4、5几种。旋叶式压缩机的结构如图1所示,工作原理如图2所示。在圆形或椭圆形气缸内偏心(对圆形气缸)或同心(对椭圆形气缸)地安装一个带有几个叶片的转子,转子一回转,由于离心力和油压的作用,使叶片从叶片槽中向外伸

由于空调内销市场不景气,空调产业链上最关键的零部件——空调压缩机也在2006空调冷冻年度着实惨淡了一把。告别了2004年的火爆和2005年的平稳,大部分空调压缩机企业只能在2006冷冻年度自始至终的无奈期待中品味伤感的结局。