先张预应力空心板张拉台座计算书

1 预应力空心板张拉台座施工方案 预应力空心板张拉台座施工方案 张拉台座由压杆、横向连续梁、端部重力墩、底板及端部横梁构成。 1、初定张拉台座尺寸及砼标号 张拉台座主要受力构件为压杆，由c30砼浇筑，取其截面尺寸：边杆为30cm ×50cm，中杆为40cm×50cm，压杆之间净距取：(梁宽)1.24m+(工作空位)0.3m ×2=1.84m；为保证台座刚度和稳定性设置了横向连续梁，由c30砼浇筑，其 间距为5.0m（或5.5m），其截面尺寸为40cm×20cm；出于安全保守设计，台 座端部设置了重力墩，由c20片石砼浇筑；底板为厚15cmc20砼，5cm厚c20 砼细石砼台座面层； 张拉台座长宽尺寸（如图2所示） 台座长：(梁)4×16.0m+(梁间距)3×1.0m+(台座端部)2×2.7m=72.4m； 台座宽：槽宽[(1.24m+0.3m×

1 预应力空心板张拉台座设计及施工 2 马坝大桥预应力空心板张拉台座设计及施工 摘要：马坝大桥先张法预应力空心板张拉台座的设计及施工。 一、工程概况 马坝大桥是国道106线马坝炮师至狮子岩段改建工程项目中的一座大桥，跨越马坝河， 全长171.2米，宽21.5m，其上部结构为跨径20米先张法预应力空心板，全桥8跨，全桥共 160片空心板梁，采用槽式张拉台座进行空心板的预制施工。 二、空心板张拉台座的设计 （1）预制场的设置 空心板梁预制场设在马坝大桥8#台后广州方向已平整压实的路基上，预应力张拉台座 设在左幅路基上，张拉台左外边预留3米左右的位置为起梁、移梁等设施用地，钢筋加工棚、 砂、碎石、水泥堆放场地、搅拌站设在路基右侧，在路基中间预留一条5米左右的施工便道， 根据该桥场地和工期及梁的数量，确定采用3长线、4片梁/线的槽式张拉台座进行空心板的 预制。（如图

魏村桥为钢筋混凝土预应力空心板梁桥,在施工过程中采用预应力施工技术,施工方便、安全可靠。本文详细介绍了预制钢筋混凝土空心板梁预应力张拉施工工艺,对其他类似项目施工具有一定的参考价值。

一标段20m预应力空心板张拉方案 根据设计图纸p127六-8要求，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与 理论伸长值误差不得低于5%，高于10%，现结合本工地的实际情况，将有关细 节明确如下： 1.预制梁板混凝土强度达到90%时，即40*90%=36mpa以上的梁板方可张拉。 2.张拉设备 3.钢绞线：标准为gb/t5224-1995,207级，ryb=1860mpa，公称直径φs15.24mm。 4.钢绞线的弹性模量e的确定：根据试验报告（编号：ygj-10110016），e= （196+194+192）/3=194gpa。 5.钢绞线的伸长量的计算(按两端同时张拉的方法计算) （1）锚下控制力△k的确定;根据图纸p126-四-2-（1）要求为75%控制，即 fpk=1860*75%=1395mpa. （2）横截面面积：14

从莞高速公路东莞段(含清溪支线)工程第十七合同段 主线:(k25+100～k42+242.151) 支线:(lk0+000～lk15+520.197) 空 心 板 张 拉 作 业 指 导 书 编制单位: 编制： 审核： 日期： 目录 一、编制依据.......................................................................................................................1 二、适用范围.......................................................................................................................1 三、原材料的检验和保管

先张法预应力空心板梁具有构造简单、节省材料、加工方便、成本低等优点,在大、中跨径桥梁中得到广泛应用,张拉台及底座是预应力板梁施工的重要组成部分,直接影响着板梁的质量与外观。本文以湟西(湟源——西海)公路为例对张拉台的设计与施工进行了论述。

京珠高速公路广州至番禺段第十一合同段 宽幅后张预应力空心板张拉、压浆 作业指导书 编制：刘继锋 审核：王宝述 中铁十四局集团二公司京珠高速公路 广州至番禺段项目经理部 2003年9月17日 2 宽幅后张预应力空心板张拉、压浆 作业指导书 一、预应力后张 1、一般要求： （1）穿束张拉前混凝土构件应按jtj041-89的要求进行检查，经监理工程师认 可后方可进行张拉工作。 （2）预应力张拉作业时，承包人应选派富有经验的技术人员专职指导此项工作。 所有操作预应力设备的人员，应经过设备使用的正式培训。 （3）所有设备应最少每间隔两个月进行一次检查和保养。 （4）预应力张拉力，如果发生下列任何一种情况，应重新进行校验。 （a）张拉过程中预应力钢丝经常出现断丝时 （b）千斤顶漏油严重时 （c）油压表指针不回零时 （d）调换千斤顶油压表时 2、施工要求 （1）除非另有书面允许，张拉工作应

1.3桥型结构 桥型结构为正交桥，上部结构采用16米跨径的预应力钢绞混凝土空心板，下部结构采用直径1.0米的单柱式桥墩，桩柱变径处加 系梁，基础为直径1.2米的桩基，桩横向间距为3.2m，纵向间距为16m。桥台采用轻型桥台，桩基础为单排桩，桩径1.2米，桩基深 入岩面下1.0米，桥全长：16×9+2×4.5(桥台搭板)＝153.0米，桥面连续，采用三孔一连，桥面净宽：5.0米+2×0.5米（防撞墙）。 墩台支座采用平板式橡胶（tcyb）支座。 6上部构造施工 6.1施工顺序 预制空心板（采用先张法施工）→安装空心板→铰缝封低缝，砂浆强度达到设计强度的50%后浇筑铰缝→浇筑桥面现浇层→浇筑 钢筋混凝土铺装及安装附属设施→成桥。 6.1.1预制场地布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，预制场地设置在桥端空地上。水、电、场区道路等设施齐

预制空心板03zg401（650级） 序号型号砼立方量（m3）含钢量（kg） 1ykb24510.0872.609 2ykb27510.0982.932 3ykb30510.1093.256 4ykb33510.1204.090 5ykb36510.1314.460 6ykb39510.1426.787 7ykb39520.1428.598 8ykb40510.1457.560 9ykb40520.1459.417 10ykb42510.1538.549 11ykb42520.15311.148 预制过梁(钢筋含量) 尺寸a6a8a10b12b14 1300*240*1201.1441.115 1400*240*1201.2321.201 1500*240*12

后张法预应力空心板张拉施工方案 一、工程概述 我标段共有中桥五座，通道一道，设计均为16m后张法预应力 砼空心板，砼标号为c50，本标段共有后张预应力空心板520片。 二、施工准备工作 1、原材料准备 钢筋采用唐钢生产的ⅰ、ⅱ级钢筋，钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特 钢丝有限公司生产的钢绞线，锚具采用河南开封中原预应力工艺设备 厂生产的锚具，水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的p.o42.5r水 泥，砂采用抚宁洋河砂场的砂。 水采用自打井饮用水，外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公 司的skd-5型减水剂，以上各种原材料经检验均符合《技术规范》 要求，并经监理工程师认可，进场数量满足目前施工要求。 2、机械设备准备 （1）120kw发电机1台，30kw发电机1台，30t龙门吊二组， 钢筋切断机1台，成型机1台，闪光对焊机1台，电焊机4台，hzs50 型混凝

后张法预应力空心板张拉施工方案 一、工程概述 我标段共有中桥五座，通道一道，设计均为16m后张法预应力 砼空心板，砼标号为c50，本标段共有后张预应力空心板520片。 二、施工准备工作 1、原材料准备 钢筋采用唐钢生产的ⅰ、ⅱ级钢筋，钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特 钢丝有限公司生产的钢绞线，锚具采用河南开封中原预应力工艺设备 厂生产的锚具，水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的p.o42.5r水 泥，砂采用抚宁洋河砂场的砂。 水采用自打井饮用水，外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公 司的skd-5型减水剂，以上各种原材料经检验均符合《技术规范》 要求，并经监理工程师认可，进场数量满足目前施工要求。 2、机械设备准备 （1）120kw发电机1台，30kw发电机1台，30t龙门吊二组， 钢筋切断机1台，成型机1台，闪光对焊机1台，电焊机4台，hzs50 型混凝

预应力空心板张拉（后张法）记录表 施检表（51-2）编号：第页共页 项目名称博罗中部通道(x217线和y005线)改建工程施工单位惠州市水电建筑工程有限公司 监理单位佛山市盛建公路工程监理有限公司合同段公路等级一级 桥梁名称构件编号 各预应力束设计张拉力及计算伸长量张拉部位及直弯束示意图 张拉砼强度 千斤顶编号标定日期 摩擦系数 钢束编号钢绞线切割方法 张拉断面编号 张拉断面编 号 千斤顶编号千斤顶编号 预应力范围 σκ 读 数 张拉力 （kn） 伸长量 （mm） 回缩量 （mm） 预应力范围 σκ 读 数 张拉力 （kn） 伸长量 （mm） 回缩量 （mm） 0→10％→00→10％→0 0→10％→ 20％→0 0→10％→ 20％→0 0→20％→ 30％→0 0→20％→ 30％→0 0→30％→ 40％→0 0

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m ****高速公路第21合同段2#空心板预制场预应力空心板（先张法）所用预 应力钢材采用1×7-15.24-1860-ⅱ级钢绞线，其力学性能为：强度＞1860mpa， 延伸率＞3.5%，弹性模量(实测值)为：e=197gpa。ⅱ级松弛，符合gb/t5224-2003 和astma416-98标准要求，所采用的张拉设备如下： 张拉机具油泵型号为：zb500型。 千斤顶型号为：yc300a-400、yc300a、yc25。 仪表型号为：y-150。 所用千斤顶、压力表均已委托******建筑工程学院试验中心标定。详见?千斤顶 标定试验报告?。 一、伸长值及应力控制： 1、锚端张拉应力控制为： δk=0.72r b y=0.72×1860=1339mpa 2、单根钢绞线张拉端控制力为

长线台座法预应力空心板施工简介

板宽b=1.2m板高h=0.38m叠合层厚=0m 面恒载=6.5kn/㎡活载=1kn/㎡跨度=13.2m 板自重=5.14kn/㎡ 灌缝重=0.152kn/㎡叠合层重=0kn/㎡ 二、计算： 12.292kn/㎡ 12.792kn/㎡ 0.960913<0.87满足条件 3、qk=7.5kn/㎡ 1、按荷载效应基本组合计算的弯矩设计值 15.5504kn/㎡ 400.2906kn.m qk=恒+活=12.792kn/㎡ 329.2853kn.m 3、按荷载效应准永久组合计算的弯矩设计值 qq=恒=11.792kn/㎡ 303.5438kn.m 122.2261kn sp、spd预应力空心板计算 一、基本资料： 类型（一）：当2kn/㎡≤可变荷载标准组合值≤5kn/㎡ 准永久组合设计值≤0.87标准组合设计值

比较各种张拉台座的性能,介绍联体式张拉台座的设计和应用工艺及联体式张拉台座的优越性。

张拉台座及钢横梁计算书 一．16米空心板台座： 1．荷载： a.中柱：n=195.3*15/2*2=2930kn b.边柱：n=195.3*15/2=1465kn 2．中柱采用25#砼(60*60cm)，设计为轴心受压柱，考虑施 工的偏差，按5cm偏心受压验算。 全长l=90米，横系梁按6米间距设置，由于系梁为半断面 联系，所以取l0=2*6=12米（按偏安全考虑）。截面采用 60*60cm,则l0/b=12/0.6,3-51，ф=0.75 按对称配筋设计（根据92年12月版的简明建筑设计手册， 计算引用表号均为本书上的）。 e0/h0=50/560=0.0893 l0/h=12000/600=20 查表3-54，kle=2.832 n1=n/bh0fcm=2930/(600*560*13.5)=0.646 m1=n1

公路桥梁的高速发展,产生了很多新的施工工艺和方法,板梁采取先张法预应力施工仍然是路桥工程建设中常见的一种方式。笔者结合某跨湖大桥扩建工程案例,凭借多年的工作经验,对该工程存梁台座采用倒梁法设计、制梁台座采用槽式张拉方案对作一下简要的介绍,供同仁互相学习。

先张法预应力筋张拉台座设计计算书 一、计算简图（如下图）： 二、张拉台座稳定性验算（包括倾覆稳定性和滑动稳定性验算） 1、计算公式 （1）、倾覆稳定性按下式验算： k0=m1/m=m1/ne≥1.50 （2）、滑动稳定性按下式验算： kc=n1/n≥1.30 式中：k0—抗倾覆安全系数； kc—抗滑动安全系数； m1—抗倾覆力矩，由台座自重和土压力等产生； m—倾覆力矩，由预应力筋的张拉力产生； n—预应力筋的张拉力； e—张拉力合力作用点到传力墩倾覆转动点o的力臂； n1—抗滑动的力，由台面承受的水平反力、土压力和摩擦力 等组成。 2、有关计算数据 （1）、台座受力计算宽度：b=6.80m（见上图）； （2）、台座前土体的容重：γ=1.8t/m3; （3）、台座前土体的内摩擦角：φ=35?； （4）、台座与土体间的摩擦系数：f=0.40（台座

四、理论伸长值计算 采用分段计算法，以起弯点为分界点进行分段计算，各束伸长量见下表： 线段 x （m） θ （°） θ （rad）kx+μθe -（kx+μθ）终点力 （kn） △l （mm） ∑△l （mm） ab2.42000.003630.99638194592.34616.9 bc1.57190.1570.037680.96302187396.24610.8 cd4.488000.006730.99329186138.93131.4 线段 x （m） θ （°） θ （rad）kx+μθe -（kx+μθ）终点力 （kn） △l （mm） ∑△l （mm） ab1.547000.002320.99768194847.33210.8 bc1.39640.06980.017790.98236191855.5

天津大学仁爱学院2011届本科生毕业设计（论文） 1 第一章绪论 设该桥所在地区为新建工程中的一座3跨桥梁，在经过桥型方案比选后， 选用预应力空心板简支梁桥，每跨16米，共3跨。由于横向尺寸较整，故设 计的空心板截面尺寸采用常见的结构形式。 计算书分为上部结构与下部结构两个部分。上部结构部分包括尺寸拟定、 应力分析、横向分布系数的计算、荷载的分布与组合、内力计算、特殊截面 的剪力与弯矩的求得、预应力混凝土的配筋、钢筋束的分布、预应力损失的 计算与组合、各截面的验算。下部结构由于学校课程里接触的不多，自己探 索着并结合与指导老师的探讨完成。包括支座的尺寸与计算、支座下盖梁的 尺寸拟定，支座反力与弯矩的计算组合、荷载的布置、其配筋与验算、桩的 计算与地基承载力的计算。 虽然平时也有过桥梁的课程设计，但我通过做毕业设计中学到了许多书 本上学不到的东西。结合所学专业知识与实际考虑的

天津大学仁爱学院2011届本科毕业设计（论文） 1 第三章预应力空心板上部结构计算 3.1设计资料 1、跨径：标准跨径16.00klm； 计算跨径15.60lm。 2、桥面净空：m0.127。 3、设计荷载： 汽车荷载：公路-ⅱ级；人群荷载：2/0.3mkn。 4、材料：预应力钢筋71股钢绞线，直径15.2mm；非预应力钢筋采用 hrb335钢筋，r235钢筋；空心板块混凝土采用c50；铰缝为c30细集料混凝 土；桥面铺装采用10cmc50混凝土+sbs改性沥青涂膜防水层+10cm沥青混 凝土。 3.2构造形式及尺寸选定 本桥桥面净空为净m0.127，采用9块c50的预制预应力混凝土空心 板，每块空心板宽99cm，高70cm，空心板全长15.96m。采用先张法施工工艺， 预应力钢绞线采用1×7股钢绞线，直径15.2mm，