印度认可天然橡胶作为道路沥青改性剂

以硅粉作为改性材料,将其掺入沥青中,制备改性沥青,通过硅粉改性沥青及其沥青混合料路用性能试验,表明硅粉可以改善沥青的高温和感温性能,能够提高沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,同时,硅粉改性方法工艺简单,具有推广应用的良好前景。

smc系列沥青改性剂,常温改性沥青 现代交通路面材料的要求：在低温下应有弹性和塑形；在高温下要有足够的强度和稳 定度；在加工和使用中增强抗老化能力；在多种矿物和结构表面有较强的粘附力；以及对 构件变形的适应性和耐疲劳性。沥青材料本身难以满足这些性能要求，迫切需要对沥青进 行改性。维持公司专业技术团队充分利用废旧塑料、旧橡胶轮胎提取物生产的第三代产品 smc沥青改性剂从根本上改变了沥青固有的缺陷，不但在以上几个方面取得突破性进展还 大大提高道路使用其他性能，如减少燃油、燃煤、沥青消耗量。因此沥青路面工程使用s mc沥青改性剂是一件利国、利民、利于地球环境的三益事业。产品特点： 一，低碳、节能、环保：使用smc改性沥青生产的沥青混凝土，常温拌合，不需要 对干燥矿料加热，沥青不在需要高温熔融只需要电加热70~100℃，碳排放低（按照标准 四车道的省、国道，减低的能耗标准煤23

一种橡胶沥青改性剂及其生产方法,橡胶沥青改性剂的组分和重量份数分别为橡胶粉粒:80～85,化工材料vestenamer:15～20。生产方法包括:将橡胶粉和vestenamer混合,并粉

沥青改性剂及改性沥青的组合物

胶粉是重要的沥青改性剂

为解决成品mac改性沥青长途运输运费过高、温度下降过大等问题,根据胶结理论和加入改性剂后的反应机理,研究开发出mac改性剂,在施工现场加工mac改性沥青。基于室内试验,对mac改性剂的生产工艺、特性进行了系统研究,制定了改性剂质量标准,并将用改性剂现场生产的mac改性沥青与传统的工厂内生产的mac改性沥青以及sbs改性沥青从性能和造价等方面进行了对比。结果表明,改性剂现场生产的mac改性沥青,相对于传统工厂内生产的mac改性沥青,具有使用方便、可降低造价的特点;与sbs改性沥青性能相当,但具有明显的经济优势。

影响沥青混凝土路面早期损坏的因素很多,但是随着交通量的增加,汽车荷载的增大,传统意义上的沥青的质量和品质远不能适应这一要求,是值得重视的。为此改性沥青已成为目前必须全新研究的课题,本文从改性剂类型、改性剂选择、改性剂计量的确定三方面对改性沥青改性剂应用进行详细阐述。

公路隧道内路面处于特殊的气候环境中,因此对其路面结构与材料性能指标的选择应区别于普通的道路建筑材料。通过分析总结国内外研究成果,从理论角度阐述了开级配抗滑磨耗层(ogfc)路面能够满足隧道内特殊环境的要求,但需要研发高粘度的改性沥青,本文对天然沥青改性剂在ogfc路面中的应用进行分析论证。

采用天然岩沥青改性,改性工艺简单,不需要专用改性设备,能耗少,改性成本低。抗老化、抗水损害和抗车辙能力强。

本技术公开了一种沥青改性方法，包括将收集到龙虾壳废料进行清洗去油并烘干；将烘干后 的龙虾壳废料进行研磨，得到粒径≤0.15mm的龙虾壳粉末；将基质沥青加热融化，然后加入 520wt％掺量的龙虾壳粉，人工搅拌后在高速剪切仪下搅拌剪切，得到龙虾壳粉改性沥青。 本技术通过添加废龙虾壳粉可以提高沥青结合料的刚度，提高基质沥青的高温稳定性和抗蠕 变性能。试验结果可为废龙虾壳粉改性沥青材料的工程应用提供参考，并可使其成为清洁、 绿色的产品。 权利要求书 1.一种沥青改性剂，其特征在于：以龙虾壳粉为原料进行制备。 2.一种改性沥青，其特征在于：采用权利要求1所述的沥青改性剂进行改性。 3.根据权利要求2所述的改性沥青，其特征在于：所述沥青改性剂的添加量为5-20wt％。 4.根据权利要求3所述的改性沥青，其特征在于：所述沥青改性剂的粒径≤0.15mm。 5.一种沥青改性方法，其

沥青改性剂的应用研究进展

加热老化,储存离析,质量波动——成品改性沥青的这些顽疾困扰着多少改性沥青的生产商与使用商。专用的加工设备,专用的运输车,专用的储存罐——成品改性沥青的这些专用设施又扼杀了多少微小企业向改性沥青业务领域的涉足。使用时间限制,使用地点限制,使用距离限制——成品改性沥青的区域性特征又使得多少大型生产企业尝足了向外地扩张业务的苦头。如何弥补成品改性沥青的这些缺陷?如何便捷地满足对沥青性能的多样化需求?直投式改性剂的出现,给了身心俱疲的改性沥青行业一

为了提高沥青混合料的高、低温性能,提出用duroflex沥青改性剂提高沥青混合料的性能指标。研究结果表明,duroflex沥青改性剂施工工艺简单,不需要改造设备,价格低于普通的改性沥青,可用于新建路面和养护工程。

文章对剂不同品牌sbs沥青改性剂的性能进行了研究。通过对日本sbs、岳阳sbs改性沥青的性能试验,认为日本sbs、岳阳sbs合理剂量为5%～6%,且日本sbs较岳阳sbs改性效果更为优秀。掺5%日本sbs改性沥青的高温稳定性优于掺6%岳阳sbs改性沥青的高温稳定性。

sinotps是一种新型高粘沥青改性剂,通过实验室试验表明,该改性剂具有使用简便、性能优异的特点,对国内发展降噪排水路面、应力吸收层和彩色降噪排水路面都具有良好的应用价值。

布敦岩沥青改性剂,改性工艺简单,改性成本低,抗老化、抗水损害和抗车辙能力强。主要介绍岩沥青改性剂的特点及在泸州绕城公路上的应用情况。

1“伊诺瓦特”沥青改性剂的产品系列“伊诺瓦特”沥青改性剂是由上海喜若飞精细化工有限公司(sinofra)从美国引进的高端产品,针对不同的应用领域,发明了以下四种具有不同功效的产品:

介绍了可用作沥青改性剂的聚合物种类和改性剂制备方法,并主要综述了聚合物改性剂的改性机理。聚合物用作改性剂可以提高沥青的软化点,改善沥青的低温柔韧性,提高延度,使沥青产生可逆的弹性变形。废轮胎与废塑料作为聚合物,经适当处理后可被用作道路沥青改性剂。

沥青改性制的品种繁多,按其特性和应用目的可分为:1.矿质填料型。这类改性剂有粉末状物质、石灰、波特兰水泥、炭黑、硫磺等;2.沥青代用品型。像硫磺、木质素等类物质可以代替部分沥青使用,同时又能使结合料的性能得到一定程度的改善;3.橡胶型。

天然沥青的分子量大,氮含量高,性质稳定,用天然沥青改性后的道路沥青具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能,抗车辙能力大大加强,且具有很强的抗剥落性能。我国天然沥青资源丰富,开发的wl系列添加剂和国外产品相当或略好。

目前国内外普遍使用高分子聚合物作沥青改性剂,如sbs、sbr、eva等。相比之下,经过提纯和改性的无机硅质材料对沥青的改性,效果非常好,硅改沥青产品已用于安温、昆峨两条公路,此两条公路均被评为优良工程。

sbs沥青改性剂掺量的研究对于优化沥青性能，提高道路建设质量具有重要意义。沥青改性剂的掺量是决定改性效果的关键因素之一，合理的掺量可以使沥青具有更好的高温稳定性、低温抗裂性和耐久性。因此，探讨sbs沥青改性剂的适宜掺量，对于科学合理的使用改性剂，提升沥青性能，保障公路工程质量具有重要的实践价值。