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由于钨铬钒的作用,此钢有良好的室暖和高温力学性能和非凡高的淬透性,回火稳定性佳,热加工性能良好。在调质状态下使用,用作工作温度≤ 500℃以下的耐热弹簧,如锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽封弹簧片等。
●化学成份:
碳 C :0.26~0.34
硅 Si:0.17~0.37
锰 Mn:≤0.40
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.030
铬 Cr:2.00~2.50
镍 Ni:≤0.35
铜 Cu:≤0.25
钒 V :0.50~0.80
钨 W :4.0~4.5
① 钢号开头的两位数字表示钢的碳含量,以平均碳含量的万分之几表示,如40Cr、25Cr2MoVA合金管 ②钢中主要合金元素,除个别微合金元素外,一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时,钢号中一般只标出元素符号,而不标明含量,但在特殊情况下易致混淆者,在元素符号后亦可标以数字"1",例如钢号"12CrMoV"和"12Cr1MoV",前者铬含量为0.4-0.6%,后者为0.9-1.2%,其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时,在元素符号后面应标明含量,可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素,均属微合金元素,虽然含量很低,仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%,硼为0.001-0.005%。
④高级优质钢应在钢号最后加"A",以区别于一般优质钢。
⑤专门用途的合金结构钢,钢号冠以(或后缀)代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢,钢号表示为ML30CrMnSi。
●特性及适用范围:
你好!很高兴为你解答, 弹簧钢主要是应有好的弹性,又由于它是在动载荷环境条件下工作的,所以对制造弹簧的材质最主要的应有高的屈服强度;在承受重载荷时不引起塑性变形;应有高的疲劳强度,在载荷反复作用下具...
肯纳的KCP10,要是硬度较高可是试试KC5010我说的是进口刀片的材质。国产的的用YT材质的吧,YT类硬质合金有高硬度和耐磨性、高耐热性、抗粘结扩散能力和抗氧化能力,是重型车削常用的材料,适于加工钢...
共有17个钢种,其中有碳素弹簧钢、锰钢、硅锰钢、铬锰钢、硅铬、铬钒钢、含硼钢和钨铬钒钢等。
●力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥1470(150)'
条件屈服强度 σ0.2 (MPa):≥1323(135)
伸长率 δ5 (%):≥7
断面收缩率 ψ (%):≥40
硬度 :热轧 热处理,≤321HB;冷拉 热处理,≤321HB
注 :除抗拉强度外,其他性能参数检验结果供参考
试样尺寸:,
●热处理规范及金相组织:
热处理规范:淬火1050~1100℃,油冷;回火600℃±50℃(非凡需要时,±30℃)。
●交货状态:热轧钢材以热处理或不热处理状态交货,冷拉钢材以热处理状态交货。
弹簧钢
弹簧钢 弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用,所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。 在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量 WC 在 0.6%-0.9%范 围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种,它们的含碳量稍低,主要靠增加硅含量 Wsi 提高 性能;另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来,结合我国资源,并根据汽车、拖拉机设计新技术的要 求,研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种,延长了弹簧的使用寿命,提高了弹簧质量 性能要求 弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用,所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。 在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量 WC 在 0.6%-0.9%范 围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种,它们的含碳量稍低,主要靠增加硅含量 Wsi
弹簧钢用途举例
牌 号 用 途 举 例 60 、70号 火车车厢的螺旋弹簧,一般机器上的圆、方螺旋 弹簧,小型机械的弹簧。 85 铁路车辆、汽车、拖拉机上承受震动的圆螺旋弹 簧,板簧。 65Mn 用于较大尺寸的各种扁、圆弹簧,如座垫板簧、 弹簧发条、弹簧环、气门弹簧及轻载荷汽车和小汽 车的离合器弹簧与制动弹簧等。 55Si2M 汽车、拖拉机、铁道车辆的板簧、螺旋弹簧、车 辆止回阀簧及其它高应力下工作的重要弹簧。 55Si2MnB 汽车前后簧、副簧。 60Si2Mn 和 60Si2MnA 汽车、拖拉机、铁道车汽上的板簧、螺旋弹簧, 安全阀止回阀簧,制造承受交变负荷及在高应力下 工作的大型重要卷制弹簧和受据烈磨损的零件。 轴承钢用途:导杆、滑轨、导柱、轴承轴心、机械柱等。 弹簧钢用途:具有高度之抗疲劳性及冲击性,一般经油淬火回火调质后使用,其中 碳系一般用途
GB标准钢号表示方法说明
弹簧钢按化学成份可分为碳素弹簧钢和合金弹簧钢两类
① 钢号开头的两位数字表示钢的含碳量,以平均含量X 100表示,例如平均碳含量为0.45%的钢,钢号为“45”。
② 锰含量较高的[W (Mn) 0.70% ~ 1.00% ]弹簧钢,应标出“Mn”,例如65Mn。
③ 高级弹簧钢在钢号后加“A”,特级弹簧钢在钢号后加“E”。
① 钢号开头的两位数字表示钢的含碳量,以平均碳含量 X 100表示。
② 钢中主要合金元素(质量分数),除个别微量合金元素外,一般以百分之几表示。当平均含量<1.5%时,钢号中一般中标出元素符号,而不标明含量,但在特殊情况下易致混淆者,在元素符号后亦可标以数字“1”。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时,在元素符号后面应标明含量,可相应表示为2、
3、4……等。例如:60Si2Mn
③ 钢中的钒、钛、铝、硼、稀土等合金元素,均属微量合金元素,虽然含量很低,仍应在钢号中标出
④ 高级弹簧钢应在钢号最后加“A”,以区别于一般弹簧钢。
2100433B
生产标准:GB/T 1222—1984
钢号:30W4Cr2VA
C 0.26 ~ 0.34
Si 0.17 ~ 0.37
Mn ≤0.40
P ≤0.030
S ≤0.030
Cr 2.00 ~ 2.50
Ni ≤0.35
W 4.0 ~ 4.5
V 0.50 ~ 0.80
有良好的室温与高温力学性能,强度高,淬透性好,高温抗松弛和热加工性能也很好。可用于工作温度在500℃以下的耐热弹簧,如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形弹簧等。
一、按照化学成分分类
根据GB/T 13304 标准,弹簧钢按照其化学成分分为非合金弹簧钢(碳素弹簧钢)和合金弹簧钢。
碳素弹簧钢
碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%),如65Mn两类。
合金弹簧钢
合金弹簧钢是在碳素钢的基础上,通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能,以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
合金弹簧钢的基本组成系列有,硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上,有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
此外,还从其他钢类,如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢,选择一些牌号作为弹簧用钢。
二、按照生产加工方法分类
⒈ 热轧 (锻)钢材包括热轧轧圆钢、方钢、扁钢、钢板,锻制圆钢、方钢。
⒉冷拉(轧) 钢材 包括钢丝、钢带、冷拉材 (冷拉圆钢)。
三、按照钢材交货状态分类
⒈ 热轧 (锻) 钢材
A.以热轧 (锻) 状态交货 钢材经热成形制成弹簧,然后进行淬火和回火处理。
B.以退火状态交货 钢材经冷成形制成弹簧,然后进行淬火和回火处理。
以上均应符合相应的交货状态硬度的规定。
⒉ 冷拉 (轧) 钢材
A.钢丝
① 盐浴等温淬火冷拉钢丝(又称派登脱处理冷拉钢丝) 钢丝制成弹簧后只需进行低温回火,以消除应力。
② 油淬火和回火钢丝 冷拉成所需尺寸后,进行连续加热、连续油淬火和铅回火。钢丝制成弹簧后只需进行底温火,以消除应力。
③ 冷拉钢丝 (即不经淬火和回火处理的钢丝)
a. 以冷拉状态交货。
b. 以退火、正火或回火处理状态交货。
以上两种状态交货的钢丝制成弹簧后均需进行淬火和回火处理。
B.钢带
① 冷轧状态交货 制成弹簧后需进行低温回火,以消除应力。
② 淬火和回火状态交货 制成弹簧后需进行低温回火,以削除应力。
③ 退火火状态交货 制成弹簧后需进行淬火和回火处理
C.冷拉钢材
以退火状态交货 钢材经冷成形制成弹簧,然后进行淬火和回火处理。
四、其他分类方法
除以上所述外,还有一些其他分类方法,例如:
按交货条件要求不同可分为按化学成分(力学性能)交货和按淬透性交货。
按弹簧工作条件可分为承受静载荷弹簧钢、承受冲击载荷弹簧钢、耐高(低)温弹簧和耐腐蚀弹簧钢等。