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40CrNiMo合金钢力学性能

40CrNiMo合金钢力学性能

抗拉强度 σb (MPa)≥980(100),

冲击韧性值 αkv (J/cm2)≥98(10)

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40CrNiMo合金钢造价信息

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合金钢

  • DN15-DN2000 R=1D,R=1.5D,R=2D/型号:108*6 材质:碳
  • 13%
  • 阜新市鹏鑫管道物资有限公司
  • 2022-12-08
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合金钢-活节

  • 品种:合金钢-活节;外径De(mm):DN100;描述:衬塑管件;材质:合金钢;
  • 佳洁
  • 13%
  • 长沙市谷英水暖设备贸易有限公司
  • 2022-12-08
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合金钢-活节

  • 品种:合金钢-活节;外径De(mm):DN80;描述:衬塑管件;材质:合金钢;
  • 佳洁
  • 13%
  • 长沙市谷英水暖设备贸易有限公司
  • 2022-12-08
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门窗力学性能试验机

  • LXT-2421
  • 13%
  • 北京世纪诚达试验仪器(集团)制造有限公司
  • 2022-12-08
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合金钢-活节

  • 品种:合金钢-活节;外径De(mm):DN80;描述:衬塑管件;材质:合金钢;
  • 佳洁
  • 13%
  • 长沙市谷英水暖设备贸易有限公司
  • 2022-12-08
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筋调直机

  • HBG-12
  • 台·月
  • 深圳市2020年7月信息价
  • 建筑工程
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筋调直机

  • HBG-12
  • 台·月
  • 深圳市2020年6月信息价
  • 建筑工程
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筋调直机

  • HBG-12
  • 台·月
  • 深圳市2020年5月信息价
  • 建筑工程
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筋调直机

  • HBG-12
  • 台·月
  • 深圳市2020年3月信息价
  • 建筑工程
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筋调直机

  • HBG-12
  • 台·月
  • 深圳市2019年11月信息价
  • 建筑工程
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合金钢

  • 合金钢
  • 10把
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-08-19
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合金钢

  • 规格 810×750×2100 材质 42CrMo
  • 8989t
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-11-04
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合金钢

  • 254SMO(4mm)
  • 15t
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2011-05-03
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合金钢

  • C276(2mm)
  • 12t
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2011-05-03
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合金钢

  • C276(4.76mm)
  • 9t
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2011-05-03
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40CrNiMo合金钢热处理规范

淬火850℃,油冷;回火600℃,水冷、油冷。

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40CrNiMo合金钢交货状态

以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。

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40CrNiMo合金钢力学性能常见问题

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40CrNiMo合金钢化学成分

碳C 0.37~0.44

硅Si 0.17~0.37

锰Mn0.50~0.80,

硫S 允许残余含量≤0.025,

磷P 允许残余含量≤0.025,

铬Cr 0.60~0.90,

镍Ni 1.25~1.65,

铜Cu 允许残余含量≤0.025,

钼Mo 0.15~0.25.

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40CrNiMo合金钢理论计算重量

◆圆钢:重量(公斤)=0.000000785(合结钢密度)*半径*半径*3.14*长度(mm)

◆扁钢/板材:重量(公斤)=0.00000785*厚度*边宽*长度

◆管材:重量(公斤)=0.02466×壁厚×(外径-壁厚)

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40CrNiMo合金钢适用范围

有高的强度、韧度和良好的淬透性和抗过热的稳定性,但白点敏感性高,有回火脆性。焊接性较差,焊前需经高温预热,焊后需消除应力,经调质后使用。一般制作强度高、塑性好的重要零部件,氮化处理后制作特殊性能要求的重要零件,如轴类、齿轮、紧固件等。2100433B

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40CrNiMo合金钢力学性能文献

40Cr合金钢 40Cr合金钢

40Cr合金钢

格式:pdf

大小:46KB

页数: 4页

40Cr合金钢 一、简介 40Cr钢材是中碳调制钢, 正火可促进组织球化, 改进硬度小于 160HBS毛坯的切削性能。 在温度 550~570℃进行回火,该钢具有最佳的综合力学性能。该钢的淬透性高于 45 钢,适 合于高频淬火,火焰淬火等表面硬化处理等。 二、应用 经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件, 如汽车的转向节、 后半轴 以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等;经淬火及中温回火后用于制造承受高负 荷、冲击及中等速度工作的零件,如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等;经淬火及低温 回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在 25mm以下的零件, 如蜗杆、主轴、 轴、套环等;经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性 而无很大冲击的零件,如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、 进气阀等。 此外,这种钢又适于制造

40Cr合金钢 (2) 40Cr合金钢 (2)

40Cr合金钢 (2)

格式:pdf

大小:46KB

页数: 4页

40Cr合金钢 一、简介 40Cr钢材是中碳调制钢, 正火可促进组织球化, 改进硬度小于 160HBS毛坯的切削性能。 在温度 550~570℃进行回火,该钢具有最佳的综合力学性能。该钢的淬透性高于 45 钢,适 合于高频淬火,火焰淬火等表面硬化处理等。 二、应用 经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件, 如汽车的转向节、 后半轴 以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等;经淬火及中温回火后用于制造承受高负 荷、冲击及中等速度工作的零件,如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等;经淬火及低温 回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在 25mm以下的零件, 如蜗杆、主轴、 轴、套环等;经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性 而无很大冲击的零件,如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、 进气阀等。 此外,这种钢又适于制造

40CrNiMo合金钢管简介

40CrNiMo合金钢管标准,40CrNiMo合金钢管基础知识,40CrNiMo合金钢管种类,40CrNiMo合金钢管用途

40CrNiMo合金钢管用途:

40CrNiMo合金钢管是一种优质合金结构钢,有高的强度、韧度和良好的淬透性和抗过热的稳定性,但白点敏感性高,有回火脆性。焊接性较差,焊前需经高温预热,焊后需消除应力,经调质后使用。介绍一般制作强度高、塑性好的重要零部件,氮化处理后制作特殊性能要求的重要零件,如轴类、齿轮、紧固件等。

40CrNiMo合金钢管化学成分:

碳C:0.37~0.44

硅Si:0.17~0.37

锰Mn:0.50~0.80

硫S:≤0.025

磷P:≤0.025

铬Cr:0.60~0.90

镍Ni:1.25~1.65

铜Cu:≤0.25

钼Mo:0.15~0.25

40CrNiMo合金钢管力学性能:

抗拉强度σb(MPa):933~1011

条件屈服强度σ0.2(MPa):832~899

伸长率δ5(%):19~20

断面收缩率ψ(%):53~64

冲击功Akv(J):117

冲击韧性值αku(J/cm2):144~172

硬度:274~303HB

试样尺寸:光滑试样

40CrNiMo合金钢管热处理规范:

热处理规范:900℃正火,850℃油淬,620℃回火,油冷。

40CrNiMo合金钢管执行标准:GB/T8162-2008

40CrNiMo合金钢管规格:

产品名称 规格/mm 材质

40CrNiMo合金钢管 5-100 40CrNiMo

40CrNiMo合金钢管 Ф100-200 40CrNiMo

40CrNiMo合金钢管 Ф20-100 40CrNiMo

40CrNiMo合金钢管 Ф200-400 40CrNiMo

40CrNiMo合金钢管种类:

碳素结构钢Q195Q235热轧空冷F P

低合金高强度钢Q345(16Mn)热轧空冷F P

渗碳钢2020Cr20CrMnTi渗碳 淬火 低温回火

表面:M回 A’(少量) 颗粒状Fe3C心部:M回 F

调质钢4540Cr40CrNiMo调质S回

弹簧钢65Mn60Si2Mn淬火 中温回火T回

滚动轴承钢GCr15球退 淬火 低温回火M回 A’(少量) 颗粒状Fe3C

耐磨钢ZGMn13水韧处理表:M 碳化物心:A

碳素工具钢T7~T13球退 淬火 低温回火M回 A’(少量) 颗粒状Fe3C

低合金工具钢9SiCr球退 淬火 低温回火M回 A’(少量) 颗粒状Fe3C

高速钢W18Cr4V锻、退火、淬火 三次回火M回 A’(少量) 颗粒状碳化物

冷作模具钢Cr12Cr12MoV锻,退,淬火 低温回火M回 A’(少量) 颗粒状碳化物

热锻模钢5CrNiMo5CrMnMo调质S回

压铸模钢3Cr2W8V淬火 回火M回 A’(少量) 颗粒状碳化物

不锈钢1Cr13,2Cr13调质S回

3Cr13,4Cr13淬火 低温回火M回

0Cr13不能热处理M回

1Cr18Ni9Ti固溶处理A

耐热钢15CrMo,12Cr1MoV正火F P

4Cr9Si2,1Cr11MoV调质S回

1Cr18Ni9Ti固溶A

灰铸铁HT250(最低抗拉强度为250MPa)液态金属石墨化 孕育处理

去应力,消除白口,表面淬火基体(F、P、F P) 片状石墨

可锻铸铁KTZ450-06(最低抗拉强度为450MPa,最低延伸率为6%)

白口 石墨化退火石墨化退火基体(F、P) 团絮状石墨

球墨铸铁QT500-7(最低抗拉强度为500MPa,最低延伸率为7%)

液态金属石墨化 球化处理 孕育处理可进行各种热处理

基体(F、P、F P) 球状石墨

蠕墨铸铁以“rut”表示,其后的数字表示最低抗拉强度

合金钢,结构钢系列:

1Cr17Ni2圆钢,

20CrNiMo圆钢,

40CrNiMoA圆钢,

17-4PH圆钢,

25Cr2MoV圆钢

20CrMoH圆钢,

37CrNi3圆钢

431圆钢,

SUS630圆钢,

0Cr17Ni4Cu4Nb圆钢,

8620圆钢

30CrNiMo圆钢,

34crnimo圆钢

合金结构钢的特性和应用(2)

牌号 主要特性 应用举例

12CrlMoV 此钢具有蠕变极限与持久强度数值相近的特点,在持久拉伸时,具有高的塑性,其抗氧化性及热强性均比2CrMoV更高,且工艺性与焊接性良好(焊前应预热,焊后热处理消除应力),一般在正火及高温回火后使用 用于制造工作温度不超过570~585°C的高压设备中的过热钢管、导管、散热器管及有关的锻件

25Cr2MoVA 中碳耐热钢,强度和韧性均高,低于500°C时,高温性能良好,无热脆倾向,淬透性较好,切削加工性尚可,冷变形塑性中等,焊接性差,一般在调质状态下使用,也可在正火及高温回火后使用 用于制造高温条件下的螺母(小于或等于550°c)、螺栓、螺柱(小于530°C),长期工作温度至510°C左右的紧固件,汽轮机整体转子、套筒、主汽阀、调节阀,还可作为渗氮钢,用以制作阀杆、齿轮等

38CrMoAl 高级渗氮钢,具有很高的渗氮性能和力学性能,良好的耐热性和耐蚀性,经渗氮处理后,能得到高的表面硬度、高的疲劳强度及良好的抗过热性,无回火脆性,切削加工性尚可,高温工作温度可达500°C,但冷变形时塑性低,焊接性差,淬透性低,一般在调质及渗氮后使用 用于制造高疲劳强度、高耐磨性、热处理后尺寸精确、强度较高的各种尺寸不大的渗氮零件,如气缸套、座套、底盖、活塞螺栓、检验规、精密磨床主轴、车床主轴、搪杆、精密丝杠和齿轮、蜗杆、高压阀门、阀杆、仿模、滚子、样板、汽轮机的调速器、转动套、固定套、塑料挤压机上的一些耐磨零件

40CrV 调质钢,具有高强度和高屈服点,综合力学性能比40Ct要好,冷变形塑性和切削性均属中等,过热敏感性小,但有回火脆性倾向及白点敏感性,一般在调质状态下使用 用于制造变载、高负荷的各种重要零件,如机车连杆、曲轴、推杆、螺旋桨、横梁、轴套支架、双头螺柱、螺钉、不渗碳齿轮、经渗氮处理的各种齿轮和销子、高压锅炉水泵轴(直径小于30mm)、高压气缸、钢管以及螺栓(工作温度小于420°C,30MPa)等

50CrV 合金弹簧钢,具有良好的综合力学性能和工艺性,淬透性较好,回火稳定性良好,疲劳强度高,工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度良好,焊接性差,通常在淬火并中温回火后使用 用于制造工作温度低于210°C的各种弹簧以及其他机械零件,如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧

15CrMn 属淬透性好的渗碳钢,表面硬度高,耐磨性好,可用于代替15CrMo 制造齿轮、蜗轮、塑料模子、汽轮机油封和汽轴套等

20CrMn 渗碳钢,强度、韧性均高,淬透性良好,热处理后所得到的性能优于20Cr,淬火变形小,低温韧性良好,切削加工性较好,但焊接性能低,一般在渗碳淬火或调质后使用 用于制造重载大截面的调质零件及小截面的渗碳零件,还可用于制造中等负载、冲击较小的中小零件时,代替20CrNi使用,如齿轮、轴、摩擦轮、蜗杆调速器的套筒等

40CrMn 淬透性好,强度高,可替代42CrMo和40CrNi 制造在高速和高弯曲负荷工作条件下泵的轴和连杆、无强力冲击负荷的齿轮泵、水泵转子、离合器、高压容器盖板的螺栓等

20CrMnSi 具有较高的强度和韧性,冷变形加工塑性高,冲压性能较好,适于冷拔、冷轧等冷作工艺,焊接性能较好,淬透性较低,回火脆性较大,一般不用于渗碳或其他热处理,需要时,也可在淬火 回火后使用 用于制造强度较高的焊接件、韧性较好的受拉力的零件以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件,如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等

25CrMnSi 强度较20CrMnSi高,韧性较差,经热处理后,强度、塑性、韧性都好 制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的焊接构件

30CrMnSi 高强度调质结构钢,具有很高的强度和韧性,淬透性较高,冷变形塑性中等,切削加工性能良好,有回火脆性倾向,横向的冲击韧度差,焊接性能较好,但厚度大于3mm时,应先预热到150°C,焊后需热处理,一般调质后使用 多用于制造高负载、高速的各种重要零件,如齿轮、轴、离合器、链轮、砂轮轴、轴套、螺栓、螺母等,也用于制造耐磨、工作温度不高的零件、变载荷的焊接构件,如高压鼓风机的叶片、阀板以及非腐蚀性管道管子

35CrMnSi 低合金超高强度钢,热处理后具有良好的综合力学性能,高强度,足够的韧性,淬透性、焊接性(焊前预热)、加工成形性均较好,但耐蚀性和抗氧化性能低,使用温度通常不高于200°C,一般是低温回火或等温淬火后使用 用于制造中速、重载、高强度的零件及高强度构件,如飞机起落架等高强度零件、高压鼓风机叶片,在制造中小截面零件时,可以部分替代相应的铬镍钼合金钢使用

20CrMnMo 高强度的高级渗碳钢,强度高于15CrMnMo,塑性及韧性稍低,淬透性及力学性能比20CrMnTi较高,淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度,渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能,但磨削时易产生裂纹,焊接性不好,适于电阻焊接,焊前需预热,焊后需回火处理,切削加工性和热加工性良好 常用于制造高硬度、高强度、高韧性的较大的重要渗碳件(其要求均高于15CrMnMo),如曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴,还可代替12Cr2Ni4使用

40CrMnMo 调质处理后具有良好的综合力学性能,淬透性较好,回火稳定性较高,大多在调质状态下使用 用于制造重载、截面较大的齿轮轴、齿轮、大卡车的后桥半轴、轴、偏心轴、连杆、汽轮机的类似零件,还可代替40CrNiMo使用

20CrMnTi 渗碳钢,也可做为调质钢使用,淬火 低温回火后,综合力学性能和低温冲击韧度良好,渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度,热处理工艺简单,热加工和冷加工性较好,但高温回火时有回火/脆性倾向 是应用广泛、用量很大的一种合金结构钢,用于制造汽车拖拉机中的截面尺寸小于30mm的中载或重载、冲击耐磨且高速的各种重要零件,如齿轮轴、齿圈、齿轮、十字轴、滑动轴承支撑的主轴、蜗杆、牙形离合器,有时,还可以代替20SiMoVB、20MnTiB使用

30CrMnTi  主要用钛渗碳钢,有时也可作为调质钢使用,渗碳及淬火后具有耐磨性好、静强度高的特点,热处理工艺性好,渗碳后可直接降温淬火,且淬火变形很小,高温回火时有回火脆性 用于制造心部强度特高的渗碳零件,如齿轮轴、齿轮、蜗杆等,也可制造调质零件,如汽车、拖拉机上较大截面的主动齿轮等

20CrNi 具有高强度、高韧性、良好的淬透性,经渗碳及淬火后,心部具有韧性好,表面硬度高,切削加工性尚好,冷变形时塑性中等,焊接性差,焊前应预热到100~150°C,一般经渗碳及淬火回火后使用 用于制造重载大型重要的渗碳零件,如花键轴、轴、键、齿轮、活塞销。也可用于制造高冲击韧度的调质零件

40CrNi 中碳合金调质钢,具有高强度、高韧性以及高的淬透性,调质状态下,综合力学性能良好,低温冲击韧度良好,有回火脆性倾向,水冷易产生裂纹,切削加工性良好,但焊接性差,在调质状态下使用 用于制造锻造和冷冲压且截面尺寸较大的重要调质件,如连杆、圆盘、曲轴、齿轮、轴、螺钉等

45CrNi 性能和40CrNi相近,由于含碳量高,因而其强度和淬透性均稍有提高 用于制造各种重要的调质件,与40CrNi用途相近,如制造内燃机曲轴,汽车、拖拉机主轴、连杆、气门及螺栓等

50CrNi 性能比45CrNi更好 可制造重要的轴、曲轴、传动轴等

12CrNi2 低碳合金渗碳结构钢,具有高强度、高韧性及高淬透性,冷变形时塑性中等,低温韧性较好,切削加工性和焊接性较好,大型锻件时有形成白点的倾向,回火脆性倾向小 适于制造心部韧性较高、强度要求不太高的受力复杂的中、小渗碳或碳氮共渗零件,如活塞销、轴套、推杆、小轴、小齿轮、齿套等

12CrNi3 高级渗碳钢,淬火加低温回火或高温回火后,均具有良好的综合力学性能,低温冲击韧度好,缺口敏感性小,切削加工性及焊接性尚好,但有回火脆性,白点敏感性较高,渗碳后均需进行二次淬火,特殊情况还需要冷处理 用于制造表面硬度高、心部力学性能良好、重负荷、冲击、磨损等要求的各种渗碳或碳氮共渗零件,如传动轴、主轴、凸轮轴、心轴、连杆、齿轮、轴套、滑轮、气阀托盘、油泵转子、活塞涨圈、活塞销、万向联轴器十字头、重要螺杆、调节螺钉等

20CrNi3 钢调质或淬火低温回火后都有良好的综合力学性能,低温冲击韧性也较好,此钢有白点敏感倾向,高温回火有回火脆性倾向。淬火到半马氏体硬度,油淬时可淬透"para" label-module="para">

30CrNi3 具有极佳的淬透性,强度和韧性较高,经淬火加低温回火或高温回火后均具有良好的综合力学性能,切削加工性良好,但冷变形时塑性低,焊接性差,有白点敏感性及回火脆性倾向,一般均在调质状态下使用 用于制造大型、载荷的重要零件或热锻、热冲压负荷高的零件,如轴、蜗杆、连杆、曲轴、传动轴、方向轴、前轴、齿轮、键、螺栓、螺母等

37CrNi3 具有高韧性,淬透性很高,油冷可把"para" label-module="para">

12Cr2N14 合金渗碳钢,具有高强度、高韧性,淬透性良好,渗碳淬火后表面硬度和耐磨性很高,切削加工性尚好,冷变形肘塑性中等,但有白点敏感性及回火脆性,焊接性差,焊前需预热,一般在渗碳及二次淬火,低温回火后使用 采用渗碳及二次淬火、低温回火后,用于制造高载荷的大型渗碳件,如各种齿轮、蜗轮、蜗杆、轴等,也可经淬火及低温回火后使用,制造高强度、高韧性的机械零件

20Cr2Ni4 强度、韧性及淬透性均高于12Cr2Ni4,渗碳后不能直接淬火,而在淬火前需进行一次高温回火,以减少表层大量残余奥氏体,冷变形塑性中等,切削加工性尚可,焊接性差,焊前应预热到150°C,自点敏感性大,有回火脆性倾向 用于制造要求高于12Cr2Ni4性能的大型渗碳件,如大型齿轴、轴等,也可用于制造强度、韧性均高的调质件

20CrNiMo 20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8720。淬透性能与20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半,但由于加入少量Mo元素,使奥氏体等温转变曲线的上部往右移;又因适当提高Mn含量,致使此钢的淬透性仍然很好,强度也比20CrNi钢高 常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮;亦可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件,如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体

40CrNiMoA 具有高的强度、高的韧性和良好的淬透性,当淬硬到半马氏体硬度时(HRC45),水淬临界淬透直径为"para" label-module="para">

45CrNiMoVA 这是一种低合金超高强度钢,钢的淬透性高,油中临界淬透直径为60mm(96%马氏体),钢在淬火回火后可获得很高的强度,并具有一定的韧性,且可加工成型;但冷变形塑性与焊接性较低。抗腐蚀性能较差,受回火温度的影响,使用温度不宜过高,通常均在淬火、低温(或中温)回火后使用 主要用于制作飞机发动机曲轴、大梁、起落架、压力容器和中小型火箭壳体等高强度结构零、部件。在重型机器制造中,用于制作重载荷的扭力轴、变速箱轴、摩擦离合器轴等

18Cr2Ni4W 力学性能比12Cr2Ni4钢还好,工艺性能与12Cr2Ni4钢相近 用于断面更大、性能要求比12Cr2Ni4钢更高的零件

25Cr2Ni4WA 综合性能良好,且耐较高的工作温度 制造在动负荷下工作的重要零件,如挖掘机的轴齿轮等

40CrNiMoA 具有高的强度、高的韧性和良好的淬透性,当淬硬到半马氏体硬度时(HRC45),水淬临界淬透直径为"para" label-module="para">

45CrNiMoVA 这是一种低合金超高强度钢,钢的淬透性高,油中临界淬透直径为60mm(96%马氏体),钢在淬火回火后可获得很高的强度,并具有一定的韧性,且可加工成型;但冷变形塑性与焊接性较低。抗腐蚀性能较差,受回火温度的影响,使用温度不宜过高,通常均在淬火、低温(或中温)回火后使用 主要用于制作飞机发动机曲轴、大梁、起落架、压力容器和中小型火箭壳体等高强度结构零、部件。在重型机器制造中,用于制作重载荷的扭力轴、变速箱轴、摩擦离合器轴等

18Cr2Ni4W 力学性能比12Cr2Ni4钢还好,工艺性能与12Cr2Ni4钢相近 用于断面更大、性能要求比12Cr2Ni4钢更高的零件

25Cr2Ni4WA 综合性能良好,且耐较高的工作温度 制造在动负荷下工作的重要零件,如挖掘机的轴齿轮等

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40CrNiMo合金钢管化学成分

40CrNiMo合金钢管化学成分:

碳C:0.37~0.44

硅Si:0.17~0.37

锰Mn:0.50~0.80

硫S:≤0.025

磷P:≤0.025

铬Cr:0.60~0.90

镍Ni:1.25~1.65

铜Cu:≤0.25

钼Mo:0.15~0.25

40CrNiMo合金钢管力学性能:

抗拉强度σb(MPa):933~1011

条件屈服强度σ0.2(MPa):832~899

伸长率δ5(%):19~20

断面收缩率ψ(%):53~64

冲击功Akv(J):117

冲击韧性值αku(J/cm2):144~172

硬度:274~303HB

试样尺寸:光滑试样

40CrNiMo合金钢管热处理规范:

热处理规范:900℃正火,850℃油淬,620℃回火,油冷。

40CrNiMo合金钢管执行标准:GB/T8162-2008

40CrNiMo合金钢管规格:

产品名称 规格/mm 材质

巨力钢铁 ☎合金钢管 40CrNiMo

40CrNiMo合金钢管 5-100 40CrNiMo

40CrNiMo合金钢管 Ф100-200 40CrNiMo

40CrNiMo合金钢管 Ф20-100 40CrNiMo

40CrNiMo合金钢管 Ф200-400 40CrNiMo

40CrNiMo合金钢管种类:

碳素结构钢Q195Q235热轧空冷F+P

低合金高强度钢Q345(16Mn)热轧空冷F+P

渗碳钢2020Cr20CrMnTi渗碳+淬火+低温回火

表面:M回+A'(少量)+颗粒状Fe3C心部:M回+F

调质钢4540Cr40CrNiMo调质S回

弹簧钢65Mn60Si2Mn淬火+中温回火T回

滚动轴承钢GCr15球退+淬火+低温回火M回+A'(少量)+颗粒状Fe3C

耐磨钢ZGMn13水韧处理表:M+碳化物心:A

碳素工具钢T7~T13球退+淬火+低温回火M回+A'(少量)+颗粒状Fe3C

低合金工具钢9SiCr球退+淬火+低温回火M回+A'(少量)+颗粒状Fe3C

高速钢W18Cr4V锻、退火、淬火+三次回火M回+A'(少量)+颗粒状碳化物

冷作模具钢Cr12Cr12MoV锻,退,淬火+低温回火M回+A'(少量)+颗粒状碳化物

热锻模钢5CrNiMo5CrMnMo调质S回

压铸模钢3Cr2W8V淬火+回火M回+A'(少量)+颗粒状碳化物

不锈钢1Cr13,2Cr13调质S回

3Cr13,4Cr13淬火+低温回火M回

0Cr13不能热处理M回

1Cr18Ni9Ti固溶处理A

耐热钢15CrMo,12Cr1MoV正火F+P

4Cr9Si2,1Cr11MoV调质S回

1Cr18Ni9Ti固溶A

灰铸铁HT250(最低抗拉强度为250MPa)液态金属石墨化+孕育处理

去应力,消除白口,表面淬火基体(F、P、F+P)+片状石墨

可锻铸铁KTZ450-06(最低抗拉强度为450MPa,最低延伸率为6%)

白口+石墨化退火石墨化退火基体(F、P)+团絮状石墨

球墨铸铁QT500-7(最低抗拉强度为500MPa,最低延伸率为7%)

液态金属石墨化+球化处理+孕育处理可进行各种热处理

基体(F、P、F+P)+球状石墨

蠕墨铸铁以"rut"表示,其后的数字表示最低抗拉强度

合金钢,结构钢系列:

1Cr17Ni2圆钢,

20CrNiMo圆钢,

40CrNiMoA圆钢,

17-4PH圆钢,

25Cr2MoV圆钢

20CrMoH圆钢,

37CrNi3圆钢

431圆钢,

SUS630圆钢,

0Cr17Ni4Cu4Nb圆钢,

8620圆钢

30CrNiMo圆钢,

34crnimo圆钢

合金结构钢的特性和应用(2)

牌号 主要特性 应用举例

12CrlMoV 此钢具有蠕变极限与持久强度数值相近的特点,在持久拉伸时,具有高的塑性,其抗氧化性及热强性均比2CrMoV更高,且工艺性与焊接性良好(焊前应预热,焊后热处理消除应力),一般在正火及高温回火后使用 用于制造工作温度不超过570~585°C的高压设备中的过热钢管、导管、散热器管及有关的锻件

25Cr2MoVA 中碳耐热钢,强度和韧性均高,低于500°C时,高温性能良好,无热脆倾向,淬透性较好,切削加工性尚可,冷变形塑性中等,焊接性差,一般在调质状态下使用,也可在正火及高温回火后使用 用于制造高温条件下的螺母(小于或等于550°c)、螺栓、螺柱(小于530°C),长期工作温度至510°C左右的紧固件,汽轮机整体转子、套筒、主汽阀、调节阀,还可作为渗氮钢,用以制作阀杆、齿轮等

38CrMoAl 高级渗氮钢,具有很高的渗氮性能和力学性能,良好的耐热性和耐蚀性,经渗氮处理后,能得到高的表面硬度、高的疲劳强度及良好的抗过热性,无回火脆性,切削加工性尚可,高温工作温度可达500°C,但冷变形时塑性低,焊接性差,淬透性低,一般在调质及渗氮后使用 用于制造高疲劳强度、高耐磨性、热处理后尺寸精确、强度较高的各种尺寸不大的渗氮零件,如气缸套、座套、底盖、活塞螺栓、检验规、精密磨床主轴、车床主轴、搪杆、精密丝杠和齿轮、蜗杆、高压阀门、阀杆、仿模、滚子、样板、汽轮机的调速器、转动套、固定套、塑料挤压机上的一些耐磨零件

40CrV 调质钢,具有高强度和高屈服点,综合力学性能比40Ct要好,冷变形塑性和切削性均属中等,过热敏感性小,但有回火脆性倾向及白点敏感性,一般在调质状态下使用 用于制造变载、高负荷的各种重要零件,如机车连杆、曲轴、推杆、螺旋桨、横梁、轴套支架、双头螺柱、螺钉、不渗碳齿轮、经渗氮处理的各种齿轮和销子、高压锅炉水泵轴(直径小于30mm)、高压气缸、钢管以及螺栓(工作温度小于420°C,30MPa)等

50CrV 合金弹簧钢,具有良好的综合力学性能和工艺性,淬透性较好,回火稳定性良好,疲劳强度高,工作温度最高可达500°C,低温冲击韧度良好,焊接性差,通常在淬火并中温回火后使用 用于制造工作温度低于210°C的各种弹簧以及其他机械零件,如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧

15CrMn 属淬透性好的渗碳钢,表面硬度高,耐磨性好,可用于代替15CrMo 制造齿轮、蜗轮、塑料模子、汽轮机油封和汽轴套等

20CrMn 渗碳钢,强度、韧性均高,淬透性良好,热处理后所得到的性能优于20Cr,淬火变形小,低温韧性良好,切削加工性较好,但焊接性能低,一般在渗碳淬火或调质后使用 用于制造重载大截面的调质零件及小截面的渗碳零件,还可用于制造中等负载、冲击较小的中小零件时,代替20CrNi使用,如齿轮、轴、摩擦轮、蜗杆调速器的套筒等

40CrMn 淬透性好,强度高,可替代42CrMo和40CrNi 制造在高速和高弯曲负荷工作条件下泵的轴和连杆、无强力冲击负荷的齿轮泵、水泵转子、离合器、高压容器盖板的螺栓等

20CrMnSi 具有较高的强度和韧性,冷变形加工塑性高,冲压性能较好,适于冷拔、冷轧等冷作工艺,焊接性能较好,淬透性较低,回火脆性较大,一般不用于渗碳或其他热处理,需要时,也可在淬火+回火后使用 用于制造强度较高的焊接件、韧性较好的受拉力的零件以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件,如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等

25CrMnSi 强度较20CrMnSi高,韧性较差,经热处理后,强度、塑性、韧性都好 制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的焊接构件

30CrMnSi 高强度调质结构钢,具有很高的强度和韧性,淬透性较高,冷变形塑性中等,切削加工性能良好,有回火脆性倾向,横向的冲击韧度差,焊接性能较好,但厚度大于3mm时,应先预热到150°C,焊后需热处理,一般调质后使用 多用于制造高负载、高速的各种重要零件,如齿轮、轴、离合器、链轮、砂轮轴、轴套、螺栓、螺母等,也用于制造耐磨、工作温度不高的零件、变载荷的焊接构件,如高压鼓风机的叶片、阀板以及非腐蚀性管道管子

35CrMnSi 低合金超高强度钢,热处理后具有良好的综合力学性能,高强度,足够的韧性,淬透性、焊接性(焊前预热)、加工成形性均较好,但耐蚀性和抗氧化性能低,使用温度通常不高于200°C,一般是低温回火或等温淬火后使用 用于制造中速、重载、高强度的零件及高强度构件,如飞机起落架等高强度零件、高压鼓风机叶片,在制造中小截面零件时,可以部分替代相应的铬镍钼合金钢使用

20CrMnMo 高强度的高级渗碳钢,强度高于15CrMnMo,塑性及韧性稍低,淬透性及力学性能比20CrMnTi较高,淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度,渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能,但磨削时易产生裂纹,焊接性不好,适于电阻焊接,焊前需预热,焊后需回火处理,切削加工性和热加工性良好 常用于制造高硬度、高强度、高韧性的较大的重要渗碳件(其要求均高于15CrMnMo),如曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴,还可代替12Cr2Ni4使用

40CrMnMo 调质处理后具有良好的综合力学性能,淬透性较好,回火稳定性较高,大多在调质状态下使用 用于制造重载、截面较大的齿轮轴、齿轮、大卡车的后桥半轴、轴、偏心轴、连杆、汽轮机的类似零件,还可代替40CrNiMo使用

20CrMnTi 渗碳钢,也可做为调质钢使用,淬火+低温回火后,综合力学性能和低温冲击韧度良好,渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度,热处理工艺简单,热加工和冷加工性较好,但高温回火时有回火/脆性倾向 是应用广泛、用量很大的一种合金结构钢,用于制造汽车拖拉机中的截面尺寸小于30mm的中载或重载、冲击耐磨且高速的各种重要零件,如齿轮轴、齿圈、齿轮、十字轴、滑动轴承支撑的主轴、蜗杆、牙形离合器,有时,还可以代替20SiMoVB、20MnTiB使用

30CrMnTi 主要用钛渗碳钢,有时也可作为调质钢使用,渗碳及淬火后具有耐磨性好、静强度高的特点,热处理工艺性好,渗碳后可直接降温淬火,且淬火变形很小,高温回火时有回火脆性 用于制造心部强度特高的渗碳零件,如齿轮轴、齿轮、蜗杆等,也可制造调质零件,如汽车、拖拉机上较大截面的主动齿轮等

20CrNi 具有高强度、高韧性、良好的淬透性,经渗碳及淬火后,心部具有韧性好,表面硬度高,切削加工性尚好,冷变形时塑性中等,焊接性差,焊前应预热到100~150°C,一般经渗碳及淬火回火后使用 用于制造重载大型重要的渗碳零件,如花键轴、轴、键、齿轮、活塞销。也可用于制造高冲击韧度的调质零件

40CrNi 中碳合金调质钢,具有高强度、高韧性以及高的淬透性,调质状态下,综合力学性能良好,低温冲击韧度良好,有回火脆性倾向,水冷易产生裂纹,切削加工性良好,但焊接性差,在调质状态下使用 用于制造锻造和冷冲压且截面尺寸较大的重要调质件,如连杆、圆盘、曲轴、齿轮、轴、螺钉等

45CrNi 性能和40CrNi相近,由于含碳量高,因而其强度和淬透性均稍有提高 用于制造各种重要的调质件,与40CrNi用途相近,如制造内燃机曲轴,汽车、拖拉机主轴、连杆、气门及螺栓等

50CrNi 性能比45CrNi更好 可制造重要的轴、曲轴、传动轴等

12CrNi2 低碳合金渗碳结构钢,具有高强度、高韧性及高淬透性,冷变形时塑性中等,低温韧性较好,切削加工性和焊接性较好,大型锻件时有形成白点的倾向,回火脆性倾向小 适于制造心部韧性较高、强度要求不太高的受力复杂的中、小渗碳或碳氮共渗零件,如活塞销、轴套、推杆、小轴、小齿轮、齿套等

12CrNi3 高级渗碳钢,淬火加低温回火或高温回火后,均具有良好的综合力学性能,低温冲击韧度好,缺口敏感性小,切削加工性及焊接性尚好,但有回火脆性,白点敏感性较高,渗碳后均需进行二次淬火,特殊情况还需要冷处理 用于制造表面硬度高、心部力学性能良好、重负荷、冲击、磨损等要求的各种渗碳或碳氮共渗零件,如传动轴、主轴、凸轮轴、心轴、连杆、齿轮、轴套、滑轮、气阀托盘、油泵转子、活塞涨圈、活塞销、万向联轴器十字头、重要螺杆、调节螺钉等

20CrNi3 钢调质或淬火低温回火后都有良好的综合力学性能,低温冲击韧性也较好,此钢有白点敏感倾向,高温回火有回火脆性倾向。淬火到半马氏体硬度,油淬时可淬透?50~70mm,可切削加工性良好,焊接性中等 多用于制造高载荷条件下工作的齿轮、轴、蜗杆及螺钉、双头螺栓、销钉等

30CrNi3 具有极佳的淬透性,强度和韧性较高,经淬火加低温回火或高温回火后均具有良好的综合力学性能,切削加工性良好,但冷变形时塑性低,焊接性差,有白点敏感性及回火脆性倾向,一般均在调质状态下使用 用于制造大型、载荷的重要零件或热锻、热冲压负荷高的零件,如轴、蜗杆、连杆、曲轴、传动轴、方向轴、前轴、齿轮、键、螺栓、螺母等

37CrNi3 具有高韧性,淬透性很高,油冷可把?150mm的零件完全淬透,在450°C时抗蠕变性稳定,低温冲击韧度良好,在450~550°C范围内回火时有第二类回火脆性,形成白点倾向较大.由于淬透性很好,必须采用正火及高温回火来降低硬度,改善切削加工性,一般在调质状态下使用 用于制造重载、冲击,截面较大的零件或低温、受冲击的零件或热锻、热冲压的零件,如转子轴、叶轮、重要的紧固件等

12Cr2N14 合金渗碳钢,具有高强度、高韧性,淬透性良好,渗碳淬火后表面硬度和耐磨性很高,切削加工性尚好,冷变形肘塑性中等,但有白点敏感性及回火脆性,焊接性差,焊前需预热,一般在渗碳及二次淬火,低温回火后使用 采用渗碳及二次淬火、低温回火后,用于制造高载荷的大型渗碳件,如各种齿轮、蜗轮、蜗杆、轴等,也可经淬火及低温回火后使用,制造高强度、高韧性的机械零件

20Cr2Ni4 强度、韧性及淬透性均高于12Cr2Ni4,渗碳后不能直接淬火,而在淬火前需进行一次高温回火,以减少表层大量残余奥氏体,冷变形塑性中等,切削加工性尚可,焊接性差,焊前应预热到150°C,自点敏感性大,有回火脆性倾向 用于制造要求高于12Cr2Ni4性能的大型渗碳件,如大型齿轴、轴等,也可用于制造强度、韧性均高的调质件

20CrNiMo 20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8720。淬透性能与20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半,但由于加入少量Mo元素,使奥氏体等温转变曲线的上部往右移;又因适当提高Mn含量,致使此钢的淬透性仍然很好,强度也比20CrNi钢高 常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮;亦可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件,如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体

40CrNiMoA 具有高的强度、高的韧性和良好的淬透性,当淬硬到半马氏体硬度时(HRC45),水淬临界淬透直径为?≥100mm,油淬临界淬透直径为?≥75mm;当淬硬到90%马氏体时,水淬临界直径为≯80~90mm,油淬临界直径为?55~66mm。此钢又具有抗过热的稳定性,但自点敏感性高,有回火脆性,钢的焊接性很差,焊前需经高温预热,焊后要进行消除应力处理 经调质后使用,用于制作要求塑性好、强度高及大尺寸的重要零件,如重型机械中高载荷的轴类、直径大于250mm的汽轮机轴、叶片、高载荷的传动件、紧固件、曲轴、齿轮等;也可用于操作温度超过400°C的转子轴和叶片等,此外,这种钢还可以进行氮化处理后用来制作特殊性能要求的重要零件

45CrNiMoVA 这是一种低合金超高强度钢,钢的淬透性高,油中临界淬透直径为60mm(96%马氏体),钢在淬火回火后可获得很高的强度,并具有一定的韧性,且可加工成型;但冷变形塑性与焊接性较低。抗腐蚀性能较差,受回火温度的影响,使用温度不宜过高,通常均在淬火、低温(或中温)回火后使用 主要用于制作飞机发动机曲轴、大梁、起落架、压力容器和中小型火箭壳体等高强度结构零、部件。在重型机器制造中,用于制作重载荷的扭力轴、变速箱轴、摩擦离合器轴等

18Cr2Ni4W 力学性能比12Cr2Ni4钢还好,工艺性能与12Cr2Ni4钢相近 用于断面更大、性能要求比12Cr2Ni4钢更高的零件

25Cr2Ni4WA 综合性能良好,且耐较高的工作温度 制造在动负荷下工作的重要零件,如挖掘机的轴齿轮等

40CrNiMoA 具有高的强度、高的韧性和良好的淬透性,当淬硬到半马氏体硬度时(HRC45),水淬临界淬透直径为?≥100mm,油淬临界淬透直径为?≥75mm;当淬硬到90%马氏体时,水淬临界直径为≯80~90mm,油淬临界直径为?55~66mm。此钢又具有抗过热的稳定性,但自点敏感性高,有回火脆性,钢的焊接性很差,焊前需经高温预热,焊后要进行消除应力处理 经调质后使用,用于制作要求塑性好、强度高及大尺寸的重要零件,如重型机械中高载荷的轴类、直径大于250mm的汽轮机轴、叶片、高载荷的传动件、紧固件、曲轴、齿轮等;也可用于操作温度超过400°C的转子轴和叶片等,此外,这种钢还可以进行氮化处理后用来制作特殊性能要求的重要零件

45CrNiMoVA 这是一种低合金超高强度钢,钢的淬透性高,油中临界淬透直径为60mm(96%马氏体),钢在淬火回火后可获得很高的强度,并具有一定的韧性,且可加工成型;但冷变形塑性与焊接性较低。抗腐蚀性能较差,受回火温度的影响,使用温度不宜过高,通常均在淬火、低温(或中温)回火后使用 主要用于制作飞机发动机曲轴、大梁、起落架、压力容器和中小型火箭壳体等高强度结构零、部件。在重型机器制造中,用于制作重载荷的扭力轴、变速箱轴、摩擦离合器轴等

18Cr2Ni4W 力学性能比12Cr2Ni4钢还好,工艺性能与12Cr2Ni4钢相近 用于断面更大、性能要求比12Cr2Ni4钢更高的零件

25Cr2Ni4WA 综合性能良好,且耐较高的工作温度 制造在动负荷下工作的重要零件,如挖掘机的轴齿轮等

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合金钢板合金钢的分类

合金钢板按合金元素含量

低合金钢(合金元素总量低于5%)、中合金钢(合金元素总量为5%-10%)、高合金钢(合金元素总量高于10%)。

合金钢板按合金元素成分

铬钢(Cr-Fe-C)、铬镍钢(Cr-Ni-Fe-C)、锰钢(Mn-Fe-C)、硅锰钢(Si-Mn-Fe-C)。

合金钢板按小试样正火或铸态组织分

珠光体钢、马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、莱氏体钢。

合金钢板按用途分

合金结构钢、合金工具钢、特殊性能钢。

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