选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
《CD08-475型道岔捣固车的运用与保养》是2007年西南交大出版社出版的图书,作者是毛必显、苏公彬。
第一章 CD08-475型道岔捣固车的功用与构造
第一节 CD08-475型道岔捣固车的功能
第二节 CD08-475型道岔捣固车的性能参数
第三节 CD08-475型道岔捣固车的构造
第二章 CD08-475型道岔捣固车的操作使用
第一节 操作人员的职责与要求
第二节 常用器件在整机中的位置
第三节 使用机器前的准备工作
第四节 柴油发动机的启动
第五节 制动机的性能试验
第六节 运行操作
第七节 运行监控
第八节 长途挂运
第三章 CD08-475型道岔捣固车的运用
第一节 整备作业
第二节 联挂运行
第三节 作业准备
第四节 作业操作
第五节 作业结束
第六节 岗位作业标准
第七节 返回驻地
第四章 CD08-475型道岔捣固车的检查与保养
第一节 机器的检查与保养
第二节 柴油发动机的检查与保养
第三节 CD08-475型道岔捣固车的日常检查与保养
第四节 CD08-475型道岔捣固车的定期检查与保养
第五节 CD08-475型道岔捣固车的给油
第六节 CD08-475型道岔捣固车的防寒
第七节 CD08-475型道岔捣固车的存放与封存
第五章 CD08-475型道岔捣固车在运用中的安全与防护
第一节 安全生产管理
第二节 铁路行车事故
第三节 CD08-475型道岔捣固车的运行安全
第四节 CD08-475型道岔捣固车的作业安全
第五节 CD08-475型道岔捣固车的保养与检修安全
第六节 CD08-475型道岔捣固车的防火
参考文献
科学技术的迅猛发展和我国社会主义市场经济体制的建立与深入,整个工业生产对现代化设备的需求和依赖程度愈来愈高。实践表明,工业企业生产设备的技术状态对劳动生产率、产品质量、生产成本、安全和环保等,在一定意义上可以说有着决定性的作用,这也是现代科学技术和社会经济互相渗透、互相促进、互相结合的一种必然趋势。
铁路行业也不例外,自1984年从国外引入大型养路机械进行线路维修、大修以来,铁路工务系统的作业方式和维修体制已经发生了根本性的变革,线路养护修理的质量、效率得到极大提高,施工与运行的矛盾得到很大程度缓解,施工生产中的事故明显减少。特别是在铁路大提速工程中,大型养路机械更是发挥出了不可替代的作用,已成为确保线路质量,提高既有线路效能,保证高速、重载、大密度铁路运输必不可少的现代化装备。
400公里以上的都是高铁,高铁上的道岔不是普通道岔, 是活动心轨道岔。活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时,活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴,与另一翼轨分开,...
黑龙江定额里垫层的捣固养护是应该套捣固养护其它,还是应该套捣固养护基础?
黑龙江定额里垫层的捣固养护是应该套 捣固养护基础。
根据欧姆定律:P=UI,即功率(瓦)=电压(伏)*电流(安)P=U*U/R,即功率(瓦)=电压(伏)*电压(伏)/电阻(欧)同电压条件下,电流和电阻不一样大功率影响发热速度和温度2者相差5瓦,速度和温...
CDC-16型道岔捣固车捣固架的电气调试
CDC-16型道岔捣固车是我国自主生产制造的主要用于铁路道岔的起拨道捣固作业的大型养路机械,由于其捣固架的特殊性,本文将在这里简单介绍其动作和电气调试说明,便于该类车型的捣固架的快速而又系统的维修、保养与调试。
道岔捣固车间施工组织预案
道岔捣固车间现场施工组织预案 为加强我车间施工现场管理,强化施工组织严密,确保大型机械的运用安 全,特要求如下: 1、施工现场由施工负责人(工队长)统一指挥,两副工队长同时在时, 要明确主要负责人(主管安全副工队长) 。 2、大型养路机械车组运行的行车安全由运行方向首位机械车(本务机) 司机负责。 3、大型养路机械车组由运行方向首位机械车担当本务机,本务机司机负 责车组整列的制动试验。 试风试闸良好后, 本务机司机施加风制动, 两端车辆 撤除防溜。由本务机司机负责车组整列的试拉, 试拉良好后,由尾部司机向本 务机司机汇报,本务机司机向主管副队长汇报车组运行准备完毕。 4、本务机司机组织试风试拉前,各车司机必须向施工负责人汇报车辆的 检查情况及车辆防溜是否撤除,无异常方可准备运行。 5、机械车运行安全由司机长全面负责。车组运行本务机司机与副司机正 确使用“三项设备”, 准确及时输入信息,认真
捣固车将轨道抬升至测量系统确定的水平位置,并对其进行横向定位,然后采用捣镐将轨枕下的道砟压实。图1所示为双自动控制机械的捣固原理,可同时捣固两根轨枕。
图2所示为单枕捣固装置的原理。捣固车的基本特征是捣固质量和捣固效率。捣固为非同步的定向振动。非同步意味着每一个捣镐的作用力相同,但动作是独立的。这可确保道砟压实均匀,且每根轨枕下的道床压实程度一致。可根据需要调整捣固的挤压力以适应道床的实时状况。
定向振动是指振动方向与挤压方向相同,从而可以在不松动道砟的条件下,增强压实效率。
DC-32k型捣固车用于线路作业,消除轨道几何尺寸偏差,捣固装置有32个镐头,步进式作业,可按预先设定的轨道几何参数一次性完成2根轨枕的起道、拨道、抄平、捣固、枕端夯实。
DC-32k型捣固车主要技术参数:
外形尺寸(长×宽×高):23200mm x 3120mm x 3750mm
整机质量:58t
最高双向自行速度:80km / h
最高连挂速度:100km / h 或120km/h
用于道岔作业,消除几何尺寸偏差,CDG-16k型道岔捣固车有4个独立的捣固装置共有16个镐头,可根据道岔不同位置实现单镐和双镐捣固,按预先设定的轨道几何参数一次性完成道岔区单枕起道、拨道、抄平、捣固、枕端夯实,大大提高了整组道岔的平顺性。
CDC-16k型道岔捣固车主要技术参数:
外形尺寸(长×宽×高) 32200mm x 3080mm x 3790mm
整机质量 99.5t
最高自行速度 90km/h
最高连挂速度 120km/h
作业效率 ≤35min(捣固1 2号单开道岔)
>500m / h(在枕距1840根/公里的平直轨道上)