​Critical Design Configuration Control Limitation关键设计构型控制限制(CDCCL)

是一种标识在飞机运营寿命内排除油箱点火源的特定设计构型特征的方法。 CDCCLs 是强制性的， 在没有得到FAA负责飞机机型审定的部门或适用的管理机构批准的情况下，是不能被更改或删除的。关键的预防燃油箱点火源的特征存在于燃油系统和与其相关的装置中; 或者存在于这样的系统中，即如果失效状况发生，在没有这种限制的情况下，该系统将会与燃油系统相互作用从而导致不安全状况发生。为保证服从 CDCCL 的要求，需要严格遵守规定的构型，方法，技术和操作。任何情况下使用没有包含在适用的 CDCCL 中零件， 方法， 技术或操作， 都必须得到FAA 负责飞机机型审定的部门或适用的管理机构的批准。

1.燃油油量指示探头和飞机结构间的空气间隙 要求:对了防止在闪电情况下产生电火花，在安装燃油油量探头程序时相关的AMM手册中所要求的间隙必须得到保证。 涉及的AMM章节:AMM 28-42-31/401;AMM 28-42-32/401，AMM 28-42-33/401。

2.燃油油量和燃油油面指示系统导线和其他导线的隔离 要求:避免瞬时高压的交叉干扰及在油箱内点火 能量的聚集，应严格遵守ESPM中的线路和隔离标准 涉及的ESPM章节:ESPM 20-10-00; ESPM 20-33-20; ESPM 20-33-21; ESPM 20-33-22。 ·

3.燃油箱内设备接地 要求:设备接地对于防止设备故障时和闪电情况下产生电火花是非常重要，在进行安装设备时必须按照AMM的相关程序中合适的方法和标准接地 · ·涉及的AMM章节:AMM 28-00-00/401;AMM 28-11-21/401;AMM 28-11-22/401等等(详见CDCCL清单)

4.燃油泵的安全临界特性 要求:为了避免由于热及电弧、磨檫等引起的火花产生火源的可能性, 燃油泵的安全临界特性必须在燃油泵的全寿命中得以保障，在燃油泵修理或大修时严格遵守厂家的修理程序(CMM)或其他经适航批准的程序 ·涉及的CMM章节:CMM 28-09-01; CMM 28-24-11。

波音的CDCCL项目和空客不同的是已经细化分解成一个一个项目，当执行这些项目时，有相应的特殊要求，必须得到严格执行。 例如 项目号:28-AWL-04 项目:燃油流量显示系统(FQIS)-油箱外部防雷击屏蔽线接地端