选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
热处理规范:1110±5℃保温15~20min,淬火;预热860℃,530℃回火3次,每次2h。
金相组织:回火马氏体。
交货状态:热轧或锻制钢材以热轧(锻)状态或退火状态交货。冷拉钢材以退火状态交货。
冲击功 Akv (J):9.8
硬度:65HRC
Cr4Mo4V轴承钢除具有一般轴承钢的特性外,还具有较高的高温尺寸稳定性、高温硬度、高温接触疲惫性能,可长期在低于315℃的工作温度使用。Cr4Mo4V轴承钢主要用作航空发动机轴承和其他耐高温轴承。
碳 C :0.75~0.85
硅 Si:≤0.35
锰 Mn:≤0.35
硫 S :≤0.020
磷 P :≤0.027
铬 Cr:3.75~4.25
镍 Ni:≤0.20
铜 Cu:≤0.20
钒 V :0.90~1.10
钼 Mo:4.00~4.50
回复 1# 第一:原材料要检查好,是否球化好,是否有带装组织,是否有偏析情况 第二:热处理变形不一定都是冷速过快造成的。如果冷速不够,变形有可能比冷速过快还要大,不要没查清原因就停止油池搅拌什么的。检...
GCr15钢是一种合金含量较少、具有良好性能、应用最广泛的高碳铬轴承钢。经过淬火加回火后具有高而均匀的硬度、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。该钢冷加工塑性中等,切削性能一般,焊接性能差,对形成白点敏感...
轴承钢SUJ2(Gcr15)的热处理硬度只要45度怎么处理啊
先正常淬火,然后用不同的温度回火。比如容易操作的方法是:把硬度要求比较低的部位局部浸在盐浴里进行回火。象你说的这个零件可以先整体进行350度回火,然后顶部以下浸入400度回火,最后底部在更高的温度再回...
Cr4Mo4V是一种含钼的高速钢,也是世界各国应用最广泛的一种高温轴承钢,Cr4Mo4V轴承钢除具一般轴承的特性外,还具有较高的高温尺寸稳定性、高温硬度、高温接触疲惫性能,可长期在低于315℃的工作温度使用。Cr4Mo4V轴承钢主要用作航空发动机轴承和其他耐高温轴承。 ●化学成份:
碳 C :0.75~0.85
硅 Si:≤0.35
锰 Mn:≤0.35
硫 S :≤0.020
磷 P :≤0.027
铬 Cr:3.75~4.25
镍 Ni:≤0.20
铜 Cu:≤0.20
钒 V :0.90~1.10
钼 Mo:4.00~4.50
热处理规范:1110±5℃保温15~20min,淬火;预热860℃,530℃回火3次,每次2h。
金相组织:回火马氏体。
交货状态:热轧或锻制钢材以热轧(锻)状态或退火状态交货。冷拉钢材以退火状态交货。
轴承钢的热处理
轴承钢的热处理 轴承钢锭一般要在 1200~1250℃高温下进行长时间扩散退火,以改善碳化 物偏析。热加工时要控制炉内气氛, 钢坯加热温度不宜过高, 保温时间不宜过长, 以免发生严重脱碳。终轧(锻)温度通常在 800~900℃之间,过高易出现粗大 网状碳化物,过低易形成轧(锻)裂纹。轧(锻)材成品应快冷至 650℃,以防 止渗碳体在晶界上呈网状析出,有条件时可采用控制轧制工艺。 为了取得良好的切削性和淬火前的预组织, 冷加工用轴承钢材要进行完全的 球化退火。退火温度一般为 780~800℃,退火时要防止脱碳。如果轧制钢材存 在过粗的网状渗碳体, 则退火前需先进行正火处理。 铬轴承钢通常在 830~860℃ 之间加热,油淬, 150~180℃回火。精密轴承的组织中,应尽可能降低残余奥氏 体量或使残余奥氏体在使用过程中保持稳定,因此常需在淬火后进行 -80℃(或 更低温度)冷处理和在 120
轴承钢的成分、热处理和用途
附表3-10 轴承钢的成分、热处理和用途 牌号 化学成分( WE×100) 热处理规范 用途 C Cr Si Mn V Mo RE 淬火 (℃) 回火 (℃) 回火后 HRC GCr6 1.05 ~ 1.15 0.4 ~ 0.7 0.15 ~ 0.35 0.20 ~ 0.40 800 ~ 820 150 ~ 170 62 ~ 66 <10mm的滚珠、滚柱和 滚针 GCr9 1.00 ~ 1.10 0.9 ~ 1.2 0.15 ~ 0.35 0.20 ~ 0.40 800 ~ 820 150 ~ 160 62 ~ 66 20mm以内的各种滚动 轴承 GCr9SiMn 1.00 ~ 1.10 0.9 ~ 1.2 0.40 ~ 0.70 0.90 ~ 1.20 810 ~ 8
轴承钢又称高碳铬钢,含碳量Wc为1%左右,含铬量Wcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢,含碳Wc为1%左右,含铬量Wcr为1.5%左右,从1901年诞生至今100多年来,主要成分基本没有改变,随着科学技术的进步,研究工作任在继续,产品质量不断提高,占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明,那就是指GCr15。
我国已生产高碳铬不锈轴承钢,主要钢号有9Cr18;渗碳轴承钢,主要钢号有G20CrMo;铬轴承钢,主要钢号有GCr15。
轴承钢又称高碳铬钢,含碳量ωc为1%左右,含铬量ωcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢,含碳Wc为1%左右,含铬量Wcr为1.5%左右,从1901年诞生至今100多年来,主要成分基本没有改变,随着科学技术的进步,研究工作任在继续,产品质量不断提高,占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明,那就是指GCr15。
我国已生产高碳铬不锈轴承钢,主要钢号有9Cr18;渗碳轴承钢,主要钢号有G20CrMo;铬轴承钢,主要钢号有GCr15。
LYC公司与北京钢铁研究总院合作完成了新材料——高氮耐蚀轴承钢的研究开发,经轴承性能试验,各项指标均符合美国宇航材料标准,为我国不锈轴承钢家族增添了新成员。