D5200-240塔式起重机是全球最大的水平臂上回转自升塔式起重机。

最大起重能力240吨，起升高度210米，标定力矩为5200吨·米，具有区别于普通超大型塔机的多项特点:

1、机型超大，属全球首创;

2、结构件超大--标准节中心截面6.5米，制造、安装和运输难度大，为设计提出了诸多全新课题;

3、在设计上，D5200-240诞生了多项技术创新;

4、在制造工艺上，创新工艺方法为保障大型钢结构的焊接质量提供了坚实的技术手段。

马鞍山长江大桥左汊主桥设计为2×1080米三塔两跨悬索桥，是目前世界跨径最大的三塔悬索桥。斜拉桥、悬索桥在桥梁中占有相当的比例，这些桥都离不开桥的主体结构--塔。其桥塔为多节段钢制结构。桥塔由几十个节段组成，其中最重节段为210吨，高度205米。

当前全球范围内的各类起重机均无法同时满足该起重量和高度的施工要求，只能化整为零，或进行现场制作。施工周期长，质量、安全控制难度大。

D5200塔式起重机应运而生。D5200塔式起重机在马鞍山长江公路大桥段经过立塔、调试并无故障试运行10个月，经历各种复杂工况，尤其是在接近20m/s高风速工况下，各种性能均达到设计要求，并于2011年8月完成最大吊重240.5吨的试验考核。

其采用的国际领先的综合智能安全控制技术，实现了产品在各种危险工况下的及时预警，确保了产品的安全可靠性。

近年来，随着我国大型桥梁、水电火电、大型造船厂及超高层建筑等建设项目的迅速发展，超大型塔式起重机需求大幅增加.

超大型塔式起重机由于其关键技术复杂、安全可靠性要求高，多年来几乎一直被国外品牌所垄断。

中国起重机械行业的领军企业，自2008年始，陆续研制开发出L630、D800、D1100、L1250、D1500、D2500等系列大吨位塔式起重机，D5200塔式起重机被业内认为是中国工程施工装备制造技术的重大突破，意味着中国桥梁及铁路施工装备进一步迈入世界前列，同时也是全球塔机技术发展的里程碑，标志着我国工程用超大吨位塔机长期依赖进口的局面被彻底改写。

塔式起重机的主要技术参数有量大起重量、端部吊重(起重力矩)、最大/最小幅度、最大起升高度、结构型式、变幅方式、塔身截面尺寸等。

(3)塔式起重机吊装特点

①起重臂安装在塔身上部，因而起升有效高度和工作范围比较大，这是各种不同类型塔式起重机的共同特点。

②吊装效率高、工作平稳。

③塔式起重机在一个施工地点的使用期间一般较长，在某一工程结束后需要折除、转移、搬动，再在新的篱工点安装，比一般施工机械麻烦，要求也严格。

④塔式起重机在建筑工地多为露天作业，条件与室内不同，必须对机械进行润滑、清洁和保养工作。

5.1.2 塔式起重机安装方法

(1)旋转法安装

这种方法是利用塔式起重机本身的起重绞车及起重臂，以自行旋转升起的方法安装(在提升塔身时，起重臂作为安装桅杆使用)。

①借助于汽车式起重机将塔式起重机的安装部件设置在轨道上，然后装配塔身和起重臂，并使其与行走车架(门架)相连接，见图5-1(a)。

②设置地锚和索具，并将起重臂提升到安装位置，见图5-1(b)。

③拉紧起重臂升起钢绳，使塔身旋转一定角度，装平衡重悬臂于塔身上部，见图5-1(c)。

④继续拉紧起重臂升起钢绳将塔身竖直，并固定于行走车架(门架)上(在塔身竖起过程中，需用纤绳将塔身拉稳)，见图5-1(d)。

⑤在行走车架(门架)上及平衡重上装压载物。

⑥拆下起重臂，将其提升到垂直位置，见图5-1(e)。

⑦将起重臂提升到工作位置，并安好起重钢丝绳见图51(f)。

(2)安全正装法

利用机动吊车拼装好底架(或门架)，放上压重，然后安装塔身(对自升式塔式起重机包括套架、过渡节)、平衡臂、起重臂等。

(3)自升式塔式起重机塔身加高

这里只介绍附着式自升式塔式起重机塔身加高的顶升过程。附着式自升塔式起重机的项升是利用液压系统的作用，按如图5-2所示的几个过程进行。

①顶升前的准备工作。确定顶升高度，将标准节吊到摆渡小车8上，并将原塔身与套架连接螺栓卸下，检查调整液压缸、滚轮等位置，接通液压泵电动机电源，准备顶升，如图5-2(a)所示。

②顶升套架及上部塔顶结构。开动油泵使高压油进入液压缸上部，液压缸下部的油路与回油箱油路相通，套架及上部结构顶起，升高至超过一个标准节的高度(一般为3.3m即可)，用定位销将套架锁紧，此时套架以上的全部重量由定位销传到塔身，如图5-2(b)所示。

③引进标准节入塔身。先将液压千斤顶活塞杆缩回，形成引进空间，然后将有标准节7的摆渡小车8开进引进空间内，如图5-2(c)所示。

④安装塔身、连接标准节。利用液压千斤顶稍微提起标准节，退出摆渡小车，再将标准节用活塞杆压下平稳地放落到下面的塔身上，并用螺栓把它们连接起来，如图5-2(d)所示。

⑤拔出定位销6，降下顶升套架1，把过渡节与新的标准节、塔身连接成整体，便可进行新的起重吊装工作，如图5-2(e)所示。

若要一次接高几个标准节，可重复①~⑤顶升过程。