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全称:东风4D全悬挂试准高速客运内燃机车
技术交底(DK47+900-DK54+780路基换填)
技术交底记录 工程名称 广西沿海铁路黎塘至钦州 段扩能改造工程 分部(分项) 工 程 DK47+690-+710软基处理 交底项目 路基换填 图纸名称 图 号 黎钦(区间路基设计图) 1、工期及主要工作量;构造、尺寸、限界要求: ○1 工期: 2011年 3月 7~2011年 3月 9日。 ○2 工作量: DK47+690-+710段路基换填,换填宽度、长度及深度依据现场实际尺寸。 见附页 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求: 见附页 3、技术要求和质量标准: 见附页 4、施工程序、主要施工方法和安全注意事项(包括“施工工艺”项目、 “单项作业标准” 项目) 见附页 5、附 图 见附页 交底人 接底人 现场负责人: 安全负责人: 质量负责人: 领 工 员: 操 作 者: 技术交底记录(附页) 一、工期及主要工作量;构造、尺寸、限界要求 工作量为: DK47+690-+710段路
DK689+400-DK695+900段路基施组
改建铁路襄渝线安康至重庆段增建二线 DK689+400 ~DK695+900段路基工程施工组织设计 中铁十三局集团公司 1 改建铁路襄渝线安康至重庆段增建二线 第七标段 DK689+400—DK695+900段路基工程施工组织设计 一、编制说明 (一)编制依据 1 、改建铁路襄渝线安康至重庆段第七标段工程合同书。 2 、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法。 3、本段路基及附属相关的设计图纸,设计文件,设计资料。 4、施工现场调查获得的相关资料。 5、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配臵、技术力量等。 (二)编制原则 1 、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排,并力争提前完 成。 2、科学组织,均衡生产,合理安排施工顺序,组织平行作业,各工序 紧密衔接,保证各工序施工始终处于计划控制之下。
机车型号:东风4DK(DF4DK)
东风4D型准高速客运内燃机车有下列方面的主要改进:
(1)柴油机。曾装用16V240ZJE型柴油机,装车功率3310kW(500马力)。后仍改装 16V240ZJD型柴油机,装车功率仍为2940kW(4000马力)。
(2)转向架。装用两台牵引电动机架悬式的三轴转向架;采用轮对空心轴、双级六连杆驱动装置;一系悬挂采用内外圈圆弹簧与油压减振器并联结构型式,二系悬挂采用两组(每组4个)高圆簧和减振垫,并装有垂直、横向和抗蛇行减振器。
(3)牵引电动机。由ZD109B型改为ZD106型。
(4)机车牵引性能。机车最高速度改为170km/h,持续速度为51.8km/h,持续牵引力为160.9kN,起动牵引力为232.7kN。
(5)燃油储量。由9000L减为6500;砂储量:由800kg减为400kg。