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深度撞击

2005年1月13日,北京时间2时47分,美国成功发射彗星探测飞船,"深度撞击号"。2005年7月4日,释放出一颗372公斤级的钢弹,撞击"坦普尔1号"彗星的核,价值3.3亿美元。人类第一次与彗星亲密接触。太平洋时间2005年3日22时52分(北京时间4日13时52分),美国宇航局"深度撞击"号探测器释放的撞击器"击中"目标--坦普尔1号彗星,地面控制大厅里一片欢呼,"炮轰"彗星大片正式上演,整个程序花了3.7秒。

深度撞击基本信息

深度撞击造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

安全帽撞击体验

  • 品种:安全帽撞击体验
  • 城护牌
  • 13%
  • 湖南城护建材有限公司
  • 2022-12-06
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撞击广角镜

  • φ800mm
  • 亿路
  • 13%
  • 厦门亿路交通设施有限公司
  • 2022-12-06
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撞击流控制箱

  • 600*700*1600
  • 13%
  • 北京市泰坦不锈钢厨具有限责任公司
  • 2022-12-06
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撞击式喷头

  • DN20公称直径DN(mm):20;
  • 禹王
  • 13%
  • 许昌禹王消防器材有限公司郑州办事处
  • 2022-12-06
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撞击反光镜

  • 品种:广角镜;型号:YG-FGJ-3;材质:PC镜面+塑料镜背;类型:圆形;规格(mm):φ800
  • 深南
  • 13%
  • 云钢智能科技(湖北)有限公司
  • 2022-12-06
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松土机

  • 松土深度0.5(m)
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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插塑板机

  • 工作深度25(m)
  • 台班
  • 韶关市2010年7月信息价
  • 建筑工程
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木工榫槽机

  • 榫槽深度100
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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木工榫槽机

  • 榫槽深度100
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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木工榫槽机

  • 榫槽深度100
  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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漂浮防撞击头盔

  • 1、盔壳:ABS材质,拉伸强度仅可达到30 MPa;耐冲击力可达到100kJ/m.2、缓冲垫:高密度EVA泡棉,在同样的应力水平下,缓冲垫的缓冲系数逐渐最小,3、系带:尼龙织带,塑钢快插扣闭合4
  • 45个
  • 2
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-12-09
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漂浮防撞击头盔

  • 1、盔壳:ABS工程塑料2、缓冲垫:高密度EVA泡棉3、系带:尼龙织带,塑钢快插扣闭合4、帽衬调节:快调式帽衬,带有缓冲软垫5、护耳部件:有,一体式6、重量≤500G7、尺码:均码可调节49-63cm执行标准:EN 1385
  • 45个
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-11-13
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塑料撞击式喷头

  • 1/2,4分DN15,工作压力:2-4公斤流量:0.8-1.5m3/h,喷洒直径:3-5米
  • 1个
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-10-28
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高级防撞击灯具

  • VC1(2)18(36)H 2×18W
  • 8751个
  • 1
  • 金山戎利
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-05-22
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高级防撞击灯具

  • VC1(2)18(36)H 1×18W
  • 6477个
  • 1
  • 金山戎利
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-05-06
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深度撞击常见问题

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深度撞击文献

船舶撞击桥梁的撞击力计算方法探讨 船舶撞击桥梁的撞击力计算方法探讨

船舶撞击桥梁的撞击力计算方法探讨

格式:pdf

大小:306KB

页数: 4页

船舶撞击桥梁过程包含巨大能量交换,是一个毫秒到秒量级的短时程动态过程,本质上是一个复杂的冲击动力学问题。现有各种规范中的计算公式都是经验公式,都是基于刚体或弹性体整体碰撞的简单理论,用于解析动态力学过程是不合适的。该文通过冲击动力学理论,应用LS-DYNA3D通用程序对船撞力进行数值计算得出分析结果,与公路规范公式进行比较,提出一个修正系数作为公路规范公式的补充,供业内人士参考。

铝合金铸造的撞击盒 铝合金铸造的撞击盒

铝合金铸造的撞击盒

格式:pdf

大小:306KB

页数: 未知

美国专利US8430437本发明的汽车防撞击用撞击盒是由铝合金铸造的,安装在汽车侧部沿纵向延长线的边框和沿汽车宽度的保险杠加固部分端头之间。这种撞击盒包含沿汽车纵向的空心管部分和十字形断面部分。其管部至少有一个向外突出的角,向内突出的角有一个槽,因此这部分的厚度比管段的外部薄。这种撞击盒可以显著减轻汽车碰撞时车体和乘客受到的冲击。

深度撞击探测器相关报道

美国航天局宣布"深度撞击"探测器已经"死亡"

在与地球失去联系一个多月后,美国航天局2013年9月20日宣布,被称为"彗星猎手"的"深度撞击"探测器已经"死亡"。项目科学家说,他们"为失去一位老朋友而悲伤"。项目首席科学家、马里兰大学天文学家迈克尔·埃亨在一份声明中说:"我为因功能故障而失去'深度撞击'感到悲伤,但同时'深度撞击'项目为我们加深对彗星的了解作出许多贡献,我为此感到十分自豪。

美宇航局深度撞击探测器失控:电池恐将耗尽

北京时间9月10日消息,据《赫芬顿邮报》报道,美国宇航局的深度撞击探测器遇到了麻烦。这颗曾经因为在2005年撞击坦普尔1号彗星而名噪一时的探测器在8月11日至14日之间前后与地面控制中心失去了联系。任务科学家们目前正在全力工作,与时间赛跑,因为这颗卫星的电力供应完全依赖于其太阳能板提供。如果此时这颗失控卫星的太阳能板正好正对着太阳方向,那么它还将能维持长达数月的能量供应,但是如果其太阳能板此时未能正对太阳,那么其搭载的电池将在数天之内消耗殆尽。而一旦其电池耗尽,深度撞击探测器就将再也无法挽回 。

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深度撞击探测器研制历程

经过173天、4亿3100万公里(2亿6800万英里)的旅程后,2005年7月4日"深度撞击"飞越了坦普尔彗星。在脱离彗星一天后,飞越飞行器开始部署撞击探测器。在撞击探测器撞击彗星时,飞越飞行器已经离开彗星8606公里(5348英里)了。撞击探测器在撞击发生后14分钟达到与彗核的最短距离,大约为500公里(310英里) 。

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深度撞击探测器基本概括

深度撞击"是NASA设计的通过使用撞击探测器撞击彗核来调查研究坦普尔彗星的探索计划的第八次任务。经过173天、4亿3100万公里(2亿6800万英里)的旅程后,2005年7月4日"深度撞击"飞越了坦普尔彗星。在脱离彗星一天后,飞越飞行器开始部署撞击探测器。在撞击探测器撞击彗星时,飞越飞行器已经离开彗星8606公里(5348英里)了。撞击探测器在撞击发生后14分钟达到与彗核的最短距离,大约为500公里(310英里) 。

在与地球失去联系一个多月后,美国航天局20日宣布,被称为"彗星猎手"的"深度撞击"探测器已经"死亡"。项目科学家说,他们"为失去一位老朋友而悲伤"。在辉煌的8年多太空旅程中,"深度撞击"史无前例地飞近并释放撞击器击中一颗彗星,还飞近另两颗彗星近距离拍摄,此外还观察了6颗恒星,向地球发回约50万幅照片。"深度撞击"一生飞行75.8亿公里,成为历史上飞得最远的彗星探测器。自上月8日突然失去联系后,项目科学家多次尝试激活该探测器上的系统,但均以失败告终。因此,项目小组宣布,该彗星探测项目宣告结束 。

项目首席科学家、马里兰大学天文学家迈克尔·埃亨在一份声明中说:"我为因功能故障而失去'深度撞击'感到悲伤,但同时'深度撞击'项目为我们加深对彗星的了解作出许多贡献,我为此感到十分自豪。 "

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