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E190是巴西航空工业公司研发的新一代喷气客机,客舱和货舱宽敞,电子设备先进,耗油少,运营成本低,可以设置98-114个座位,填补了干线喷气客机与支线客机之间的座级空白。这一新型客机机身全长36.24米,机高9.73米,翼展28.72米,客舱可采用全经济舱或头等+经济双舱两种布局,全经济舱可搭载114名乘客,双舱布局可搭载98名乘客。 以其通用性良好的机舱设计和"大型喷气客机"的体验,及低运营成本和优秀的飞行性能,E-190成为了旧100座飞机的理想替换品。
该型号仪器出现E190是水平角测角故障。主要原因是:(1)盘上有较多灰尘;(2)基准参数设定不良。对于(1)主要表现在仪器着准备转动到特定位置时出现该代码,处理方式是用脱脂棉蘸纯酒精(分析纯级别)擦洗...
空心砌块有90*190*190、190*190*190的尺寸吗?
空心砌块没有 90*190*190、190*190*190的尺寸。因为不赶模数。不使用。
空心砌块90×190×190和190×190×90有什么区别?
没有区别
EMB-190客机应急门的开关培训
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G190ETNG190EG01M190LED液晶屏19寸宽温液晶屏
AU OPTRONICS CORPORATION Product Specification document version 1.0 3/25 G190ETN01.0 Record of Revision Version & Date Page Old Description New Description Remark 0.0 2011/09/13 All Frist Draft 1.0 2011/11/10 23 Update Label and Packing AU OPTRONICS CORPORATION Product Specification document version 1.0 4/25 G190ETN01.0 1. Handling Precautions 1) Since front polarizer is easily damag
该机结构类似安-74,采用电传操纵系统,研制、设计过程都使用了计算机信息技术工艺和3级设计等先进方法,也是独联体国家第一次使用数字化方法设计的飞机。该机可全天候飞行,可在简陋的机场甚至3000米的高山上着陆。
两台扎波罗什进步机械制造设计局的D-436-148涡扇发动机,单台推力65.6千牛,CF-8/10、PW800和SM-146作为备选发动机,所有型号燃油箱满载大约为15100L。
驾驶舱机组人员两名,另设一个备用座位。客舱座椅可调,乘客舱门位于机身前方左侧;机身前方右侧与机身后方左侧各设一勤务舱门。机舱地板下面前方和后方各设一行行李舱,舱门都开在机身右侧。客舱后部还设有行李舱,舱门位于机身右侧。客舱前面有衣帽柜,客舱后部、行李舱之前设有配餐室。备有两个卫生间,前后各一个。
扎波罗什进步机械制造设计局AI-450MS辅助动力装置。
美国霍尼韦尔公司或美国罗克韦尔.柯林斯公司的座舱显示器。
机长:29.13米(安-148-100B)/34.36米(安-148-200)
机高:8.19米(安-148-100B)/8.60米(安-148-200)
翼展:28.91米(安-148-100B)/28.91米(安-148-200)
行李舱门(宽*高):1.50米*1.00米(地板下,前、右)/1.00米*1.00米(地板下,后、右)/0.75米*1.00米(客舱后部右侧)
客舱
最大高度:2.00米
行李箱下高度:1.40米
行李箱容积
地板下方前行李舱:7.5立方米
地板下方后行李舱:4.3立方米
客舱后部行李舱:2.8立方米
重量与载量
最大商载:9000千克
最大燃油重量:12100千克
最大起飞重量:37130千克(安-148-100A)/39900千克(安-148-100B)/43050千克(安-148-100E/E1/E2)
最大巡航速度:870千米/小时
经济巡航速度:820千米/小时
巡航速度:11600米
起飞场长:2300米(安-148-100B)/2100米(安-148-200)
航程
最大商载:3530千米
最大燃油重量:6580千米
新华社哈尔滨5月2日电(记者贾远琨、王君宝)5月2日,首次执飞成都航空公司EU2239航班的ARJ21飞机,从成都起飞、经停济南后准时抵达哈尔滨太平国际机场,完成3200公里的干线飞行;经过短暂的休息,飞机再次腾空而起,踏上了从哈尔滨往返黑河的支线飞行旅程,完成了5个飞行小时的“干支结合”飞行任务。
除哈尔滨往返黑河外,ARJ21还将执飞哈尔滨-五大连池、哈尔滨-抚远、抚远-佳木斯的黑龙江省内支线航线。这4条支线航线全部在高寒地区,对飞机和机组都有特殊要求。
ARJ21飞机总设计师陈勇说:“寒冷地区对飞机的发动机、电源、环控、液压系统都有特殊的要求,此前ARJ21飞机已经通过了极寒天气下的验证试验。”
2017年12月,ARJ21飞机在哈尔滨、黑河、抚远、佳木斯、漠河、五大连池和长白山7个机场间开展了19个飞行日、60多个架次的航线适应性飞行,充分验证了飞机在高寒条件下的适应性,并对运行能力、运行支持保障能力进行了模拟验证。
据悉,哈尔滨经停济南往返成都(EU2239/40)、哈尔滨往返黑河(EU2795/6)和哈尔滨往返五大连池(EU2789/90)航班为周一、三、五、日执行;哈尔滨往返抚远(EU2793/4),抚远往返佳木斯(EU2791/2)航班为周二、四、六执行。
据了解,自2016年6月28日首航以来,成都航空公司作为ARJ21飞机的全球首家用户,已接收飞机5架,开通成都-长沙-虹桥、成都-合肥-温州、成都-上饶-南通等航线,机队安全飞行2600余小时,安全载客6.5万余人次。
作者:贾远琨 王君宝