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GK1M型机车是资阳机车有限公司为满足市场需求开发的采用美国进口CAT3512型柴油机装车的新型机车。
使用环境:-25~40℃(一般用户)/-40~50℃(特殊订货)
用途:调车兼小运转
柴油机型号:12V180ZJ
装车功率:1100kW(周围空气温度不高于30℃,海拔高度不高于700m,相对湿度不大于70%)
主传动型式:液力传动
制动方式:空气制动
车钩形式:13号上作用式
轨距:1435mm
轮径:1050mm(新)
转向架轴距:2400mm
两转向架中心距离:7710mm
机车外形尺寸:14900×3376×4780mm
轴重:25±3%t 轴式:B-B
整备重量:100±3%t
最高速度(调车/小运转):35/80km/h
持续速度(调车/小运转):10/14km/h
砂储量:600kg 液力传动箱传动
油储量:400kg 车轴齿轮箱
润滑油储量:80kg 最大起动牵引力(调车/小运转):320/240kN
车钩中心线距轨面高度:880±10mm 柴油机润滑油储量:700kg
持续牵引力(调车/小运转):272/160kN 通过最小曲线半径:70m
燃油装载量:3800L 冷却水储备量:800kg
两车钩衔接线间距离:14900mm
机车无火回送最大速度:100km/h
GK1M型机车是GK1M型机车是资阳机车有限公司为满足市场需求开发的采用美国进口CAT3512型柴油机装车的新型机车。柴油机装车功率为1100kW(1500马力),机车计算粘着重量为100t,轴式B-B,机车最大速度为35/80km/h。适用于包括冶金、矿山、石化、码头等企业的调车和小运转作业。资阳机车有限公司为满足市场需求开发的采用美国进口CAT3512型柴油机装车的新型机车。柴油机装车功率为1100kW(1500马力),机车计算粘着重量为100t,轴式B-B,机车最大速度为35/80km/h。适用于包括冶金、矿山、石化、码头等企业的调车和小运转作业。
GK1M型机车是在GK1系列机车基础上设计的,机车设计吸取了国内外先进成熟的技术,采用进口柴油机,采用微机控制装置,提高司机室舒适度等,使机车总体水平处于国内领先地位并接近九十年代世界先进水平。机车车体采用全钢电焊结构,从前到后分为前机室、动力室、传动-冷却室、司机室、后机室等五部分。CAT3512型柴油机具有体积小、重量轻、起动快、油耗低的特点,在正常使用条件下,大修寿命超过24,000h。功率输出端通过弹性联轴节第一万向轴与传动--冷却室中的ZJ4015GYB型液力传动箱连接,经第二、三万向轴、转向架车轴齿轮箱驱动轮对。
机车车体为罩式,四周留有较宽的走台,走台外设扶手栏杆,适于调车作业。 机车燃油箱吊装在主车架中部下方。机车走行部为两个相同的、可互换的、适应25t轴重的转向架。机车采用液力换向技术。液力传动箱下部是工况变换机构,可根据运用要求,将工况手柄置于调车位或小运转位。机车控制系统中采用了微机控制系统,大大降低了机车电气故障率。机车主要零部件(除柴油机外)与我厂制造的GK型系列机车有很强的通用互换性。
内燃机车的动力由燃用柴油的发动机驱动,电力机车由电驱动。
DF7G 5000系 大概要750万
1000万到1200万RMB之间吧
DF4型内燃机车租赁合同
DF4型内燃机车租赁合同——一、出租机车地点、台数、租期、操作人员 1、甲方同意将DF4型内燃机车 号、 号、 号、 号,共计 台机车出租给乙方,仅限用于 线路施工,租期自___年___月_____日至____年___月___日止。机车在每月实际施工过程中,实际工作时间不...
工矿电传动1A型(GKD1A)调车内燃机车是一种专为铁路站段、工矿企业、海港油田等用户研制的一种小型 调车内燃机车。该机车性能优良,技术先进,运行可靠。
内燃机车(diesel locomotive)以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类,可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因,所以其发展落后于柴油机车。在中国,内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。
产品介绍
DF4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车,1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计,制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动(AC-DC)。
传动方式
采用交-直流电传动(AC-DC)。
产品介绍
DF4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kW。最大速度,货运100km/h,客运120km/h,车长20500mm,轴式C0-C0,传动方式为直-直流电传动。
传动方式
传动方式为直-直流电传动