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工作电源 AC 220v/ 50Hz ;
输出信号: 开关信号(可两组触点互换)
安装方式: 标准卡轨;
延时范围: 1ms~100s。
在星三角启动设备里,主回路三相电源是通过接触器供给电机设备的,即启动时接触器的变换使电机工作在星形状态,正常运行时则接触器转换使电机工作在三角形接发,综以上特征,就需要三只交流接触器在一定的时间内轮换来实现,这样当系统给定启动信号时,该延时继电器接收到信号开始延时,面板延时LED指示灯闪烁亮起,这时只有两组接触器动作,当延时继电器计时到10秒时给其中一只接触器(星形)释放,延时指示灯熄灭;同时又再延时50毫秒给另一只接触器吸合工作(即三角形)状态。这样就会完成两接触器交错吸合,使电机先星形到三角形接法的转换。当断电再次重新通电后,该继电器将会又重复上述动作。
KZ6-220V型(自耦、星三角)时间继电器是专为自耦、星三角启动而设计的;
它接入系统中可以 避免电机在星形到三角转换时,两只接触器互换可能产生瞬间短路的现象。此延时继电器外观设计比较新颖安装及其方便,电路全采用高度的集成电子元件稳定性好,可靠性高且生产的成本也低于传统的老办法继电器拼接的; 在能耗上该继电器还不到1w;
延时时间还可根据需要设定这样他的适应性非常的广,可用于各种大小不同的自耦、星三角的场合。
ABB 电子时间继电器 CT-ERD.22 0.05s-100h,2c/o;10094750 &nb...
220V时间继电器控制星三角启动接线如图:星三角起动器接线方法:D1 D2 D3| | |D6 D4 D5电动机端部接线一般如上图,取开连接片,用三用表检查,D1和D4通是一个线圈,D2和D5通是一个...
当我们在发动机怠速运转的时候对怠速电机进行作动测试,便向大气中排气,此时应着重观察是否存在以下现象,风扇电动机的绕组,但电机损坏而影响正常生产的现象仍普遍存在,也可以模拟整组试验,情况是否正常,试验指...
1、交流接触器和时间继电器线圈电压为~220v时,参考电气原
1、交流接触器和时间继电器线圈电压为 ~220v时,参考电气原理图( 图中元器件文字符号暂 不公布): L1 L2 L3 M 3~ 2、交流接触器和时间继电器线圈电压为 ~380v时,参考电气原理图( 图中元器件文字符号暂 不公布): L1 L2 L3 M 3~
采用改变三相笼型异步电动机定子绕组的接法,启动时接成星形,正常运转时接为三角形,以减小启动电流的启动方式。
如图《电动机自耦降压起动(自动控制)接线示意图》是交流电动机自耦降压启动自动切换控制电路,自动切换靠时间继电器完成,用时间继电器切换能可靠地完成由启动到运行的转换过程,不会造成启动时间的长短不一的情况,也不会因启动时间长造成烧毁自耦变压器事故。
2.1 控制过程
1、合上空气开关QF接通三相电源。
2、按启动按钮SB2交流接触器KM1线圈通电吸合并自锁,其主触头闭合,将自耦变压器线圈接成星形,与此同时由于KM1辅助常开触点闭合,使得接触器KM2线圈通电吸合,KM2的主触头闭合由自耦变压器的低压低压抽头(例如65%)将三相电压的65%接入电动。
3、KM1辅助常开触点闭合,使时间继电器KT线圈通电,并按已整定好的时间开始计时,当时间到达后,KT的延时常开触点闭合,使中间继电器KA线圈通电吸合并自锁。(现在的主接触器的投入不是靠时间继电器了,是靠电流-时间继电器自投入的,主回路电流越大时间越长,启动电流越小时间越短)
4、由于KA线圈通电,其常闭触点断开使KM1线圈断电,KM1常开触点全部释放,主触头断开,使自耦变压器线圈封星端打开;同时KM2线圈断电,其主触头断开,切断自耦变压器电源。KA的常闭触点闭合,通过KM1已经复位的常闭触点,使KM3线圈得电吸合,KM3主触头接通电动机在全压下运行。
5、KM1的常开触点断开也使时间继电器KT线圈断电,其延时闭合触点释放,也保证了在电动机启动任务完成后,使时间继电器KT可处于断电状态。
6、欲停车时,可按SB1则控制回路全部断电,电动机切除电源而停转。
7、电动机的过载保护由热继电器FR完成。
2.2 安装与调试
1、电动机自耦降压电路,适用于任何接法的三相鼠笼式异步电动机。
2、自耦变压器的功率应予电动机的功率一致,如果小于电动机的功率,自耦变压器会因起动电流大发热损坏绝缘烧毁绕组。
3、对照原理图核对接线,要逐相的检查核对线号。防止接错线和漏接线。
4、由于启动电流很大,应认真检查主回路端子接线的压接是否牢固,无虚接现象。
5、空载试验;拆下热继电器FR与电动机端子的联接线,接通电源,按下SB2起动KM1与KM2和动作吸合,KM3与KA不动作。时间继电器的整定时间到,KM1和KM2释放,KA和KM3动作吸合切换正常,反复试验几次检查线路的可靠性。
6、带电动机试验;经空载试验无误后,恢复与电动机的接线。再带电动机试验中应注意启动与运行的接换过程,注意电动机的声音及电流的变化,电动机起动是否困难有无异常情况,如有异常情况应立即停车处理。
7、再次启动;自耦降压起动电路不能频繁操作,如果启动不成功的话,第二次起动应间隔4分钟以上,入在60秒连续两次起动后,应停电4小时再次启动运行,这是为了防止自耦变压器绕组内启动电流太大而发热损坏自耦变压器的绝缘。
2.3 常见故障
1、带负荷起动时,电动机声音异常,转速低不能接近额定转速,接换到运行时有很大的冲击电流,这是为什么?
分析现象:电动机声音异常,转速低不能接近额定转速,说明电动机起动困难,怀疑是自耦变压器的抽头选择不合理,电动机绕组电压低,起动力矩小脱动的负载大所造成的。
处理:将自耦变压器的抽头改接在80%位置后,在试车故障排除。
2、电动机由启动转换到运行时,仍有很大的冲击电流,甚至掉闸。
分析现象:这是电动机起动和运行的接换时间太短所造成的,时间太短电动机的起动电流还未下降转速为接近额定转速就切换到全压运行状态所至。
处理:调整时间继电器的整定时间,延长起动时间现象排除。2100433B
车型名称 | 变速器 | 指导价/万 |
---|---|---|
1.0L排量 | ||
2011款 北斗星 1.0 | 手动变速箱(MT) | 3.68万 |
2012款 北斗星 创业版 1.0L 实用型 | 手动变速箱(MT) | 3.3万 |
1.4L排量 | ||
2011款 北斗星 1.4 标准1型 | 手动变速箱(MT) | 4.91万 |
2011款 北斗星 1.4 标准2型 | 手动变速箱(MT) | 5.02万 |
2011款 北斗星 e+ 手动实用型 | 手动变速箱(MT) | 5.03万 |
2011款 北斗星 e+ 手动标准1型 | 手动变速箱(MT) | 5.08万 |
2011款 北斗星 e+ 手动标准2型 | 手动变速箱(MT) | 5.18万 |
2011款 北斗星 e+ 手动豪华型 | 手动变速箱(MT) | 5.38万 |
2012款 北斗星 冠军版 1.4L 适用型 | 手动变速箱(MT) | 4.48万 |
2012款 北斗星 全能版 1.4L 标准型 | 手动变速箱(MT) | 4.88万 |
2013款 北斗星 X5 1.4L 豪华型 | 手动变速箱(MT) | 5.39万 |
2013款 北斗星 X5 1.4L 尊贵型 | 手动变速箱(MT) | 5.59万 |