1、LED日行灯不能开启 ，应检查以下几项:

1) 检查汽车点火开关输出端的供电电压是否正常(10V~30V)。

2) 检查LED日行灯线束接线是否安装正确。(红线接ACC，黑线接电瓶负极，黄线正极 ，白线接大灯) 3) 将红色线悬空(不接)后，重新打开汽车点火开关，检查LED日行灯是否常亮。如果常亮，则白色线接法错误，重新检查灰色线是否正确接于近光灯的输出端。

4) 以上检查均无误后，将黑色线接汽车电瓶负极，黄色线接电瓶正极，白色线悬空，检查白天行车灯是否正常用点亮。LED日行灯能点亮，则重新检查安装线路(参考线路安装进行)，LED日行灯不能点亮，则须更换线束或LED日行灯。

2、LED日行灯常亮

汽车点火开关未打开，LED日行灯就开启的情况下应检查如下:检查线束的红色线是否接对(将线束的红色线接于点火开关的输出端)。

3、开启近光灯开关，LED日行灯不能关闭

1)近光灯开启且近光灯不亮，LED日行灯不能关闭。用万用表检查近光灯开关输出端是否有10~30V 的供电电压输出。有电压输出且正常，须重新接线并安接牢固，没有电压输出，应检查近光灯开关和近光灯供电电路是否正常。

2)近光灯开启且常亮，LED日行灯不能关闭 取下黑色线，将黄色线接于汽车电瓶的正极，查看LED日行灯是否关闭。LED日行灯能关闭，则黄色线未接牢固重新安接;LED日行灯不能关闭，则更换LED日行灯线束。

3)打开近光灯开关后，其中一个LED日行灯不能关闭更换不能关闭的白天行车灯，开启氙气开关，检查更换后的LED日行灯是否正常关闭，不能关闭，则要更换线束。

专用LED日行灯

1.准备一把一字螺丝刀，一把扳手即可。

2. 用一字螺丝刀轻轻的放进原车雾灯罩的缝隙，将原车雾灯罩拆出，保留好原车雾灯罩。

3. 将专车专用日行灯的控制器、电源线通过原车雾灯罩位置的大孔并放好。

4. 将日行灯卡进原车雾灯罩位置的卡口。

5. 打开汽车前盖，将控制器安装在低温的地方即可，控制器后有四根线，将红线接ACC，黑线接电瓶负极，黄线正极 ，白线接大灯，白线的作用是当开启大灯的时候，日行灯会熄灭，如果接白线，日行灯会在汽车启动时一直点亮着，看个人爱好觉得是否接白线。

6. 启动汽车，日行灯自行点亮，安装成功。

通用LED日行灯

在车头处选择合适位置(由车型而定)并且尽可能避免高温和易于积水的地方。取出通用LED日行灯安装说明，根据安装说明书，在车上用钻头开白天行车灯固定孔。开好后将白天行车灯用螺丝固定在车上。

1. 选择安装位置时，LED日行灯应安装在温度不高于80 度且不易于积水的地方。

2. 线路安装时，注意线束的接口与LED日行灯接口的方向(参考白天行车的说明书)及线束中各颜色线的安接在汽车线路中的位置(参考线路安装中的第2 步)。

3. 汽车电瓶电压为10V~30V 之间。

LED日行灯源自于英国、加拿大以及北欧等常年受到气候影响，白天多雾的国家。由于能见度不高，汽车厂商开发出LED日行灯这个配件，后来逐步被各个国家所效仿。

事实上来看，LED日行灯的广泛应用是源于欧盟强制推行的一项汽车车灯标准。2008年9月24日，欧盟委员会向外界宣布，自2011年2月7日起，欧盟境内所有新出厂的乘用车和小型货车，以及2012年8月7日起新出厂的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。强制推出此项政策的原因是:欧盟委员会在调查中发现，从北美地区在早期推行白天行车时开启头灯的效果看，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡概率。

从灯源来看，最开始的车灯采用卤素灯泡，卤素灯泡耗电量相对较大，寿命也比较短，增加了车主的使用成本。

日行灯是一种新型的信号灯具，主要用于在行车视线环境较差的情况中。日行灯主要作用是用于在行车路况遇上雾雨天气中，制造信号灯让道路的其他使用者尽早地发现自己，如果是一般的大灯，出于光能由机械能转换的关系，一般卤素大灯的功率为70W左右，而日行灯仅有13.5W的总的消耗功率，节能就是省钱，产品的光通量为70-90LM，色温范围在6000K-6700K，比传统的卤素灯还要亮，消耗功率仅为卤素大灯的20%。整套灯具无污染、无噪音、无电子干扰，由于采用了先进的恒流控制技术，发光均匀、光色饱满、持久恒定。作为新型产品，产品受到用户欢迎。

专车专用日行灯是安装在车身前部的白天行驶灯，是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。 它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷，更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供 车辆的被辨识性。在国外行车开启日行灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天日行灯的目的就是为了交通安全。