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M 1.5.4​系统简介

M 1.5.4​系统简介

联合电子发动机管理系统M1.5.4

联合电子的控制单元诊断一般使用J1962诊断座和比较独特的DLC(如长安之星为单独三针),找出OBDII(J1962)或独特DLC诊断接头连接到车上的诊断座, ECU是联合电子配套的电控系统。国产诊断仪器检测时在菜单可进入相应的诊断车型,也可选大众奥迪进入,检测方法和检测桑塔那GLI相近,因为联合电子发动机管理系统为M1.5.4版本的。联合电子的M1.5.4不等同于大众奥迪,虽然可以用大众奥迪测试,但功能却少的多,只能读码清码数据流,还有动作测试(不过两三个),再加上自适应值复位和读取数据流等功能,KTS150也只是对BOSCH的测试功能强(除非隐藏有功能,测试一下就知道了),其它车型根本就不好用,此版本ECM没有什么点火提前角设定功能。M1.5.4发动机管理系统中的燃油和点火子系统对ECM的依赖性比较强,消耗资源多,因此,要诊断这类发动机,就必须从L线发一个请求信号,让ECM进入开环模式工作。同时,ECM对诊断仪的诊断数据要求进行响应。 一旦路试或ECM的资源不够用,就强制中短K线对诊断仪的通讯,这种情况经常出现在99新秀的ECM中,属于正常情况。

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M 1.5.4造价信息

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公园简介及地图

  • 公园简介及地图(户外高清喷涂 广告画) 有专业公司制作及安装 具体内容有业主确定
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  • 佛山市南海区美锦广告有限公司
  • 2022-12-06
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  • 佛山市铭策广告工艺有限公司
  • 2022-12-06
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烟感系统

  • 烟感系统
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  • 2022-12-06
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Corkeen软木地面系统

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Corkeen软木地面系统

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  • 绣林康体
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  • 广州市绣林康体设备有限公司
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高压喷药系统

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高压喷药系统

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高压喷药系统

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高压喷药系统

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公园简介及地图

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  • 1套
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  • 2022-07-01
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M 1.5.4诊断仪检测项目

读控制单元

选择[读控制单元版本功能],按[ENTER]键,屏幕会显示控制单元的编码和维修站代码。

读取故障代码

此功能大家都很熟悉,就是可以读出故障单元存储的故障码及内容。

清除故障码

在故障被排除后,先读故障代码,然后执行清除故障代码功能,起动发动机,故障灯不再亮,则故障维修结束。

元件控制测试

此项功能可以检查执行元件的电路工作状况,进行元件控制测试后通过观察该元件是否工作正常,如果该执行元件不工作,则需要检查相关电器元件、插头线束或机械部位是否存在故障。执行条件:点火开关打开,发动机不起动。

基本设定

利用诊断仪对于有分电器的发动机进行点火提前角调整。进入基本设定选项的01显示组,观察4显示区为00000000的前提下,ECM使发动机的转速维持在1500rpm(ECM将点火提前角固定在120),此时可以转动分电器使点火提前在12度。

控制器编码

更换新的控制单元后,必须进行控制单元编码,如果新的控制单元零件号和索引号完全和老的控制单元一样,只需读出老的控制单元的编码,然后编入新的控制单元,例如:选择控制器编码功能,按[ENTER]键进入,输入6169(长安之星和吉利479Q),按F1键继续,则控制器编码完成,新控制单元如果没有进行控制器编码则不能使用。

调整

输入00,按键可以进行自适应清除,是为了恢复控制单元的初始值。

读数据流

联合电子的数据流是分组显示,只显示项目数据,但不显示数据的定义,下表为M1.5.4的数据流定义。

组号

数据流定义

01

第00项……………………………发动机转速

第01项……………………………冷却液温度

第02项……………………………点火提前角

第03项……………………………点火提前角调整条件

第一位:是否冷却液温度小于70

第二位:是否转速在合理的范围内

第三位:是否节气门打开

第五位:是否怠速

第八位:是否存在故障

02

第00项……………………………发动机转速

第01项……………………………喷油脉宽

第02项……………………………电瓶电压

第03项……………………………进气温度

03

第00项……………………………发动机转速

第01项……………………………发动机负荷

第02项……………………………节气门角度

第03项……………………………

04

第00项……………………………发动机转速

第01项……………………………发动机负荷

第02项……………………………车速

第03项……………………………工况状态

第一位:检测到第一缸

第二位:空调开关

第三位:减速断油

第四位:加速加浓

第五位:全负荷

第六位:部分符合

第七位:怠速

第八位:断油

05

第00项……………………………发动机转速

第01项……………………………炭罐占空比

第02项……………………………炭罐自学习值

第03项……………………………炭罐冲洗率

06

第00项……………………………LAMBDA自学习值(氧传感器)

07

第00项……………………………发动机转速

第01项……………………………冷却液温度

第02项……………………………点火提前角

第03项……………………………点火提前角调整条件

第一位:是否冷却液温度小于70

第二位:是否转速在合理的范围内

第三位:是否节气门打开

第五位:是否怠速

第八位:是否存在故障

09

第00项……………………………LAMBDA积分值xfr

第01项……………………………LAMBDA自学习值fra

第02项……………………………LAMBDA自学习值tra

第03项……………………………LAMBDA自学习值dtv

11

第00项……………………………发动机转速

第01项……………………………发动机负荷

第02项……………………………节气门角度

第03项……………………………点火提前角

12

第00项……………………………发动机转速

第01项……………………………发动机负荷(当前进气量占最大进气量的比值,用百分比表示)

第02项……………………………喷油脉宽

第03项……………………………进气压力

13

第00项……………………………发动机转速

第01项……………………………发动机负荷

第02项……………………………冷却液温度

第03项……………………………进气温度

14

第00项……………………………节气门角度

第01项……………………………

第02项……………………………进气流量

第03项……………………………工况状态

第一位:检测到第一缸

第二位:空调开关

第三位:减速断油

第四位:加速加浓

第五位:全负荷

第六位:部分符合

第七位:怠速

第八位:断油

15

第00项……………………………发动机转速

第01项……………………………目标怠速转速

第02项……………………………怠速空气调节

第03项……………………………进气流量

16

第00项……………………………LAMBDA因子

第01项……………………………氧传感器电压

第02项……………………………LAMBDA自学习值tra

第03项……………………………LAMBDA自学习值fra

17

第00项……………………………炭罐占空比

第01项……………………………炭罐自学习值

第02项……………………………炭罐清冲量系数

第03项……………………………炭罐冲洗率

18

第00项……………………………1缸点火正时爆震修正值

第01项……………………………2缸点火正时爆震修正值

第02项……………………………3缸点火正时爆震修正值

第03项……………………………4缸点火正时爆震修正值

19

第00项……………………………发动机转速

第01项……………………………空调申请

第02项……………………………空调压缩机工作

第03项……………………………基本控制自学习状态(关闭炭罐)

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M 1.5.4​系统简介常见问题

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M 1.5.4​系统简介文献

奇瑞QQM1.5.4电控系统 奇瑞QQM1.5.4电控系统

奇瑞QQM1.5.4电控系统

格式:pdf

大小:27KB

页数: 2页

奇瑞 QQ M1.5.4 ECU 针脚定义 接脚 说明 类型 1 点火线圈( 2号脚) 输出 2 功率地 地 3 燃油泵继电器吸动线圈( 86 号脚) 输出 4 步进电机 B脚 输出 5 炭罐控制阀( 2 号脚) 输出 6 空脚 7 进气歧管压力传感器压力信号( 4 号脚) 输入 8 编码开关 1 输入 9 车速信号 输入 10 氧传感器地( 3 号脚) 地 11 爆震传感器信号( 1 号脚) 输入 12 5V电源(霍尔传感器或相位传感器两者择一,以及进气歧管压力 传感器、节气门位置传感器) 电源 13 空脚 14 喷油器地 地 15 空脚 16 2 缸喷油器( 2 号脚) 输出 17 1 缸喷油器( 2 号脚) 输出 18 8A保险丝 -蓄电池永久性正极 电源 19 功率地 地 20 空脚 输出 21 步进电机 D脚 输出 22 空调压缩机电磁离合器继电器 吸动线圈( 86号脚) 输出

M2 M35 M42M2高速钢

M2 M35 M42简介

M2是钼系高速钢,具有碳化物不均匀性小和韧性较高的优点.易于过热,故应严格控制淬火加热温度,对热处理保护要求较严.由于其硬度和耐磨性好,多用于制造切削较难切削材料的刀具.M2高速钢具有碳化物倾向性较大,故对热处理保护要求较严,适合承受震动和冲击荷载的模具.

硬度:≤63

M2 M35 M42主要用途

冷锻模、精冲模、粉末压制模等,剪切机模,添加玻纤之塑料模等。适合承受震动和冲击荷载的模具:深拉模具、冲孔模。金属切割锯刃,冷镦和挤出工具等。

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M2 M35 M42M42模具钢

M2 M35 M42简介

M42模具钢主要特性是高钴韧性高速钢.M42模具钢淬硬温度是1170-1210℃.M42模具钢主要用于高韧性精密耐磨五金冷冲模,美国M42模具钢也可用于切割工具及刀中冷却。

特性:高红热硬度,高耐磨耗性与切削能力,高冲击韧性.晶粒细致均匀,韧性高.

M2 M35 M42用途

刀具业:刮刀,滚齿刀,铁刀,钻头等

锻造业:锻造模具

螺丝业:六角等打头成型模具,牙攻,冲头

热处理温度及参考办法:

温火:温度800~880℃,以10~20℃,dHr炉冷至约600℃,碍度在HB269以上.

应力消除:温度650~750℃,炉中冷却

M2 M35 M42化学成份

C :1.00~1.15

Si :≥0.65

Mn :≥0.40

P :≥0.030

S :≥0.030

Cr :3.50~4.50

V :0.95~1.35

W :1.15~1.85

Mo :9.0~10.0

CO :7.50~8.50[1][2]

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M2 M35 M42M35高速钢

M35含钴高速钢相比价格低廉且易加工,通过适当的热处理,可得到高硬度(HRC67~70),高红硬性(625℃4小时,HRC63~65)和高耐磨性,韧性和抗弯强度均不低于普通型高速钢,可克服模具刃口塌陷和崩裂等早期损坏.

M35高速钢主要特性是含Co通用切削工具模具钢,淬硬度是1200—1240C。主要用途有滚刀、拉刀,端铣刀。

出厂状态:球化退火<225

特性与应用:此钢为钨钢高速。宜于制造强力切割用耐磨、耐冲击各种工具,高级冲模,螺丝模,较需韧性及形状复杂工具,铰刀、铣刀、铁头、冲头等。

锻造温度:1100-900℃

退火温度:加热至800-850℃,在此温度停留2-4小时,在炉中任其渐冷。

冷却介质:空冷,油,分级(550-580℃

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