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高度:30cm、45cm、70cm、90cm
PVC路锥采用PVC材料注塑而成 ,集塑料的韧性于一身,配高反光材料,反光效果好。锥体表面应用反光材料有反光贴膜PVC反光锥套。
赛车场道路隔离,人行道路的区分隔离。各种展厅隔离使用,维护展厅秩序。还可用于运动场内,对赛道进行隔离,避免其他人员自由穿行,造成不必要的伤害。
融化温度可能pvc的要高一些。耐磨性方面PVC要好。但是PVC光稳定性,热稳定性方面需要生产配方支持。要是正规厂家生产的产品,建议选PVC路锥。一分钱一分货。
你是要买是吗?上海深南交通好像有生产,我上次给客户这边买过,我买的是30cm高的,用在嘉定赛车场那边的。
橡胶路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成,(也有PVC,PU等材料的)集橡胶的韧性于一身,具有耐老化、耐压、耐摔、轻便耐用。再配以高强反光膜,反光效果好,适用城市路口车道,人行道,建筑物之间的隔离警...
1、PVC路锥具有抗压性,碾压过后可以很快恢复原状,可180度折叠。
2、PVC路锥具有耐高温、抗冻、不易掉色和不易损坏的稳定性能。
3、颜色醒目,高强级反光膜在晚上能反射出耀眼的光芒,使驾驶者一目了然。
PVC硬管配方设计主要原则和步骤
PVC塑料网 www.pvc123.com 全球领先的 PVC塑料贸易及技术综合服务平台 官方网站: www.pvc123.com 全国服务电话: 400-0049-123 PVC硬管配方设计主要原则和步骤 氯乙烯硬管配方设计并无简单的公式或模式, 大部分是利用较成功的已知配方或 所谓基础配方,在制品生产中,根据实际情况,利用一些设计原则加以调整,逐 步形成生产用实际配方。 聚氯乙烯硬管配方设计的主要原则和步骤,归纳如下: (1)首先要弄清楚管材的具体用途和特点,结合产品性能要求,确定聚氯乙烯 树脂型号,热稳定剂类型以及配方中是否添加增塑剂 (原则上聚氯乙烯硬管中不 加增塑剂或控制在较低用量)和抗冲击改性剂。找出类似的基础配方作为参考。 (2)要明白管材生产所用设备情况,诸如:是单螺杆还是双螺杆挤出机?是大 型机还是小型机?是屏障性螺杆结构还是分离型螺杆结构?根据设备和模具结 构特点,在
可应用于所有道路危险地段,施工场地.停车场及大型活动现场等,以便减少道路交通事故和大型现场活动的踩踏事故.路锥加荧光的让警示更明显。
路锥有贴反光材料和不贴反光材料。正常使用的路锥都是贴有高亮度反光材料。
欧式路锥使用硬体的吹塑pe路锥,美式路锥使用软体pvc路锥。反光路锥的材料,高度,颜色,反光材料决定使用场合:
90CM和70CM的路锥应使用在高速公路养护维修70CM的路锥应使用在城市道路路口;养护维修
70CM~45CM的各种颜色路锥应使用在学校及各大酒店车辆出入口
45CM的荧光红色路锥应使用在大型地面停车场(室外停车场)
45CM的黄色交通锥应使用在地下停车场(室内停车场)
45~30CM蓝色路锥应使用在学校和其他公共体育场所
橡胶路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成,集橡胶的韧性于一身,具有耐老化、耐压、耐摔、轻便耐用(10吨以上的货车碾压后能很快恢复原状)。再配以高反光材料,反光效果好,适用城市路口车道,人行道,建筑物之间的隔离警示。
耐晒度为(最高级别)8.5级。-40~70℃温度使用时无脆裂、软化现象,耐候性2年。
路锥的颜色主要有红,黄,蓝三种,红色主要用在室外交通,城市路口车道,室外停车场,人行道,建筑物之间的隔离警示。黄色主要用在室内的停车场等光线暗淡的地方。蓝色用在一些特殊的场合,比喻日本用在飞机场上。欧美的路椎加荧光的让警示更明显。
路锥有贴反光材料和不贴反光材料。正常使用的路椎都是贴高反光材料的。
欧式路锥使用硬体的吹塑pe路锥,美式路锥使用软体pvc路锥。
路锥的材料,高度,颜色,反光材料决定使用场合:
90CM和70CM的路椎应使用在高速公路养护维修
70CM的路椎应使用在城市道路路口;养护维修
70CM~45CM的各种颜色路椎应使用在学校及各大酒店车辆出入口
45CM的荧光红色路椎应使用在大型地面停车场(室外停车场)
45CM的黄色路椎应使用在地下停车场(室内停车场)
45~30CM蓝色路椎应使用在学校和其他公共体育场所