Q235钢管是碳素结构钢（GB/700-2006） 此类钢一般由转炉或平炉冶炼，其主要原料为铁水加废钢，钢中硫、磷含量高于优质碳素结构钢，一般硫≤0.050%，磷≤0.045%。由原料带入钢中的其他合金元素含量，如铬、镍、铜一般不超过0.30%，按成分和性能要求，此类钢的牌号由Q195，Q215A、B，Q235A、B、C、D，Q255A、B，Q275等钢级表示。

GB700-88标准中碳素结构钢Q235按冶金质量分为A、B、C、D四个等级，各等级的钢种含Si量均为0.3%，区别在于含碳量和硫、磷含量的不同。AB级含碳量为0.14%~0.22%和0.12%~0.20%，CD级含碳量为≦0.18%、≦0.17%，A级的含Mn量最小，D级SP含量最小。

注：“Q”是屈服的“屈”字的汉语拼音大写字头，其后数字为该牌号最小屈服点（σs）值，其后的符[号是按照该钢杂质元素（硫、磷）含量由高到低并伴随碳、锰元素的变化而]分为A、B、C、D四等。

此类钢产量最大，用途很广，多轧制成板材、型材（圆、方、扁、工、槽、角等）及异型材以及制造焊接钢管。主要用于厂房、桥梁、船舶等建筑结构和一般输送流体用管道。此类钢一般不[经热处理直接使用。

Q235钢管用来输送低压流体。一般焊管用Q195A、Q215A、Q235A钢制造。也可采用]易于焊接的其它软钢制造。钢管要进行水压、弯曲、压扁等实验，对表面质量有一定要求，通常交货长度为4-10m，常要求定尺（或倍尺）交货。焊管的规格用公称口径表示（毫米或英寸）公称口径与实际不同，焊管按规定壁厚有普通钢管和加厚钢管两种，钢管按管端形式又分带螺纹和不带螺纹两种。

Q235钢管可用于各种磨具把手以及其他不重要的磨具零件。采用Q235钢做冲头材料，经淬火后不回火直接使用，硬度为36~40HRC，解决了冲头在使用中碎裂的现象。

1、Q235的屈服强度下限为235MPa,Q345的屈服强度下限为345MPa(Q的意义为汉字的"屈"字，后面的数值代表屈服强度下限)

2、二者合金含量不同：Q235为普通碳钢，Q345为低合金钢

Q235是碳素结构钢,与旧标准GB700-79牌号对照A3、C3

Q345是低合金结构钢，与旧标准1591-88牌号对照12MnV、16Mn 16MnRE、18Nb、14MnNb

Q235--金属结构件，心部强度要求不高的渗碳或氰化零件，拉杆、连杆、吊钩、车钩、螺栓螺母、套筒、轴及焊接件

Q345--综合力学性能良好，低温性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等承受动荷的结构、机械零件、建筑结构、一般金属结构件，热轧或正火状态使用，可用于-40℃以下寒冷地区的各种结构

它采用新颖、美观、坚固的扣盘作为连接件，Q235钢管做主构件，立杆是在一定长度的刚管上每隔0.60M焊接上一个扣盘，顶部带连接杆。横杆是在钢管两端焊接带插销的卡钳而成。

大口径薄壁管道浅海敷设施工工法适用范围

《大口径薄壁管道浅海敷设施工工法》的适用范围是：

1.适用水底长距离的排放和取水用管道工程，海上油气开采用有特殊要求的海底管道工程。

2.适用管径不大于1220毫米、径厚比在71:1到87:1之间的螺旋、直缝焊接Q235钢管。

3.适用于水深在30米以下，水流速度小于2.5米/秒，埋深小于2.7米的泥砂质海域的海底管道工程。

大口径薄壁管道浅海敷设施工工法工艺原理

《大口径薄壁管道浅海敷设施工工法》的工艺原理叙述如下：

该工艺针对海底钢管口径大、壁厚薄、自身强度低的特点，开发出一套通过托管架保护被敷钢管，并承担悬空段钢管的受力，使钢管在无张力状态下满足施工期间应力、应变的要求，大大提高了海底管道的安全性和可靠性。主要原理为；钢管在敷管船上逐段焊接，然后通过托管架采用无张力敷管法将钢管敷设到海底。同时使用另一条埋深施工船紧跟钢管敷设船对已敷钢管进行埋深施工。埋深施工采用上海市基础工程有限公司自行设计的高压水冲式海底管道埋设机进行管道沟槽开挖，靠自然回淤将管道埋在海床下。

大口径薄壁管道浅海敷设施工工法施工工艺

• 工艺流程

《大口径薄壁管道浅海敷设施工工法》的工艺流程为：成品管道的运输、吊装→管道的焊接→始端登陆→中间海域段敷埋管施工→终端登陆。

具体工艺流程见图1。

• 操作要点

《大口径薄壁管道浅海敷设施工工法》的操作要点如下：

1.管段在运输船、施工船上存放时，堆高应严格控制在允许范围内，管道在各种工况的吊装和起重时，吊索和管体的接触部位均应垫上衬垫或套上护套。

2.管子在铺管船上横向滚动，下部必须垫以表面光洁的枕木，纵向拖动时，管子应搁在橡胶托轮上，管子从发射架下水至托管架的地方，均应设有滑道。

3.管道的焊接采用先进的纤维素焊条，立向下全位置焊接工艺，确保焊接速度快，合格率高，成型美观。焊接完毕后对焊缝进行100%射线 100%超声波检验，极大提高钢管施工质量可靠性。

4.管段的始端登陆常规采用底拖法（底拖，管内充满水）施工，选择在浪高小于0.5米、高潮位时进行管段登陆施工，管段登陆应控制其弯曲半径在设计允许范围以内，控制管段所受张力在允许范围内。

5.敷管施工时将管道在发射架上一次拼接成一根较长的管道（常规约100米/根），然后将船上的管道和已敷设的管道在焊接站内焊接，焊接通过检验后做内外防腐、调整锚位，启动定位和监测设备，进行绞锚前进，前进一根管道的距离后一次敷管结束。随后重复以上的管道焊接等过程进行连续的敷管；而已敷管道的埋设施工则由另一条埋管船平行同步施工。具体工艺流程详图2。

6.定位系统采用DGPS，通过电脑处理可直接读取船位当前坐标、起点航距、偏航距等，船体的行进路线，随时调整船位确保埋管路由精确。

7.锚泊系统采用8个系船锚分别对称抛在铺管船左右舷两侧，在船艉设置主牵引卷扬机，当敷管船上的管段焊接、检测通过并达到强度要求后，开始进行移船敷管作业，8台移船绞车和1台350千牛主牵引卷扬机同时配合绞动锚缆或松放锚缆，实现管道的敷设。

8.埋深监测系统全面支持海底管道埋设机水下埋管作业过程的监控、导航和数据管理，并详尽的采集施工中的各项数据。

9.试压过程及标准：参照《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-97进行试压。试压长度根据设计要求进行。

10.终端登陆采用先开挖管沟，然后空管浮拖法登陆，再加水沉放入沟，最后回填覆盖管沟。

承插式钢管脚手架采用新颖、美观、坚固的插头、插座铸钢焊接作为连接件，Q235钢管做主构件，立杆是在一定长度的钢管上每隔一定距离焊接上一个插座，顶部带五七筒连接杆。横杆是在钢管两端焊接插头而成。 立杆为竖向受力杆件，通过横杆拉结组成支架。该支架的联结点，能够承受弯矩、冲剪及扭矩，使之形成整体稳定性能良好的空间支架结构。