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TOGO COLL F500系列单组分聚氨酯玻璃胶,主要组成聚氨酯,颜色 黑色
英文名 One-component polyui。ethane adhesive F500 for glass
主要组成聚氨酯。
质量标准
颜色 黑色 表干时间(23℃,50%RH)/rain 20~25
黏度 高黏度膏状物 剪切强度(2,3~C,50%RH)/MPa
固化速度(23℃,50%RH) 2h 0.5
/(mm/24h)
硬度(邵氏A) 55~60 168h 5.5
伸长率/% 700 贮存稳定性 13个月
密度/(g/cm3) 1.20
特点及用途 在室温下吸湿固化,粘接强度高,耐老化、耐久性、耐振动疲劳性优异。适用于汽车玻璃的直接粘接、密封;客车车身钢板、铝板与框架的粘接塑料件的粘接。
单组分聚氨酯涂料一桶需要1728元。特点: 1.单一组,即开即用,施工方便; 2.纯聚氨酯涂膜拉伸强度高、延伸率好,耐高低温性能优异,足以承受基层由于温...
酚醛清漆 phenolic varnish 由纯酚醛树脂或改性酚醛树脂与干性植物油经熬炼后,再加入催干剂和溶剂等配制而成的清漆。其涂膜光亮坚韧、...
聚氨酯涂料是目前较常见的一类涂料,可以分为双组分聚氨酯涂料和单组分聚氨酯涂料。双组分聚氨酯涂料一般是由异氰酸酯预聚物(也叫低分子氨基甲酸酯聚合物)和含羟基树脂两部分组成,通常称为固化剂组分和主剂组分。...
单组分聚氨酯玻璃胶粘剂的应用及发展
目前国际上高档轿车均采用单组分聚氨酯玻璃胶粘剂粘接车窗玻璃,为推广该胶粘剂在我国广泛应用,介绍了其在汽车生产中的装配工艺、维修方法以及新型胶粘剂技术的开发情况。
单组分聚氨酯玻璃胶在富康轿车上的应用
本文从单组分聚氨酯玻璃胶的特性、粘接机理及轿车混流生产工艺要求等方面出发,详细分析和讨论了使用单组分聚氨酯玻璃胶的富康轿车风窗玻璃装配工艺,并由此说明此装配工艺的先进性和合理性。
单组分厌氧胶的渗透性、常温固化、粘接强度可超过室温固化环氧树脂胶黏剂,其毒性小且具良好的防震和密封性能,同时拆除后,不影响机件的原有性能。可用于螺纹紧固件的锁紧及防止震松,各种管件接头或平面法兰部件的密封,固形套接部件的固定,铸件砂孔或微细裂纹的填补以及部件平面黏合等。
单组分聚氨酯玻璃胶是一种无溶剂的反应型胶,在胶黏剂的主体材料中含有异氰酸基团,在合适的温度范围内能与空气中的水反应,形成高强度固态密封胶,这个过程一般称为潮气固化。单组分聚氨酯玻璃胶具有立面涂敷不流淌、施工方便、固化速度快等优点,固化后更具有粘结强度高、弹性好、耐水、耐老化及各种有机溶剂等特点。
1) 无毒,无污染;
2)使用前不必进行化学计量和添加其他交联剂,可直接使用;
3)操作简便易控,省时省力。
其不足之处是:
1)初粘力差,凝胶时间较长;
2)固化过程中有气泡产生,导致胶层发泡膨胀、形成缩孔,从而影响粘接强度;
3)黏度大,胶膜厚度难以控制,可操作性欠佳。
这类胶又称加成性单组分硅胶,是将交联剂加入到胶料以后,当环境温度达到一定程度后开始交联固化。单组分加温固化硅橡胶一般常温保质期很短,因此常冷运并放在冰箱里面保存。使用前将其从冰箱拿出来可以通过加热迅速固化。