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本书对道路交通安全状况概论、人的因素与安全行车、车辆因素与安全行车、道路因素与安全行车、道路交通事故进行了介绍。
第一篇 概述
第一章 道路交通安全状况概述
第一节 交通事故的危害性及安全行车的意义
第二节 我国的交通安全现状
第三节 国外道路交通管理体制简介
思考题
第二篇 人的因素与安全行车
第二章 行人因素与安全行车
第一节 交通事故中的行人与自行车
第二节 行人与骑自行车人的交通行为特征
思考题
第三章 驾驶员因素与安全行车
第一节 概述
第二节 驾驶员的操作行为
第三节 驾驶员的安全素质与生理特性
第四节 驾驶员的安全素质与心理特性
第五节 驾驶员的适应性
第六节 驾驶员的生物节律
第七节 行车中危险情况的处理
思考题
第三篇 车辆因素与安全行车
第四章 汽车的安全技术
第一节 汽车安全性法规概述
第二节 汽车结构与安全行车
第三节 汽车技术状况与安全行车
思考题
第五章 汽车安全性新技术
第一节 汽车的安全性
第二节 汽车防抱死制动技术
第三节 汽车的牵引控制系统技术
第四节 安全气囊
第五节 汽车碰撞
思考题
第四篇 道路因素与安全行车
第六章 道种的分类、组成与安全行车
第一节 道路的等级与行车安全
第二节 道路的基本组成与行车安全
第三节 道路路面与行业安全
……
第七章 道路条件与交通安全
第八章 道路管理、施工与交通安全
第九章 高速公路上的安全行车
第十章 交通环境对交通安全的影响
第五篇 道路交通事故
第十一章 道路交通事故的预防
第十二章 道路交通事故的处理
附录一 中华人民共和国道路安全法
附录二 函授学员自学进度及作业要求2100433B
书名:安全行车工程学
图书编号:1243096
出版社:山东大学出版社
定价:19.8
ISBN:756072803
作者:倪本会
出版日期:2004-07-28
版次:1
开本:32开
所谓发包,是指建设工程合同的订立过程中,发包人将建设工程的勘察、设计、施工一并交给一个工程总承包单位完成或者将建设工程勘察、设计、施工的一项或几项交给一个承包单位完成的行为。建设工程的发包与承包,是从...
1.天车工须经训练考试,并持有操作证者方能独立操作,未经专门训练和考试不得单独操作。2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附...
行灯:可以拿在手里照明的灯具;安全行灯:使用安全电压的行灯。 由于行灯需要拿在手里照明,所以有可能发生于人身接触的情况。因此要求使用安全电压,一般在干燥的地区为36V电压,如果在潮湿地区,就使用24V...
夏季安全行车安全管控措施
淮阴卷烟厂卷烟物流运输夏季行车安全管控流程 一、根据省公司招标结果,对中选供应商签订安全环保协议或夏季安全行车专项管控流程,明确运 输相关方的主体责任和物流分中心的监管责任,形成各自安全责任清单。 二、夏季安全行车管控流程(相关方) (一)、驾驶员 1、 防瞌睡 夏季驾驶员要保持足够的睡眠时间,休息好。保证精力充沛。行车中,如遇困倦发生,应及时停车,适当休 息一会,或用冷水淋洗头脸,活动四肢,待精力恢复,头脑清醒后再继续开车,确保行车安全。 措施:①相关方调度员 安排车辆,当天回厂车辆,让驾驶员休息一天在安排出车任务 ②相关方安全员 安排出车任务前,安全员和驾驶员见面,安全员通过观察、询问方式关注驾驶员心 里生理状态,是否有吵架影响情绪稳定、没休息好的情况,进行安全告知交底,双方签字确认。 ③相关方调度员 (驾驶员) 卷烟运输里程较长,可以安排 2 名驾驶员进行配班驾驶。车辆运行超 过 4
冬季安全行车详细注意事项
冬季行车注意事项 一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。 驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识,加强冬季驾驶的知识和技能的学习, 做到防冻、防滑、防事故,掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在 冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作,对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水 路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装臵, 按规定添加机油、齿轮油。 (1)防冻液。车辆在日常维护过程中,有可能在防冻液中加入过普通水, 则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足,否则会使发动机水温过高,导致发 动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作,关键是要注意尽可 能地放干净水,尽可能地排完气,不要产生“气阻”,要尽可能地加足,待发 动车辆运转一会后观察情况,适量补足
HMI培训
为使车站员工更加熟悉HMI系统,进一步牢固行车安全基石,提高行车值班员的业务知识水平,近日,3号线香港路站区组织开展了HMI系统实操培训。
培训内容
此次培训由资深值站李靖担当培训讲师,参加人员为不当班的所有行值。培训分为理论知识讲解和现场实操。李靖认真讲授了HMI系统、介绍了行车基础知识、HMI软件基础、列车状态,并重点讲解了HMI集中站操作里的操作条件、注意事项、操作流程。最后在细节上将界面中各类字符颜色及其含义进行了详细的说明。
核心要求
讲师表示:我们员工一方面要加强自身安全意识的培养,严格遵守HMI操作的各项规则;另一方面,要加强自身心理疏导,防止由于心理方面的因素而产生误操作。
理论知识讲解完毕,趁热打铁,站区长组织了全体培训人员进行模拟操作演练。让每一位培训人员对HMI的操作不单只是点几下鼠标,而是能够灵活的运用,能在紧急情况下思路清晰的操作处理,做到忙而不乱。
在已经开通的6号线香港路站和即将开通的8号线赵家条站,都运用HMI系统,因此站区要求大家更加重视“安全”问题,要不断努力提升自己的业务水平,增强岗位责任感,把“安全”永远放在第一位。
文/饶金益
1 保证既有线行车安全措施
施工前与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。协议签订后报上级主管部门核备生效后,方可动工。靠近既有线施工地点设置防护栏、警告栏,并加强巡道。雨天要安排专人检查并有备用抢修措施。
2 保证施工安全措施
2.1 路基施工
路基开工前,详细探明全管段路基边界内各种电缆、管线位置,并设立明显标志,经拆迁或保护后开始施工。
未经运营单位批准,不在既有线上增设临时道口。
2.2 桥涵施工
在桥涵施工处设置防护网,隔离施工人员,防止施工机具侵限。
施工作业人员必须配带非红色安全帽。
工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
高空作业必须系安全带。
悬空作业的吊笼、平台等设备经鉴定后使用,脚手架、排架、底基承重、立杆及顶端承重经上级技术部门审核后使用,脚手架高度小于等于5m 时设登高平台,梯外侧周围用护网围好,并设两侧扶手。脚手架高度大于8 米时搭设外登高脚手架,搭成“之”字形人行道登高梯。
2.3 轨道施工
道碴采用汽车运输、机械摊铺时,设专人防护。
严格执行技术安全操作规程,作业人员统一着浅黄色工作服。
轨道施工尤其是无缝线路施工时,按技术要求测试轨温,防止胀轨。
人工拨轨时,施工人员全部在钢轨一侧,统一指挥,翻转钢轨时用撬棍敲击轨头以示信号,待全部人员离开钢轨确认安全后再开始翻转,撬棍前后严禁站人。
2.4 施工用电
进场时,由专业人员编制临时用电施工组织设计,根据供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施用电负荷情况,编制有针对性的电器安全技术规定。
施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后,由专业管理部门验收合格后方可运行操作,并经常对用电设备进行安全检查、测试,发现问题及时整改。
保证所有电器设备的绝缘状况良好,各项绝缘指标达到规定值,凡有裸露带电部分的电气设备和易发生电击的危险区域,都有符合要求的防护措施,手持电动工具,配备漏电保护器。
保证不出现有电线路搭接或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上的违章现象。
各种金属设备上,所有局部照明及易发生危险场所的照明和行灯均使用36V 以下的安全电压。
建立电器安全管理和经济责任制度。配一名专职电器工程师负责电器采购、安装和安全工作。专职安全员负责巡视监督检查,专业电工在主管部门的领导下,负责施工现场的电器安全。
经常对用电设备进行安全检查、测试,每周一次测试漏电开关和接地电阻并有书面记录,发现问题,及时整改。
专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规范的工作指令,安全员有权制止违反用电安全的行为,严禁违章指挥和违章作业。
2.5 事故多发地点控制
对事故易发点加强控制,制定安全情况检查记录表,由现场安全巡视员每日逐点巡回检查,主要项目有:专职安全员是否在岗,是否有人统一指挥,有无安全交底,防护加固是否到位等,并认真做好记录备案,对不合格点下发整改通知单,并视情节处以罚款。
2.6 站内卸料
吊车作业时,注意高压电力线和其他建筑物,不断检查锁具,作业人员严格执行吊车作业有关规定。
保证材料的堆码牢固、无侵限。
2.7 施工安全防护
严格按照批准的施工方案组织施工。
轨道施工前,对施工沿线按铁路建筑限界进行检查,确认符合安全要求后,方可施工。
轨料装车不得超限、超载和偏压,并应捆绑牢固,料车运行中发现装载不良,必须立即停车整理加固。
轨料装卸现场应保持整洁,道路通畅,夜间装卸应有足够的照明。
做好各种施工及行车标志,备齐应急物品,专人调度指挥,积极与招标人、工务、电务、信号部门配合,做到万无一失。
线上作业人员,统一穿淡黄色工作服。
3 保证人身安全措施
轨道施工现场禁止非施工人员和外部人员、车辆通行,并在各通道口设置禁止通行的标志,必要时派专人看守。
轨料堆放、装卸和搬运时,施工人员应按劳动保护有关规定穿戴防护用品。
不在列车底下避雨或乘凉,严禁从列车下钻过或递送料具。不在轨道上、明桥面上、易坍塌处坐卧休息。工间休息时将料具妥善放置在既有线限界以外。
施工人员不得穿拖鞋、皮鞋进入施工现场,冬季施工,施工人员不戴无孔遮耳防寒帽,施工中严格按施工程序施工,杜绝违章作业,保证施工中人身安全。
施工时,除按规定设置防护外,设专业人员负责人身安全防护,施工人员上下班增设派防护人员,加大防护力度,确保人身安全。
遵守施工用电、机械操作等其它有关人身安全方面规定。
4 保证设备安全措施
机械施工过程中,机械驾驶人员不喝酒、不疲劳作业。
高路堤作业时,采取路基超宽填筑,避免压实设备在路肩处碾压时出现意外的安全事故。
雾天作业时,机械除开防护灯外,必须规定行车路线,防止发生撞车事故。
化学安全工程学是化学工程学和安全工程学的分支学科。它主要是运用化学、物理的理论和方法及化学工程的技术方法和手 段,研究化学危险介质的特性、变化规律;化学反应过程的危险因素、稳定条件、转换机理以及事故规律;研究符合化学反应过程中危险介质特性及反应过程安全 要求的装备、控制措施以及生产过程的防灾技术及防护技术。化学安全工程学是在无机化学、有机化学、分析化学、物理化学、化工热力学、化学反应工程、流体动力学、燃烧爆炸理论以及相应化工装备技术、控制技术等基础上发展起来的。
化学安全工程学又是安全工程科学的最重要的分支学科之一,其主要内容有:(1)化学危险介质的危险特性、变化规律、生产、贮存、运输、使用过程中的安全技术;(2)化工设计安全;(3)化工过程由于介质引起的危险因素、事故规律以及必须采取的工程技术措施的分析、评价、论证和正确的技术措施;(4)与介质危险特性、过程工艺安全相适应的装备技术及控制技术;(5)化学反应过程及生产工艺的防灾技术、防护技术。 2100433B