钣金锤得用途与类型车身维修中使用多种规格和样式的钣金锤，分别用于金属加工中的校正和粗加工、精加工以及特殊用途。粗加工包括重新定位和校直汽车车身、零部件的内部形状或车身加强件，把车身已经撞瘪的部分重新敲平。精加工一般指敲平粗加工后遗留的小凹坑，使表面平整。

钣金锤的基本使用技能

①首先应根据被修整部位的变形情况及材质特点，选用不同的钣金作业锤。如对薄板件和有色金属工件，应选用铜锤、木锤、或硬质橡胶锤进行锤击;对于维修钣金件小凹陷，可用风镐(如图3-60所示)逐个轻微敲击以修平这些微小的凹陷。

②钣金锤的正确使用方法如图3-61所示。用手轻松握住钣金锤手柄的端部(相当于手柄全长的1/4位置)，锤柄下面的食指和中指应适当放松;小指和无名指则应相对紧一些，使之形成一个支点，拇指用于控制锤柄向下运动的力度，通过依靠手腕的动作来挥动锤子，并利用钣金锤敲击零件时产生的回弹力沿一个圆形的运动轨迹来敲击，这样能更好地控制锤子。禁止像钉钉子那样让锤子沿直线轨迹运动，也不可用手臂或肩部的力量。

③由于很少的几次猛烈敲击对金属造成的延展比多次轻微敲击对金属造成的延展还要多，因此以100~120次/min的频率施行轻微敲击能够将延展变形控制在最小范围内。

④锤击作业质量的关键在于落点的选择，一般应遵循"先大后小、先强后弱"的原则，从变形较大处起顺序敲打，并保证锤头以平面落在金属表面上。同时还要注意分析构件的结构强度，有序排列钣金锤的落点，锤击过程中应保证间隔均匀、排列有序，直至将车身覆盖件的表面损伤修平。

⑤大多数锤子端部都有稍微的曲面，所以锤子端部与金属的实际接触面积大约只有直径为10~13mm的面积。因此，应根据构件表面形状、金属板厚度以及变形的大小，来合理选择钣金锤的尺寸和锤顶曲面的隆起高度(如图3-62所示)。一般平面或稍许曲面的钣金锤适合于修复平面或低幅度隆起表面;凹形或球形锤则适合修复内边曲面板;重锤则适用于粗加工或厚板构件的修复。

具体有一下锤种

1、球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。

2、铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。

3、橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。

4、镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。

5、冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。

6、精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。

7、顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。

8、楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状匹配使用

9、撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。