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半站仪

半站仪,半站仪是相对于全站仪而言的一种测量仪器和设备的组合,一般最常见的是在普通经纬仪的上部安装一台电子测距仪,和经纬仪可以同时同向转动。

半站仪基本信息

半站仪概念

半站仪是相对于全站仪而言的一种测量仪器和设备的组合,一般最常见的是在普通经纬仪的上部安装一台电子测距仪,和经纬仪可以同时同向转动。

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半站仪造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

  • 品种:超,系列:全站系列,规格型号:NTS-super
  • 南方
  • 13%
  • 广州南方测绘科技股份有限公司武汉分公司
  • 2022-12-06
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  • 品种:全站测绘;测程(km):5;说明:GPS精度:±1cm+1ppm,全站:1″,2+2ppm,免棱镜350m;型号:NTS-supe
  • 常州瑞得
  • 13%
  • 浙江南方测绘科技有限公司
  • 2022-12-06
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智能加压泵

  • 10000m3 加压泵扬程50米,功率180kw;远程智慧管理平台
  • 格兰富
  • 13%
  • 广州迪控环保设备有限公司
  • 2022-12-06
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式小腿

  • 屈伸训练器:3.0mm
  • 220
  • 13%
  • 河北达创体育器材有限公司
  • 2022-12-06
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式曲腿

  • 屈伸训练器:3.0mm
  • 达创
  • 13%
  • 河北达创体育器材有限公司
  • 2022-12-06
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混凝土搅拌

  • 生产率15m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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混凝土搅拌

  • 生产率50m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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混凝土搅拌

  • 生产率60m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

混凝土搅拌

  • 生产率60m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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混凝土搅拌

  • 生产率15m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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铝合金双开门(铝)

  • 1m²
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2011-01-26
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玻防火门

  • 硬木玻 甲级
  • 7761m²
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-11-16
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快装盖铰链

  • 快装盖铰链
  • 3000个
  • 3
  • BLUM(百隆)
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2019-03-08
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自控

  • 自控
  • 2套
  • 2
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-12-03
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MLSS

  • MLSS
  • 4套
  • 3
  • 中档
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2017-06-13
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半站仪常见问题

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半站仪文献

自制半波脉冲电缆识别仪 自制半波脉冲电缆识别仪

自制半波脉冲电缆识别仪

格式:pdf

大小:495KB

页数: 未知

随着电缆的敷设密度越来越大,如何自多条并列电缆中准确判断出所要处理的停运电缆,是在施工中经常遇到的问题。为解决这一问题,减少停电范围和停电时间,利用脉冲信号法自制一台电力电缆识别仪,简述一下其原理及其应用结果。

路灯节电与单半仪灯挖制器简介 路灯节电与单半仪灯挖制器简介

路灯节电与单半仪灯挖制器简介

格式:pdf

大小:495KB

页数: 2页

本人从事电气工程和能源管理工作几十年,虽然没有直接从事路灯管理,但凭借对节能工作的钟爱和经验以及对路灯节电现状的了解,对路灯节电作了一些的分析后,经过现年的努力,制作了一个应用于单盏路灯、可以安装在路灯灯杆内的准半夜灯控制器,因为它是隔一天执行一次半夜灯功能。因本人是非路灯专业人员,所述如有不当,敬请谅解。

测设相关信息

全站仪

引言

随着社会经济和科学技术不断发展,测绘技术水平也相应地得到了迅速地提高。测绘作业手段也有了一个质的飞越,测绘仪器设备由过去的光学经纬仪,逐渐地过渡到半站仪,接着又推出了全站仪,以致到现在发展到了静(动)态GPS。随着仪器设备不断的创新,测绘野外作业的劳动强度也就逐渐地减轻,工作效率也就不断地得到提高。下面将介绍全站仪在平时的使用中应注意些什么问题,如何保养全站仪的电池,使全站仪发挥最大的功效。

全站仪的基本组成

全站仪,即全站型电子速测仪,是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统,测量结果能自动显示,并能与外转设备交换住处的多功能测量仪器。由于全站型电子速测仪较完善地实现了测量和处理过程的电子化和一体化,所以人们也通常称之为全站型电子速测仪或简称全站仪。

从总体上看,全站仪有下列两大部分组成:

⑴为采集数据而设置的专用设备:主要有电子测角系统,电子测距系统,数据存储系统,还有自动补偿设备等。

⑵过程控制机:主要用于有序地实现上述每一专用设备的功能。过程控制机包括与测量数据相联接的外转设备及进行计算、产生指令的微处理机。

全站仪保管的注意事项

⑴仪器的保管由专人负责,每天现场使用完毕带回办公室;不得放在现场工具箱内。

⑵仪器箱内应保持干燥,要防潮防水并及时更换干燥剂。仪器必须放置专门架上或固定位置。

⑶仪器长期不用时,应以一月左右定期取出通风防霉并通电驱潮,以保持仪器良好的工作状态。

⑷仪器放置要整齐,不得倒置。

使用时应注意事项

⑴开工前应检查仪器箱背带及提手是否牢固。

⑵开箱后提取仪器前,要看准仪器在箱内放置的方式和位置,装卸仪器时,必须握住提手,将仪器从仪器箱取出或装入仪器箱时,请握住仪器提手和底座,不可握住显示单元的下部。切不可拿仪器的镜筒,否则会影响内部固定部件,从而降低仪器的精度。应握住仪器的基座部分,或双手握住望远镜支架的下部。仪器用毕,先盖上物镜罩,并擦去表面的灰尘。装箱时各部位要放置妥帖,合上箱盖时应无障碍。

⑶在太阳光照射下观测仪器,应给仪器打伞,并带上遮阳罩,以免影响观测精度。在杂乱环境下测量,仪器要有专人守护。当仪器架设在光滑的表面时,要用细绳(或细铅丝)将三脚架三个脚联起来,以防滑倒。

⑷当架设仪器在三脚架上时,尽可能用木制三脚架,因为使用金属三脚架可能会产生振动,从而影响测量精度。

⑸当测站之间距离较远,搬站时应将仪器卸下,装箱后背着走。行走前要检查仪器箱是否锁好,检查安全带是否系好。当测站之间距离较近,搬站时可将仪器连同三脚架一起靠在肩上,但仪器要尽量保持直立放置。

⑹搬站之前,应检查仪器与脚架的连接是否牢固,搬运时,应把制动螺旋略微关住,使仪器在搬站过程中不致晃动。

⑺仪器任何部分发生故障,不勉强使用,应立即检修,否则会加剧仪器的损坏程度。

⑻光学元件应保持清洁,如沾染灰沙必须用毛刷或柔软的擦镜纸擦掉。禁止用手指抚摸仪器的任何光学元件表面。清洁仪器透镜表面时,请先用干净的毛刷扫去灰尘,再用干净的无线棉布沾酒精由透镜中心向外一圈圈的轻轻擦拭。除去仪器箱上的灰尘时切不可作用任何稀释剂或汽油,而应用干净的布块沾中性洗涤剂擦洗。

⑼在潮湿环境中工作,作业结束,要用软布擦干仪器表面的水分及灰尘后装箱。回到办公室后立即开箱取出仪器放于干燥处,彻底凉干后再装箱内。

⑽冬天室内、室外温差较大时,仪器搬出室外或搬入室内,应隔一段时间后才能开箱。

仪器转运时注意事项

⑴首先把仪器装在仪器箱内,再把仪器箱装在专供转运用的木箱内,并在空隙处填以泡沫、海绵、刨花或其它防震物品。装好后将木箱或塑料箱盖子盖好。需要时应用绳子捆扎结实。

⑵无专供转运的木箱或塑料箱的仪器不应托运,应由测量员亲自携带。在整个转运过程中,要做到人不离开仪器,如乘车,应将仪器放在松软物品上面,并用手扶着,在颠簸厉害的道路上行驶时,应将仪器抱在怀里。

⑶注意轻拿轻放、放正、不挤不压,无论天气晴雨,均要事先做好防晒、防雨、防震等措施。

电池的使用

全站仪的电池是全站仪最重要的部件之一,现在全站仪所配备的电池一般为Ni-MH(镍氢电池)和Ni-Cd(镍镉电池),电池的好坏、电量的多少决定了外业时间的长短。

⑴建议在电源打开期间不要将电池取出,因为此时存储数据可能会丢失,因此请在电源关闭后再装入或取出电池。

⑵可充电池可以反复充电使用,但是如果在电池还存有剩余电量的状态下充电,则会缩短电池的工作时间,此时,电池的电压可通过刷新予以复原,从而改善作业时间,充足电的电池放电时间约需8小时。

⑶不要连续进行充电或放电,否则会损坏电池和充电器,如有必要进行充电或放电,则应在停止充电约30分钟后再使用充电器。

⑷不要在电池刚充电后就进行充电或放电,有时这样会造成电池损坏。

⑸超过规定的充电时间会缩短电池的使用寿命,应尽量避免。

⑹电池剩余容量显示级别与当前的测量模式有关,在角度测量的模式下,电池剩余容量够用,并不能够保证电池在距离测量模式下也能用,因为距离测量模式耗电高于角度测量模式,当从角度模式转换为距离模式时,由于电池容量不足,不时会中止测距。

总之,只有在日常的工作中,注意全站仪的使用和维护,注意全站仪电池的充放电,才能延长全站仪的使用寿命,使全站仪的功效发挥到最大。

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横断面图相关名词

横断面图线路中线

各等级公路和铁路在勘测设计和施工阶段,均需测设线路中线,作为线路施工的依据。不论是铁路还是公路中线测设,均要求在中线上钉设中线桩和加桩 。

在测距仪出现以前,线路中线测设一般用经纬仪和钢卷尺进行,如直线段的“穿线放线法”和“拨角放线法”,曲线段上的“偏角法”和“切线支距法”等,这些方法测设资料计算繁琐,效率低;测距仪问世后,线路中线的测设则采用“半站仪”进行,此时,既可采用上面传统的方法,亦可采用极坐标方法进行中线测设,而后者的计算和测设效率比前者高得多;全站仪出现后,中线测设则采用“坐标法”进行。上述几种中线测设方法中,属全站仪坐标法放样效率最高。

上面几种线路中线测设方法,其共同特点是要先计算出欲测设点的设计里程和坐标,然后在实地测设出来,若该点落入峭壁、水中或其它无法打桩的地方,则线路在该点附近无中线点,因而需要在该桩附近测设可以订设桩位的线路中线点,而该点的里程和设计坐标事先并不知道,需要在现场计算并测设。此外在线路和桥梁竣工测量中,有时需要随意抽检某处线路中心的偏位情况,而该处的准确里程和设计坐标事先也不知道,此时需要根据该处任一测点的实测坐标,算出与该测点最近的线路中心的设计里程和坐标,并把该中线点快速地测设出来,这样就可根据已施工线路的几何中心和设计中心的比较而算出其偏位情况。因此,根据线路附近某一点的实测坐标,算出与该点相对应的中线坐标和里程,并快速把该中线点测设出来,是上面提到的传统中线测设方法无法解决的问题,为此应研究出一种线路中线测设的新方法,以弥补传统方法的不足,并满足不断发展的线路勘测和施工测量的需要 。

横断面图中心桩

建筑物放样时,表示墙、柱中心线交点位置的桩 。

在公路工程施工中,中桩及边桩的准确与否直接关系到工程的质量,它是保证工程质量的最首要条件。那么如果准确测定并对其加以科学、有效的保护就显得非常重要。通常的作法是:在其左右两侧施工范围以外以栓桩的方式加以保护 。2100433B

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