抱杆及顶杆是一种人工立杆的专用工具，一般在起立4米以下的木质单电杆用顶杆。人工起立水泥电杆，一般用抱杆或汽车吊。

中文名

抱杆

外文名

holding pole

作用

起重

组成

角钢

类型

实腹式

抱杆就是一种起重使用的大柱子，和卷扬机，滑轮组，钢丝绳共同工作，可以就地起吊几百吨的重物。

柱身由角钢组成，有空格的就叫做格架式，由钢板全封闭制作的则是实腹式。

抱杆灵机就是附图中的那个样子，独杆的就叫做单抱杆。在竖立的状态下，移动抱杆，就叫做水平位移。2100433B

根据铁塔的结构和施工地形条件，经过验算和比较 ，在满足施工需要、尽量提高施工速度和经济效益的前提下，参照国内有关类似高塔的组立施工经验，决定采用铝合金双摇臂抱杆，根据计算确定抱杆的有关参数：主抱杆全高 33.6m，其中绞结支座以下 18m，绞结支座以上 15.6m，摇臂长度14.0m。

摇臂抱杆主抱杆

在确定主抱杆结构时应验算其稳定性和各部弯矩 ,考虑到大跨越位于水面开阔的鄱阳湖口 ,江面风速较大 ,风压作用不能忽略。

摇臂抱杆摇臂

抱杆摇臂长度的确定是根据铁塔吊装过程中最远的一吊来确定的，取跨越高塔上、下横担为控制点，选择吊点位置后确定摇臂长14.0m较为合适。

摇臂抱杆旋转系统

摇臂抱杆的旋转系统是当摇臂转动时 ,主抱杆下端的承托系统、上端的拉线系统既可以与主抱杆稳固联结 ,又不妨碍摇臂旋转 ,所以在摇臂与主抱杆绞结处设置旋转转盘：主旋转系统位置在摇臂与主抱杆绞结支座的下方 ,它可以使摇臂旋转到任意方向吊装而抱杆下部不随之转动。另外 ,在抱杆的顶端也要设置一套旋转系统 ,以使摇臂旋转时外拉线挂板保持稳定 。

1. 摇臂组立

地形和交通条件许可时，采用汽车吊将抱杆整体组立。地形条件不许可时，先利用铝合金倒落式人字抱杆整体组立抱杆上段，抱杆立好调直后，应安装临时拉线，利用抱杆上段将铁塔组立到一定高度，然后利用塔身作支撑架，采用倒装提升主抱杆，在抱杆下部接装抱杆其余各段，直至抱杆全部组装完成。塔身吊装塔身吊装应注意的事项和步骤如下。

1）塔位条件和交通条件许可时，可采用汽车吊装铁塔下部；地形条件不许可时，利用抱杆对称吊装单根塔腿主材，以保持抱杆两侧受力一致。塔腿主材吊装时应选择合理的吊点，采用合适的吊索。

2）塔腿一般吊装单根主材，塔身的上部可分片吊装，单根主材或分片吊装完，转动摇臂吊装铁塔侧面辅材。

3）塔腿组立完成后，应随即紧固好地脚螺栓 。

国际上面向工程的较大型的有限元通用程序有数百种，其中较为著名的有：ANSYS、MARC、ABAQUS、SAP等，采用ANSYS对摇臂抱杆进行有限元分析。ANSYS经过三十多年的发展已经成为一个十分成熟的有限元分析软件，ANSYS软件主要包括3个模块：前处理模块(Preprocessor)、分析计算模块(Solution)和后处理模块(Postprocessor)。对于ANSYS分析的基本过程可以分为三步，即：前处理—施加荷载与求解—后处理 。