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热力系统中某一点,点后压力就是点前的背压.
背压机组的背压就是汽机的排汽绝对压力,和纯凝汽机组的区别在于有无凝汽器上,背压机组的排汽是进入热交换器中放热后回收的.
汽轮机中做过功的蒸汽在高于大气压下排出,排汽要供其它热用户如工业或采暖用,这种汽轮机叫做背压式汽轮机。
是液压装置中因下游阻力或元件进、出口阻抗比值变化而产生的压力。
背压通常情况下指压缩机的回气压力,有的时候一台压缩机要负担几个不同的库温,高温库蒸发温度高,低温库蒸发温度低,压缩机工作时是根据低温库的蒸发压力,因此吸气压力较低,这时就得在那些要保持较高蒸发温度的蒸发器出口管路上装一个背压阀,使阀前的压力保持在给定范围内,经阀节流后的压力和吸气压力相等,这样保证系统各个蒸发器在各自工况下运转,即把高背压变成低背压。这称为背压调节。
排气背压就是指排气的阻力压力
背压大,排气阻力就大,会降低发动机动力
背压小,排气阻力就小,会增加发动机动力
在塑料熔融、塑化过程中,熔料不断移向料筒前端(计量室内),且越来越多,逐渐形成一个压力,推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快,确保熔料均匀压实,需要给螺杆提供一个反方向的压力,这个反方向阻止螺杆后退的压力称背压 。 背压亦称塑化压力,它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀,调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度,使油缸保持一定的压力;全电动机的螺杆后移速度(阻力)是由 AC伺服阀控制的。
背压其实叫汽轮机出口排汽压力,大家俗称背压。是指做完功以后的蒸汽还具有的一定压力,在发电厂这些蒸汽经过凝汽器变为水补充到锅炉,在其他厂矿是要输送给其他部门做生产用蒸汽,以及生活中的烧洗澡水用,所以要保证一定的压力和温度,一般背压在0.5MPa~1MPa之间.温度200多度,不回到锅炉.
通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径(譬如管路或风通路)流动时,由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。
通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径(譬如管路或风通路)流动时,由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。
90-150元之间,背压阀是通过弹簧的弹力来工作的。当系统压力比设定压力小时,膜片在弹簧弹力的作用下堵塞管路;当系统压力比设定压力大时,膜片压缩弹簧,管路接通,液体通过背压阀。价格来源网络仅供参考
简述背压 一、 背压的形成 在塑料熔融、塑化过程中,熔料不断移向料筒前端(计量室内),且越来越多,逐渐形成一个压力,推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快,确保熔料均匀压实,需要...
与热力系统相关的背压
热力系统中某一点,点后压力就是点前的背压.
背压机组的背压就是汽机的排汽绝对压力,和纯凝汽机组的区别在于有无凝汽器上,背压机组的排汽是进入热交换器中放热后回收的.
汽轮机中做过功的蒸汽在高于大气压下排出,排汽要供其它热用户如工业或采暖用,这种汽轮机叫做背压式汽轮机。
与液压装置相关的背压
是液压装置中因下游阻力或元件进、出口阻抗比值变化而产生的压力。
与压缩机相关的背压
背压通常情况下指压缩机的回气压力,有的时候一台压缩机要负担几个不同的库温,高温库蒸发温度高,低温库蒸发温度低,压缩机工作时是根据低温库的蒸发压力,因此吸气压力较低,这时就得在那些要保持较高蒸发温度的蒸发器出口管路上装一个背压阀,使阀前的压力保持在给定范围内,经阀节流后的压力和吸气压力相等,这样保证系统各个蒸发器在各自工况下运转,即把高背压变成低背压。这称为背压调节。
与内燃机相关的背压
排气背压就是指排气的阻力压力
背压大,排气阻力就大,会降低发动机动力
背压小,排气阻力就小,会增加发动机动力
与注塑相关的背压
在塑料熔融、塑化过程中,熔料不断移向料筒前端(计量室内),且越来越多,逐渐形成一个压力,推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快,确保熔料均匀压实,需要给螺杆提供一个反方向的压力,这个反方向阻止螺杆后退的压力称背压 。 背压亦称塑化压力,它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀,调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度,使油缸保持一定的压力;全电动机的螺杆后移速度(阻力)是由 AC伺服阀控制的。
与汽轮机相关的背压
背压其实叫汽轮机出口排汽压力,大家俗称背压。是指做完功以后的蒸汽还具有的一定压力,在发电厂这些蒸汽经过凝汽器变为水补充到锅炉,在其他厂矿是要输送给其他部门做生产用蒸汽,以及生活中的烧洗澡水用,所以要保证一定的压力和温度,一般背压在0.5MPa~1MPa之间.温度200多度,不回到锅炉.
背压阀+背压阀原理+背压阀的作用
背压阀 +背压阀原理 +背压阀的作用—背压阀的工作原理 +自动背压阀 背压阀通过内置弹簧的弹力来实现动作: 当系统压力比设定压力小时, 膜片在弹簧弹力的作 用下堵塞管路;当系统压力比设定压力大时,膜片压缩弹簧,管路接通,液体通过背压阀。 在管路或是设备容器压力不稳的状态下, 背压阀能保持管路所需压力, 使泵能正常输出 流量。另在泵的出端由于重力或其它作用常会出现虹吸现象, 此时背压阀能消减由于虹吸产 生的流量及压力的波动。 而对于计量泵等容积泵在低系统压力下工作时, 都会出现过量输送。 为防止类似问题,必须使计量泵的出口至少有 0.7Bar 的背压,一般通过在计量泵出口安装 背压阀来达到目的。 二、主要功能 1. 出口管道上的单向阀用于防止液体回流,背压阀用于保持泵出口有一恒定压力。 2. 在要求不是很严格的系统中可作为安全阀使用。 3. 和脉动阻尼器配合使用减小水锤对系统的危害,减小流速
砂砾回填台背压实度标准试验研究
通过理论分析及现场试验研究得出了砂砾回填料压实度与变形模量、压实度与碾压遍数之间的关系,从而为合理确定砂砾回填台背的压实度标准提供了可靠的依据.经实体工程验证所建议的压实度标准合理可行,为减小砂砾回填桥台背沉降提供了参考.
在多个不同压力系统的制程管线时,可由减压阀减压后,安装背压阀保持系统内所需压力,确保机械设备安全使用。
安装背压阀可使管线内之流体,以最大之全流量使用,同时稳定管内压力。
背压托架(back pressure support)是指用以支撑爆破膜使其避免因受背压(系统出现真空或来自泄放侧的压力)而失效的爆破片组件。结构有爆破型和固定型两种,爆破型背压托架可随爆破片一起爆破。
背压托架一般用金属膜开孔或开缝制成,与爆破膜紧密贴合。背压托架承受真空时,被称为“真空托架”。
发动机排气系统的主要功能除了能顺利的将废气排出、降噪,在排气系统的开发过程中,排气背压是关键的设计目标之一,排气背压的大小直接影响着发动机的功率损失和噪声水平。
排气背压对发动机经济性、动力性以及声音品质有着重要影响,是开发设计过程中参衡的重要指标之一。排气背压过大,导致充气损失增加,发动机燃烧效率下降,功率输出降低,燃油经济性恶化;排气背压过小会使排气系统开发成本增大,声品质变差。因此合理的排气背压对发动机的性能至关重要。