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半干旱区高速公路生态护坡技术

《半干旱区高速公路生态护坡技术》是2011年人民交通出版社出版的图书，作者是刘甲荣等。

半干旱区高速公路生态护坡技术基本信息

书名半干旱区高速公路生态护坡技术
作者刘甲荣等
出版社人民交通出版社
出版时间2011年8月1日
页数196 页
开本大16开
装帧精装
ISBN9787114090400
版次1
字数384000

半干旱区高速公路生态护坡技术图书目录

第1章绪论 第2章边坡工程防护稳定性与评估方法 第3章边坡生态防护稳定性与评估方法 第4章边坡生态制备护坡技术 第5章半干旱区生态护坡水涵水技术 第6章半干旱区长效绿化基质配方技术 第7章半干旱区多样性植物优化配置技术 第8章公路生态护坡工程规划设计 第9章生态护坡技术应用及效益评估 第10章结语 附录半干旱区高速公路生态护坡主要植物名目 参考文献2100433B

半干旱区高速公路生态护坡技术造价信息

市场价
信息价
询价

技术生态护坡砌块

规格型号：
350*150*120mm/RXH-150A护坡砌块
价格行情：
材料单位：
m2
材料品牌：
荣勋
材料税率：
13%
供应商：
福州荣勋建材科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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技术生态护坡砌块

规格型号：
460*350*150mm/HDP-500护坡砌块
价格行情：
材料单位：
m2
材料品牌：
荣勋
材料税率：
13%
供应商：
福州荣勋建材科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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技术生态护坡砌块

规格型号：
250*100*100mm/RXH-100护坡砌块
价格行情：
材料单位：
m2
材料品牌：
荣勋
材料税率：
13%
供应商：
福州荣勋建材科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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技术生态护坡砌块

规格型号：
300*120*100mm/RXH-120护坡砌块
价格行情：
材料单位：
m2
材料品牌：
荣勋
材料税率：
13%
供应商：
福州荣勋建材科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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技术生态护坡砌块

规格型号：
300*150*150mm/RXH-150B护坡砌块
价格行情：
材料单位：
m2
材料品牌：
荣勋
材料税率：
13%
供应商：
福州荣勋建材科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2012年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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高速公路护栏

规格型号：
网孔75×150mm 网片1800×3000mm 边框20×30×1.5mm
需求量：
7240套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-08-14

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高速公路隔音障

规格型号：
高3.5米,钢结构,玻璃钢面板
需求量：
3500m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-05-17

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高速公路隔音障

规格型号：
高3.5米,钢结构骨架,玻璃钢板
需求量：
3500m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-05-12

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生态护坡砌块

规格型号：
没有
需求量：
8000m²
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-07-14

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生态护坡自锁砌块

规格型号：
80mm厚
需求量：
1000m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-06-02

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半干旱区高速公路生态护坡技术内容简介

本书根据半干旱区高速公路路堑边坡的立地条件，依托于地处半干旱区的鲁中腹地的国家G2高速山东济青南线济南至莱芜高速公路生态环保典型示范工程，并以其路堑石质边坡生态恢复工程为主要对象，首先概述生态护坡类型、应用现状及工程与生态稳定性，并对当前几种常见的生态植被护坡技术进行了介绍；在此基础上，重点阐述半干旱区生态护坡的多层次保水涵水技术、长效绿化基质配方技术、多样性植物优化配置技术等三个关键技术，生态护坡工程稳定性评估方法、生态护坡综合效益评估方法等两个评估方法，以及边坡生态防护优化设计指标体系，这“三个关键技术”、“两个评估方法”和“一个指标体系”构成了本书最大的特色。 该书可供公路交通、水利、铁路、国土资源、能源等部门工程技术人员以及有关高校和科研单位的科研人员参考使用。

半干旱区高速公路生态护坡技术常见问题

高速公路护坡

那叫片石混凝土，但是片石混凝土不会用于坡面上的只有基础可能是，护坡大部分是浆砌片石的，做护坡容易只要找准坡脚位置，和坡顶位置就行
京津塘高速公路的建造技术

京津塘高速公路施工中采用的先进技术主要有几个方面，简述如下：平面线形设计合理自十八里店立交桥中心K0+000到河北省交界老风河长35公里路段中，基本上由10个曲线组成。一个正曲线接一个反曲线，行车流畅...
高速公路问题

高速公路发生交通事故的原因是什么？ (一)首先是交通参与者的因素。交通参与者包括驾驶员、乘客、高速公路管理人员及与交通进行有关的所有人。（1）驾驶员的因素。就驾驶员而言，高速公路不同于一般公路，...

半干旱区高速公路生态护坡技术文献

高速公路生态护坡技术的水土保持效应研究

高速公路生态护坡技术的水土保持效应研究

高速公路生态护坡技术的水土保持效应研究

格式：pdf

大小：2.8MB

页数： 1页

随着社会经济不断发展,我国交通事业发展迅速,高速公路工程数量逐年增多,有效提高我国公路交通能力的同时,相应提高了对于高速公路生态护坡技术应用科学性和实效性的实际要求。就现代高速公路工程而言,生态护坡技术应用占据重要地位,直接影响着高速公路工程最终的美观效果、边坡稳定性以及边坡水土保持能力。但就国内高速公路工程的生态护坡技术应用发展现状来看,其尚未形成系统的技术应用体系,限制着该项技术的良性发展。笔者即从高速公路生态护坡入手,就现有的生态护坡技术及其水土保持作用机理,发表几点看法,以供相关单位参考。

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高速公路生态护坡技术的水土保持效应研究

高速公路生态护坡技术的水土保持效应研究

高速公路生态护坡技术的水土保持效应研究

格式：pdf

大小：2.8MB

页数： 1页

高速公路因其地理上的特殊性和功能上的重要性,对自然环境的要求比一般公路要高,常常可见在高速公路高陡边坡上栽种有大量草木植被,目的就是为了覆盖坡面以巩固地形、抑制边坡侵蚀以控制坡面沟蚀,从而保证水土流失现象得到改善。生态护坡技术的效果很明显,雨量越大其土壤流失量越小,本文以项目研究的方式对其进行实地分析,探究高速公路生态护坡技术对水土保持效应的影响方式和结果。

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新疆干旱半干旱区植被的生理生态响应和适应策略内容简介

《新疆干旱半干旱区植被的生理生态响应和适应策略》共分三篇，从极端环境的自然地理概况、极端环境下荒漠植被生理生态研究、极端环境下荒漠植被形态解剖结构的环境适应性、极端环境下荒漠植被生态特征研究等方面进行了系统而全面的描述。另外，《新疆干旱半干旱区植被的生理生态响应和适应策略》的编者均是我国年轻一代的科研工作者，对该领域有着独特的认识和见解，相信《新疆干旱半干旱区植被的生理生态响应和适应策略》可以成为从事极端环境植物生理生态研究人员的一本优秀的参考书。

生态护坡生态护坡技术

生态护坡技术应该是既满足河道护坡功能，又有利于恢复河道护坡系统生态平衡的系统工程。生态护坡技术可以分为植物护坡和植物工程措施复合护坡技术（汪洋，等，2005）。植物护坡主要通过植被根系的力学效应(深根锚固和浅根加筋)和水文效应(降低孔压、消弱溅蚀和控制径流)来固土、防止水土流失，在满足生态环境需要的同时，还可以进行景观造景。植物工程复合护坡技术有铁丝网与碎石复合种植基、土木材料固土种植基、三维植被网、水泥生态种植基等形式。上海崇明岛瀛东村生态河道示范工程中，生态护坡技术的应用使坡岸抗剪强度明显增加，坡岸稳定性增强，河水水质经过护坡植物的净化得到较好的改善，沿水流方向，总氮(TN)从2.95降至1.08mg/L，NH4- N从2.64降至1.02mg/L，同时河岸生境得到改善，生物多样性增加，生态稳定性增强（陈荷生，2004）。

高速公路路基半填半挖的处理方法

【学员问题】高速公路路基半填半挖打算处理方法？ 【解答】在原地面高差大于3m或处于陡坎地段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的填挖结合部，为减少路基不均匀沉降，均应进行强化处理。 纵横向填挖交界处填方区填筑前应先清除表土及坡积物，当原地面纵、横坡陡于l：2.5时，将原地面开挖成l～2m宽的台阶，台阶而留有2～4%向内倾斜的坡度；对于土质挖方区（含强度低的软石），当填方段填至上路堤顶面后。应将挖方区路床80cm范围超挖至下路床底面，对结台部采用重型压路机碾压处理后，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，铺设第二层土工格栅；对于整体性好的次坚石、坚石挖方区，填方区填至上路床顶面后，应刘。填方部分充分碾压后，在挖方侧超挖30cm，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。土工格栅幅宽4m，搭接长度为20cm，并用（10×20）cm的Φ8钢筋锚钉加固，锚固间距为（2×3.8）m. 双向土工格栅质量按图纸要求进行采购，并符合《交通工程土工合成材料土工格栅》（JTJ480-2002）的规定。 土工格栅的施工步骤和要求： ①土工格栅铺设方向一直与路基中线垂直。 ②铺设准备工作：地基处理，首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。 ③（环境或特殊要求除外）铺设及搭接方法：在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，搭接处用（10×20）cm的Φ8钢筋锚钉加固或联接件固定。土工格栅在铺设时，将筋材主强度高的方向垂直路堤轴线方向。 ④回填：土工格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料，以免其受到阳光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不超过48h. ⑤填料要求：在距土工格栅层8㎝以内的路堤填石路堤料其最大料径不得大于6㎝，土工格栅第一层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机，沿路堤的轴线方向行驶进行压实，填筑压实厚度大于60㎝. 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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