包括萃取和溶剂回收

萃取部分一般采取二段萃取流程。萃取塔顶压力一般为3.8~3.9MPa,塔顶温度68~82℃，溶剂比(体积)为6~10:1，最大为13:1。

溶剂回收部分:沥青与重脱沥青油溶液中含丙烷少，采用中压蒸发及低压汽提回收丙烷;轻脱沥青油溶液中含丙烷较多，采用多效蒸发及汽提，或临界回收及汽提回收丙烷，以减少能耗。

临界回收过程，是利用丙烷在接近临界温度和稍高于临界压力(丙烷的临界温度96.8℃、临界压力4.2MPa)的条件下，对油的溶解度接近于最小以及其密度也接近于最小的性质，使轻脱沥青油与大部分丙烷在临界塔内沉降、分离，从而避免了大量丙烷采用蒸发回收，减少了蒸发和冷凝过程造成的能耗。 利用老装置改造的临界回收过程由于设备限制在近临界区操作。

超临界回收，是利用溶剂在高于临界温度和压力下对油的溶解度最小和溶剂密度很小的性质，进行油和溶剂的分离。超临界状态下溶剂回收过程没有蒸发所需要的大量潜热，所以大大降低了能耗。新的溶剂脱沥青过程已经普遍采用了超临界回收工艺。 近年来，各国致力于提高萃取效果，如改进溶剂回收流程和操作条件，并开展超临界萃取的研究。

丙烷脱沥青工艺是加工重质油的一种石油加工工艺。其原理是以丙烷为溶剂，用萃取的方法，从原油蒸馏所得的减压渣油(有时也从常压渣油)中，萃取获得蒸馏手段无法获得的更重的馏分，以制取脱沥青油作为重质润滑油原料或裂化原料;脱除的胶质和沥青质等非理想组分存在于脱油沥青之中。脱沥青油进一步通过溶剂精制、溶剂脱蜡和加氢精制(或白土精制)制取高粘度润滑油基础油;也可作为催化裂化和加氢裂化的原料。脱油沥青用于生产道路沥青或建筑沥青，也有做减粘裂化原料生产燃料油。

第一套润滑油丙烷脱沥青装置建立于1934年，萃取过程在混合器、沉降罐内完成。以后建立的装置则改用逆流萃取操作。萃取塔以往采用填充塔，后来则多采用转盘塔。中国的第一套丙烷脱沥青装置于1958年建成。

丙烷脱沥青 - 过程原理

在减压蒸馏的条件下，石蜡基或中间基原油中的一些高粘度润滑油组分，由于沸点很高不能通过蒸馏手段获得而残留在减压渣油中。丙烷脱沥青工艺是利用重质润滑油组分与其他物质(胶质和沥青)在丙烷中的溶解度差别而进行分离的。中国的丙烷脱沥青装置通常可生产两种脱沥青油，即残炭值较低的轻脱沥青油和残炭值较高的重脱沥青油，后者可作为润滑油料或催化裂化原料。 采用丁烷或戊烷作为溶剂的脱沥青过程，用于生产催化裂化原料，所得的脱油沥青软化点更高。

road asphalt

用于铺筑道路的沥青。

以适当性质的原油经常减压蒸馏获得，也可以减压渣油经浅度氧化或丙烷脱沥青工艺后而得，还可以采用不同延度和针入度级别的沥青调和配制而制得。

主要用于铺筑路面和用作屋面材料的黏结剂。用橡胶或其他高分子化合物改性的道路沥青(加入橡胶者称橡胶沥青，其量为橡胶总量的3%~10%)，可用于铺筑高级高速公路路面，机场跑道和重要交通路口承受高负荷的路面。

道路沥青1.英文名&Nbsp; 英文名: PAVINg PEtroleum asphalt

2.产品性能 常温下为黑色发亮半固体，加热时逐渐熔化，能溶于有机溶剂。该产品具有较好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性、电绝缘性及抗水性。

3.生产方法 由原油经常减压蒸馏或残余物经氧化及调合而制得，也可由溶剂脱沥青工艺及调合方法而制得。也可作为乳化沥青和稀释沥青的原料。产品按针入度分为60#、100#、140#、180#、200#五个牌号。

4.主要用途 适用于铺筑中，轻交通量道路沥青路面。

5.包装与贮存 按SH0164进行。一般保证以液态形式贮运，用专用石油沥青保温车运输。

6.施工技术要求 针入度:一般根据道路交通等级、气候分区(温度、雨量);软化点:根据公路等级选择沥青等级(不同道路等级对应A、B、C三个沥青等级)，并根据沥青标号选择该沥青等级下对应的软化点;60度动力粘度:只对沥青等级A的石油沥青有要求，根据沥青标号选择标准，可作为选择性指标;10度延度:对A、B等级沥青有要求，根据沥青标号选择标准，可作为选择性指标;15度延度:与软化点相同，根据道路等级选择沥青等级，根据沥青标号选择该沥青等级下对应的延度要求。

7.生产企业 克拉玛依石化、塔河石化、独山子天利高新、新疆天源、西安石化、兰州石化、辽河石化、盘锦北方、中油秦皇岛、洛阳石化、济南炼厂、东明石化、华星石化、山东清源、广州石化、中油高富、盛马化工等。