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滨江大桥

滨江桥即哈尔滨滨北松花江公铁两用桥,又称东江桥,1933年汽车制造株式会社制作.全中国第一座公路铁路两用桥.

1934年8月公路桥建成通车。至今已通行72年。大桥跨越松花江,全长1147.6米,是中国最早的公铁两用过江大桥。1986年哈尔滨公路大桥建成前,是哈尔滨唯一一条连通大江南北的公路大动脉。该桥1988年改建后,设计荷载标准为15吨。当时有关部门曾经邀请省、市桥梁专家对该桥进行"会诊",根据鉴定报告,专家认为,该桥在正常运营的条件下,可使用到2016年。

滨江大桥基本信息

滨江大桥重建

新建滨北线松花江公铁两用桥铁路线于2016年10月30日竣工通车。该桥是我国高寒地区第一座现代化公铁两用桥,也是黑龙江省省内最长的跨江公铁两用桥,位于哈尔滨东站和新松浦站之间。大桥于2014年4月15日开工建设,全长8.5公里,其中桥梁全长4171米、主桥长1268米、钢梁总重3.83万吨。据施工方中铁大桥局工作人员介绍,和原有老松花江公铁两用桥相比,新建大桥采用了新型钢板材料及工艺,设计寿命为100年,比原东滨江桥多20年。

建成后的公铁两用桥上层为公路桥,桥面宽30米,设计为双向6车道,设计时速为60公里;下层为铁路桥,桥面为双线铁路,设计时速为120公里。

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滨江大桥造价信息

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滨江大桥简介

滨江大桥位于黑龙江省哈伊公路,为19孔钢桁架梁桥,是一座公铁路两用桥。19 88年该桥两侧各加宽0.8米。2006年12月25日20点,已经运行了72年的滨北松花江公铁两用桥公路桥面,正式挂锁封路,宣布退役。

桥上曾留存有当时制造商铭牌,内容为:

1933年,松花江取付桥梁全长53M,汽车制造株式会社制作。

可惜这一珍贵历史文物2015年被盗。

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滨江大桥常见问题

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滨江大桥文献

南通滨江大桥用悬臂法施工时临时支撑设计 南通滨江大桥用悬臂法施工时临时支撑设计

南通滨江大桥用悬臂法施工时临时支撑设计

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大小:133KB

页数: 2页

介绍南通滨江大桥主桥(连续梁桥)悬臂施工阶段,采用准1400mm钢管和混凝土桩帽的支撑方案。通过结构力学分析和实践,证明完全满足施工阶段的受力要求。从而解决了临时固结问题,确保了工程的顺利进行。

南通滨江大桥过河给水顶管工程施工组织设计 南通滨江大桥过河给水顶管工程施工组织设计

南通滨江大桥过河给水顶管工程施工组织设计

格式:pdf

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页数: 45页

1 / 45 南通滨江大桥过河给水顶管工程施工组织设计 第一章 编制说明 1.1、编制目的 为建设滨江大桥过河给水管道工程提供完整的纲领性技术文件,用以对该工程沉井制作与下沉、 顶管等工程施工、施工组织管理及工程配合进行全方位的指导,以确保各道工序受控,高速优质 的完成本工程建设任务,为业主提供满意服务。 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧。 1.2、编制说明 (1)本施工组织设计按照招标文件、 业主要求、 以及 2007 年 9 月 13 日的专家论证组对施工组织 设计的要求进行编制。为响应招标文件要求和本工程的需要,对人员、机械、材料调配、质量要 求、进度安排等方面作统一部署。 聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅。 (2)根据本工程设计特点、功能要求,本着对业主资金合理利用,对工程质量终身负责,以 “科 学、经济、优质、高速 ”为编制原则。 残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東。 (3)我公司对此次施工组织设

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