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深水抗风浪网箱(简称深水网箱)采用锚泊系统保证其正常作业并以此抵御各种海洋环境载荷,系泊系统的可靠性分析是网箱养殖设施动力学的关键问题,也是网箱设计与安全保障技术研究中的核心问题之一。本课题拟以当前我国普遍使用的重力式深水浮式养殖网箱为主要研究对象,借助现代测试设备与技术,通过海上实测、模型试验以及力学分析,探讨建立一种能在设计阶段用来预测在海流和风浪作用下养殖网箱锚泊系统工作状态的分析模型,为网箱锚泊系统的设计计算、选型和设计规范的制定提供重要参考依据。此外,通过本课题的研究,同时期望能促进网箱实验测试设备与技术的进步和实验理论的发展,所取得的创新性实证研究成果,可以为波流作用下网箱系统响应的数值模拟提供实证比较成果。 2100433B
批准号 |
40776052 |
项目名称 |
波流作用下重力式深水网箱锚泊系统动力响应的研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
D0611 |
项目负责人 |
万荣 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
中国海洋大学 |
研究期限 |
2008-01-01 至 2010-12-31 |
支持经费 |
46(万元) |
重力式井盖是什么 就是承受的力重比如在马路中间的,受车荷载大。 在草坪中的就不用重的。
靠水的自身重力排水,水往低处流的方式 。
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重力式网箱浮架结构的动力响应特性研究
利用离岸网箱进行水产养殖近年来受到了越来越多的重视,离岸区域海况条件恶劣,浮架结构的安全性对于网箱的设计具有极其重要的意义。为研究网箱浮架结构在动态波浪荷载作用下的动力响应,采用有限元法利用PIPE单元建立了浮架的数值模型,并根据物理模型试验结果对该数值模型进行验证,发现有限元模型的计算结果与模型试验结果吻合较好。基于该模型,重点分析了网箱的连接构件数量和个别锚绳发生断裂对浮架动力响应的影响,得到了浮架结构连接处的应力值、变形值以及浮架的变形模式图。结果显示,数值模型能较好地模拟网箱浮架的受力和运动响应;连接构件数量增加时,浮架的应力和变形将会减少;当下游同侧两根锚绳同时断裂时浮架应力和锚绳力最小。研究表明,动力特性是结构优化分析的重要依据,24套连接构件的浮架应优先使用。
地脉动作用下的岩土动力响应研究
地脉动作用下的岩土动力响应研究——以福建沿海地区(以福州市区为主)场地土的动力特性和地脉动频谱结构为研究对象,对该地区进行了场地地脉动的测试,利用快速傅立叶变换(FFT)方法对观测到的地脉动信号进行频谱分析。根据实际观测资料研究了地脉动频谱结构特征...
内容简介
本书针对地震作用下浅埋双洞隧道的动力响应做了较为全面的研究分析。2100433B
为给我国大量修建在高烈度区靠近断层的大跨度桥梁设计提供抗震建议及对策,本项目针对近断层地震的脉冲特点,重点研究在此类地震作用下中等跨度斜拉桥的动力响应和抗震策略。在项目资助期间,主要进行了以下5个方面的研究工作:1)近断层脉冲地震特性及其引起的斜拉桥动力响应研究,2)阻尼器在近断层脉冲地震作用下的使用效果和适用性,3)近断层脉冲引起的桥塔的破坏模式和非线性性能研究,4)桥塔的振动台试验研究和5)斜拉桥在近断层脉冲作用下的抗震策略研究;通过上述研究工作,取得到了下述研究成果:1)近断层脉冲效应会对斜拉桥的桥塔会产生2~3倍于普通地震(加速度峰值相同)的内力响应与塔梁间的相对位移,而且当脉冲周期0.5T0 2100433B
近断层地震由于其显著的脉冲特性,导致土木工程结构产生灾难性破坏,引起了国际上研究者的极大关注和重视,而我国对此的研究起步相对较晚,对修建在高烈度区活性断层附近或横跨地震断层的桥梁的抗震性能,由于缺乏必要的理论研究和资料储备,目前已成为桥梁工程实践中一个亟需解决的技术难题。本项目拟针对斜拉桥结构,提出斜拉桥在近断层脉冲作用下的动力响应及其对策研究的课题,旨在通过对近断层地震动的认识,研究其作用下斜拉桥的动力响应特点和可能的破坏模式,深入了解斜拉桥的近断层抗震性能,探索有效的抗震措施,为我国修建在高烈度区靠近断层的大跨度桥梁设计提供抗震建议及对策。研究的主要内容包括:1)近断层脉冲地震特性及其引起的斜拉桥动力响应研究,2)考虑动力失稳的斜拉桥抗震计算理论和方法研究,3)近断层脉冲引起的桥塔的破坏模式研究,4)桥塔的振动台试验研究和5)斜拉桥在近断层脉冲作用下的抗震措施研究。