选择特殊符号

Ф δ ° × # Ⅱ Ⅲ ½ ¼

选择搜索类型

市场价信息价参考价询价供应商云知资讯文库百科

热门搜索

造价通

请输入搜索

首页 > 百科 > 建设工程百科

补设计

补设计(complementary design)是由一个区组设计派生的另一个区组设计，若一个区组设计(X，B)的区组为B ₁，B ₂，…，B _b，对每个区组B _i，做B′ _i=X\B _i，把这样得到的所有B′ _i作为区组族B′，则称(X，B′)为区组设计(X，B)的补设计。

补设计基本信息

中文名补设计
外文名complementary design
所属学科数学
所属问题组合学（组合设计）
简介由一区组设计派生的另一区组设计

补设计相关介绍

m×n的(0，1)矩阵A=(a_ij)的补矩阵 是指满足条件 的m×n的(0，1)矩阵，矩阵 也称为(A₁，A₂，…，A_m)限位排列的关联矩阵A的补，与 相应的限位排列问题，称为原限位排列问题的补问题。一个限位排列问题的补问题与一个车问题相对应。 关联矩阵(1)的补是 对待矩阵(2)可有两种观点。第一，可把(2)看作某一个限位排列问题——称为原限位排列问题的补问题——的关联矩阵，其限制条件正好是原限制条件的补： 元j的限位集为 ，禁位集为B_j； 第i位的限元集为 ，禁元集为A_i. 第二，可以把(2)看作一个棋阵，它由一个m×n的矩形棋盘上的mn个格子组成，每个格子要么是1，要么是零；把有1的格子称为实格，其他格子称为虚格。 如果约定，在棋阵的实格处不允许放上棋子，那么， -限位排列问题就化为，寻求在棋阵(2)上放置m个互不相遇的棋子的放法的个数。这里，所谓二个棋子相遇，意指它们在棋盘上的同一行或同一列。2100433B

补设计造价信息

市场价
信息价
询价

冷补沥青混凝土

规格型号：
冷补沥青混凝土;规格型号:LB-10、LB-13 沥青含量4-6%;黏附性等级5级;贯入强度0.5-4kg/cm2;稳定度≥3KN;品牌:路洁
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
路洁
材料税率：
13%
供应商：
广州路洁经贸发展有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

彩色冷补沥青混凝土

规格型号：
彩色冷补沥青混凝土;规格型号:红色、绿色、蓝色、黄色沥青含量4-6%;黏附性等级5级;贯入强度0.5-4kg/cm2;稳定度≥3KN;品牌:路洁
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
路洁
材料税率：
13%
供应商：
广州路洁经贸发展有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

冷补料

规格型号：
品种:冷补料系列:道桥防护系列说明:撒开平铺
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
卓能达
材料税率：
13%
供应商：
青岛卓能达建筑科技有限公司南昌分公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

冷补料

规格型号：
容量:40kg/袋,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
中德新亚
材料税率：
13%
供应商：
贵州金泰诺建筑材料有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

冷补料

规格型号：
容量:25kg/袋,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
卓能达
材料税率：
13%
供应商：
青岛卓能达建筑科技有限公司西安分公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

象牙白洞(补胶)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
深圳市2005年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

白洞石(不补胶)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
深圳市2005年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

象牙白洞(补胶)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
深圳市2005年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

白洞石(不补胶)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
深圳市2005年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

白洞石(补胶)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
深圳市2005年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

雕塑设计

规格型号：
雕塑设计
需求量：
14.4m²
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-09-28

查看价格

UI设计

规格型号：
品牌:GNG;型号:定制开发界面设计、交互设计
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2019-10-08

查看价格

UI设计

规格型号：
品牌:GNG;型号:定制开发界面设计、交互设计
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
GNG
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-09-30

查看价格

补液水箱

规格型号：
补液水箱容积V=1000L
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2020-04-22

查看价格

景观设计

规格型号：
视频景观设计
需求量：
120秒
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-07-06

查看价格

补设计基本介绍

若一个区组设计(X，B)的区组为B₁，B₂，…，B_b，对每个区组B_i，做B′_i=X\B_i，把这样得到的所有B′_i作为区组族B′，则称(X，B′)为区组设计(X，B)的补设计。一个(v，b，r，k，λ)-BIBD的补设计是一个(v，b，b-r，v-k，b-2r λ)-BIBD，若区组设计(X，B)的关联矩阵为A，则其补设计的关联矩阵 =J_b×v-A，这里J_b×v是元素全为1的b×v矩阵。

补设计常见问题

补项怎么补

我这有一个清单，纸版的，项目编码是“补020209002001”我在4.0里按照他这样入进去，不行，然后出一个“补充清单”的窗口，在那里面入，让写成什么"AB001"这种格式，照做也不行。然后我把02...
补项怎么补？

补项怎么补？在预算框内右键点击补充子目按照里面的程序依据人工、材料价格填充即可。
补清单怎么补？忘记了！

直接补充计入

补设计文献

开孔补强设计在压力容器设计中的运用

开孔补强设计在压力容器设计中的运用

开孔补强设计在压力容器设计中的运用

格式：pdf

大小：81KB

页数： 1页

在压力容器设计中,开孔的目的是满足接管、检查和功能测试等的要求,而对开孔进行补强则是防止在该处产生应力集中危险因素,从而压力容器整体结构的安全.在本案,笔者简要论述开孔补强设计在压力容器设计中的运用.

在线阅读立即下载

开孔补强设计在压力容器设计中的应用

开孔补强设计在压力容器设计中的应用

开孔补强设计在压力容器设计中的应用

格式：pdf

大小：81KB

页数： 1页

开孔补强设计,在压力容器的设计中起到重要的作用,属于压力容器设计中不可缺少的部分.近几年,我国压力容器的发展比较快,积极落实开孔补强设计,用于处理压力容器中的各项问题,提高容器的强度,避免压力容器出现质量缺陷或性能不足.本文主要探讨几种开孔补强结构型式在压力容器设计中的应用.

在线阅读立即下载

补炉机补炉

通常有热补和冷补两种方法。热补通常用于均热炉口、炉盖、烟道等漏火部位的临时性修补。修补前先将炉温适当降低或停火，并将修补的部位进行清扫，去除杂物，也可剥出基层。用与基体成分相近的耐火材料修补成型。 冷补时将炉子冷却至常温，对炉子被侵蚀、磨损或机械损坏的部位进行修补。一般对热补无法施工或修补面积较大的部位采用冷补。冷补前在要修补的范围内将受侵蚀和破损的墙面表皮剥离并清扫干净。可用支模板法浇注补炉料再加捣打修补成型;也可用喷补机进行墙体喷补。待修补的部位凝固并达到强度要求后，进行烘炉再投入使用。

补地价内容

对于改变土地用途、容积率、建筑高度等城市规划限制条件的，补地价的数额理论上等于改变后的地价与改变前的地价之差，即 补地价=改变后的地价－改变前的地价 其中，对于单纯提高容积率或改变土地用途并提高容积率的补地价来说，如果将提高后的容积率称为现容积率，提高前的容积率为原容积率，则补地价的数额为： 补地价(单价)=现楼面地价×现容积率－原楼面地价×原容积率 补地价(总价)=补地价(单价)×土地总面积 如果楼面地价不随容积率的改变而改变，即： 补地价(单价)=原楼面地价×(现容积率－原容积率) 或者 补地价(单价)=原容积率下的土地单价/原容积率 ×(现容积率－原容积率) 补地价广泛应用在香港的新界土地转让上或房屋署的居者有其屋计划内。若卖家要将这些物业卖出，他必须将物业先补地价，拿到补地价纸后，才可将物业卖出，现时买卖情况，亦可以容许卖方收到买方的楼款才补地价。

旧路面的补强和改建设计应符合哪些要求

当路面的结构承载能力、平整度、抗滑能力等使用性能退化、其承载能力不能满足交通需求时，应进行结构补强或改建。 旧路面结构补强和改建设计，应调查旧路面的结构性能、使用历史，以及路面环境条件，并应依据路面的交通需求，以及材料、施工技术、实践经验和环境保护要求等，通过技术经济分析论证确定。 旧路面的补强和改建设计应符合下列要求： 1、当路面平整度不佳，抗滑能力不足，但路面结构强度足够，结构损坏轻微时，沥青路面宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施，水泥混凝土路面宜采用刻槽、板底灌浆和磨平错台等措施恢复路面表面使用性能。 2、当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强。 3、当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面，或将旧路面作为新路面结构层的基层或下基层。

相关推荐

相关百科
相关知识
相关专栏

免费服务热线: 400-888-9639