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书名:保温砌模现浇钢筋混凝土网格剪力墙建筑技术规程
编号:DBJ 01-620-2004
实施日期:2004年12月14日
联合发布:北京市规划委员会、 北京市建设委员会
主编单位:北京华建标建筑标准研究中心
组织部门:北京市建筑设计标准化办公室
批准部门:北京市规划委员会、 北京市建设委员会
北京市规划委员会 北京市建设委员会 市规发【2004】1548号 关于发布北京市地方标准《保温砌模现浇钢筋混凝土网格剪力墙建筑技术规程》的通知
1总则
2术语
3基本规定
4建筑设计
5结构设计
6施工与验收
条文说明2100433B
现在一般都用现浇的,因为是一个整体,如果地震,不会像预制板那样造成伤害。 现浇钢筋混凝土楼板是现场就地支模浇筑而成。这种楼板坚固、耐久、整体性
应该有的仔细找一下。
你好:软件里用圈梁来定义,这几处都要布置
保温砌模现浇钢筋混凝土网格剪力墙承重体系技术与应用
1 保温砌模现浇钢筋混凝土网格剪力墙承重体系技术与应用 冯葆纯 北京市建筑设计标准化办公室 摘要:保温砌模现浇钢筋混凝土网格剪力墙建筑, 是集结构、保温、隔热、隔声和 防火于一体的新型建筑结构体系。 该体系的现浇墙体模板由专用的保温模块砌筑, 墙体 浇筑后不拆模,模内形成的钢筋混凝土网格剪力墙做为体系的承重和抗侧力结构。 该体 系适用于抗震和非抗震地区的多层和中高层住宅和其他民用建筑使用, 并可满足不同气 候区的保温、隔热需要。 二十世纪七十年代以来, 在欧美发达国家,采用模板保温一体化的免拆模的现浇钢 筋混凝土承重墙建造多层住宅和其他民用建筑, 应用效果很好, 很受设计、施工和开发 商的欢迎。本项目的研究基于上述国际发展趋势和我国在住宅建筑中大力开展建筑节 能,禁止使用烧结粘土砖, 发展绿色建材, 推进墙体革新的新形势。 结合我国相关规范 和规程的要求,及现行的结构做法,总结多年的工程
保温砌模现浇钢筋混凝土网格剪力墙承重体系的研究
保温砌模现浇钢筋混凝土网格剪力墙承重体系的研究
《中国工程建设协会标准(CECS365:2014):夹模喷涂混凝土夹芯剪力墙建筑技术规程》包括9章和3个附录,主要技术内容包括:总则、术语和符号、材料、基本规定、建筑设计和节能、结构设计、结构构造、施工和工程验收等。
内容简介
空间网格结构技术规程,ISBN:9781511217910,作者:2100433B
立拱架或模板后修筑的隧道衬砌。模筑衬砌材料能够耐久、耐火和耐冻,并能抵抗化学及大气的侵蚀。
分类和比较 模筑衬砌包括砖石衬砌、片石混凝土衬砌、钢筋混凝土和整体灌筑的混凝土衬砌。
砖石或混凝土预制块衬砌 它与就地灌筑的整体混凝土衬砌比较,有在砌筑后能立即承受围岩压力,并易于就地取材;但操作多半依靠手工,进度难于提高,且砌缝容易漏水,防水性能较差。各国早期及中国在50年代初期修筑的隧道,均曾大量采用石料衬砌,不过已很少采用。
片石混凝土衬砌 只有在地质条件较好、围岩压力较小、砂子采集困难、运输不便、又无适当定型石料可用的条件下,才考虑采用;但其劳动生产率低,进度较慢,一般不宜推荐。
钢筋混凝土衬砌 只在地质条件复杂、围岩压力很大,并出现不对称压力或动荷载作用时应用;在八度及八度以上的地震区,隧道洞口也可采用。对有特殊设计要求,或跨度较大的地下建筑物,宜采用钢筋混凝土衬砌。在围岩压力较大、地质条件较差时,将用作支撑的钢拱架作为骨架留存在混凝土衬砌中比较有利。
整体灌筑混凝土衬砌 ,为模筑衬砌中的一种主要施工方式,在铁路隧道、道路隧道、水工隧洞及其他各类地下建筑工程中均广泛应用。这种模筑衬砌便于机械化施工,其整体性和抗渗性均较好;在全断面开挖时,有利于采用金属模板台车灌筑混凝土。缺点是工序多,施工进度慢,灌筑混凝土后不能立即承受荷载,化学稳定性也较差。