匝电势：

u=4.44*f*B*At,V

其中：B—铁心中的磁密，T

At—铁心有效截面积，平方米

可以转化为变压器设计计算常用的公式：

当f=50Hz时：u=B*At/450*10^5,V

当f=60Hz时：u=B*At/375*10^5,V

如果你已知道相电压和匝数，匝电势等于相电压除以匝数变压器空载损耗计算-变压器的空载损耗组成 。

影响变压器空载损耗铁损的因素很多，以数学式表示，则式中Pn、Pw——表示磁滞损耗和涡流损耗

kn、kw——常数

f——变压器外施电压的频率赫

Bm——铁芯中最大磁通密度韦/米2

n——什捷因麦兹常数，对常用的硅钢片，当Bm=（1．0～1．6）韦/米2时，n≈2，对使用的方向性硅钢片，取2．5～3．5。

根据变压器的理论分析，假定初级感应电势为E1（伏），则：

E1=KfBm（2）

K为比例常数，由初级匝数及铁芯截面积而定，则铁损为：

由于初级漏阻抗压降很小，若忽略不计，2100433B

空载损耗：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗。算法如下：

空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量

负载损耗：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗。算法如下：

负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗 附加损耗

附加损耗=绕组涡流损耗 并绕导线的环流损耗 杂散损耗 引线损耗

阻抗电压：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压Uz。通常Uz以额定电压的百分数表示，即uz=(Uz/U1n)*100%

变压器是电力系统中最重要的电气设备之一，降低其电能损耗对电网具有重要的经济意义。空载损耗是变压器的重要参数，只要投入电网，不论空载还是带多大负荷，空载损耗都是一样的，空载损耗与变压器带负荷多少无关。只要变压器常年接在电源上，空载损耗就存在，它需要长期消耗能量，可见降低空载损耗的必要性。

影响变压器空载性能的因素很多，如硅钢片的材料性能，加工工艺及装备、铁芯的结构形式等。要制造出空载损耗更低的变压器，一方面要用单位损耗更低的硅钢片；另一方面要改进结构和提高制造工艺水平。但不能单纯靠使用单位损耗更低的硅钢片来降低空载损耗，这样会增加铁芯制造成本。而通过改进结构和提高制造工艺水平降低空载损耗，既能够节约材料，又能节约成本和能源，只有在结构和工艺水平已经改进还不能满足性能需要的情况下，才采用单位损耗更低的硅钢片 。

（1）铁芯采用多级接缝可降低变压器铁芯空载损耗，可以根据生产实际情况采取接缝级数，考虑变压器片型、工时、性能等方面，一般采用三级接缝即可。

（2）减小铁芯搭接面积，可以降低铁芯空载损耗。对于变压器可根据产品结构确定搭接面积的大小。

（3）合理选择铁芯片宽，减小铁芯角重，降低铁芯材料，降低空载损耗。在确定了铁芯直径后，选取主级片宽比直径小10mm的效果优于比直径小5mm的效果。

除了以上三个方面，在铁芯的制作过程当中，铁芯片毛刺大小、硅钢片在吊运过程中弯曲程度、碰撞程度、铁芯片的夹紧程度，都会影响变压器的空载损耗，这些情况也不容忽视 。