按照规划，沧源机场总投资为12.89亿元，建成后为4C标准，跑道长约2600米，比现在临沧机场还长出200米，属于高原机场，主要考虑使用的高原机型为波音737-700、空客A319-131、空客A320-214等飞机。通航后，主要通航目的地为昆明，远期还将开通飞往丽江、迪庆、西双版纳、腾冲等地的支线航线。

预测旅客吞吐量27万人次、货邮吞吐量1080吨、飞机起降量3200架次。

2016年9月20日上午10时30分，随着C680飞机驶向云端，为期5天的沧源佤山机场校飞工作圆满完成。

本次校飞分别对沧源佤山机场ILS/DME(盲降)、VOR/DME(全向信标)、助航灯光、ADS-B (广播式自动相关监视系统)、VHF (甚高频地空通信系统)、传统飞行程序等进行了全面测试。机场预计10月底进行试飞工作，12月8日正式通航。

为确保本次校飞圆满完成，云南机场集团有限责任公司及市、县有关部门倾心尽力做好保障。集团领导高度重视，亲自到塔台指导开展校飞应急演练活动;工作人员及时到位，本次校飞云南机场集团公司共抽调21名民航经验丰富的骨干力量帮助保障校飞，确保所有校验科目达到最佳状态;地方政府保障给力，当地抽调消防、公安、武警、医务共30名精兵强将驻场保障校飞;基层保障成绩突出，县直相关部门积极组织人员和联防队疏导车辆、引导群众，确保了校飞顺利开展;机场指挥部齐心协力做好保障，既做好校飞设备设施调试、气象预报等保障，又做好后勤服务保障工作，进一步提升了机场指挥部的服务水平和能力。

沧源得龙民用机场为国内支线机场，主要为沧源县及周边地区的旅游、公务服务，保障抢险救灾和突发事件的应急救援能力，兼顾国防建设的需要。

早在2009年，临沧市就已经将沧源机场摆上了议事日程，2010年年初，省发改委就同意沧源机场开展前期工作。2011年2月23日-25日，中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称"民航局")副局长夏兴华带领民航局相关单位赴云南省临沧市就民航发展、机场建设等情况进行了调研视察并考察了拟建场址。 会议确定得龙场址为首选场址。2011年12月16日，在距离沧源30多公里的机场建设工地，前期的工作已经展开。机场大道也正在兴建之中，而对于各个山头削峰填谷工作，也在推进之中。

2012年2月16至17日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织有中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称"民航局")等单位及部分特邀专家到沧源县实地考察调研并对《云南沧源佤山民用机场项目预可行性研究报告》进行评估审查，一致通过了沧源佤山民用机场《预可研报告》，为项目的立项和年内开工建设打下坚实的基础。

沧源佤山民用机场进场道路自2011年10月开工以来，因进入雨季，给施工带来了一定困难，但项目部通过加大施工机械、人工的投入力度，截止7月5日共完成投资6353.8万元。现路面工程已接近尾声，7月底全面完工。

2012年4月，水、电、路"三通"已经通到机场建设场地。沧源县还在机场场址上设立了气象观测站，从专家反馈的信息表明，沧源机场的航空条件较好，基本能够达到飞机全年和全天起降的要求。

2012年10月，该项目已通过国家发改委审查，中国人民解放军总参谋部会签，进入国务院和中央军委审批阶段。

2013年1月10日，通过五年来艰苦卓绝的努力，沧源佤山民用机场项目得到了国务院，中央军委的正式批准，沧源佤山民用机场工程建设指挥部举行了挂牌仪式，这标志着备受各界关注的沧源佤山民用机场建设将全面铺开。

按照计划，沧源机场力争于2016年10月通航。

截止2016年6月底，沧源佤山机场航站楼主体工程基本完工，内部装修已进入最后冲刺阶段;飞行区跑道、站坪、排水等硬件设施混凝土浇筑全部完成，综合业务用房及配套工程的室内装修也基本完成;机场供油工程主体工程正在组建;塔台、航管办公楼、消防及救援工程主体基本完工。助航灯光工程电缆铺设及灯箱安装基本完成;铁塔安装完成14基;空管工程部分设备已安装;完成工程道路混凝土浇筑10700平方米;绿化工程草籽点播90800平方米。

机场项目指挥部办公室负责人高国贵介绍说:沧源佤山机场建设在各参建单位的共同努力下，战胜了重重困难，为了今年年底通航目标飞行任务，大家都在加班加点地推进工程建设，很多工程已经进入了尾声，飞行区工程计划在8月初开展校飞。

据了解，自2014年工程正式开工建设以来，累计完成土石方填筑约2437万方，完成箱涵建设约1185米，完成网格护坡约45万平方米，土面区精平约90万平方米。飞行区和航站区工程正在推进建设，累计完成投资约169671万元，其中直接工程投资约147671万元，征地拆迁及场外配套工程累计投资22000万元。