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第1章 绪论
1.1 课题的提出
1.2 现有船舶抗沉减摇防倾覆装置介绍
1.2.1 减摇装置
1.2.2 抗沉装置及提高抗沉性措施
1.2.3 防倾覆装置
1.2.4 对现有船舶抗沉减摇防倾覆装置的评论
1.3 本书工作概述
1.3.1 研究目的
1.3.2 研究手段、方法
第2章 装置的组成原理和应用
2.1 装置机械部分组成
2.2 自动控制系统的组成
2.3 装置的工作原理
2.4 装置的应用
第3章 装置的理论研究
3.1 气囊的受力分析和计算
3.1.1 浮力F
3.1.2 升力L
3.1.3 阻力R
3.1.4 压力P
3.1.5 拖力T
3.1.6 重力G
3.2 船舶受力分析和计算
3.2.1 正浮
3.2.2 横倾
3.2.3 纵倾
3.2.4 横摇
3.2.5 纵摇
3.2.6 下沉
3.3 理论研究结论
第4章 装置的计算机仿真
4.1 船舶倾斜时的数字仿真计算
4.1.1 横倾时数字仿真计算
4.1.2 纵倾时数字仿真计算
4.2 船舶摇摆时数字仿真计算
4.2.1 横摇时数字仿真计算
4.2.2 纵摇时数字仿真计算
4.3 船舶破舱进水下沉时的数字仿真计算
第5章 模型试验
5.1 船舶的倾斜试验
5.1.1 横倾试验
5.1.2 纵倾试验
5.2 船舶的摇摆试验
5.2.1 横摇试验(波浪引起的横摇)
5.2.2 纵摇试验(波浪引起的纵摇)
5.3 船舶的下沉试验
第6章 装置实施方案
6.1 装置机械部分实施方案
6.2 装置自动控制部分实施方案
6.3 系统设计评述
第7章 结论
7.1 结论
7.2 存在差别
7.3 装置实用的意义
7.4 应用前景
附件:已获国家专利证书及专利简介
1.坐标式多用绘图仪
2.船舶应急抗沉减摇防倾覆装置
3.船艇快速打捞救助装置
4.伸缩浮桥式海上观光游览船
5.滚装船用车辆防火隔离系固防撞装置
6.船舶自动应急避碰减摇脱浅抗沉防倾覆装置
参考文献2100433B
杨庆勇:男,1965年生,山东郓城人。1988年毕业于大连海运学院。获得硕士学位。是成绩优异的高工。长期从事海事及船员管理工作,主要的研究领域为船舶安全设备、船舶救助打捞技术、船员培养与管理。获国家专利六项:坐标式多用绘图仪。船舶应急抗沉减摇防倾覆装置,船艇快速打捞救助装置。伸缩浮桥式海上观光游览船,滚装船用车辆防火隔离系固防撞装置。船舶自动应急避碰减摇脱浅抗沉防倾覆装置。著有《船舶轮机管理》一书。发表过《浅谈加入WTO后的中国船员管理》、《论高素质海员培养》等论文十余篇。
杨庆勇:男,1965年生,山东郓城人。1988年毕业于大连海运学院。获得硕士学位。是成绩优异的高工。长期从事海事及船员管理工作,主要的研究领域为船舶安全设备、船舶救助打捞技术、船员培养与管理。获国家专利六项:坐标式多用绘图仪。船舶应急抗沉减摇防倾覆装置,船艇快速打捞救助装置。伸缩浮桥式海上观光游览船,滚装船用车辆防火隔离系固防撞装置。船舶自动应急避碰减摇脱浅抗沉防倾覆装置。著有《船舶轮机管理》一书。发表过《浅谈加入WTO后的中国船员管理》、《论高素质海员培养》等论文十余篇。
根据楼主的情况来看,你的船的资料大概如下LOA小于30m,宽度小于8m,最大吃水3米,总吨800是可以的,就是宽度可能需要调整到8米-10米左右,需要密闭舱盖,船体造价不会小于800万RMB船舶设备配...
不知道你所说的自动水枪的控制具体指的是哪一种,一般无人机舱的船舶都装有消防水自动喷淋系统,自动喷淋系统是分区的,每一个分区装有感应探测器(分为感烟式,感温式),一旦感应探头探测到有烟雾或者温度上升到设...
各国的政府验船机构或船级社为了船舶入级或维护船舶航行安全而公布的一系列关于船舶结构、性能、系统、 装置、 设备和材料等在安全质量方面的技术规定。船舶规范是船舶设计、 建造、 维修和检验的主要依据,也是...
新型船舶防污涂料--辣椒漆
新型船舶防污涂料 ----辣椒素防污漆 应化 0881 胡婷 一、船舶涂料发展的背景和前景 众所周知,海洋生物在船舶表面的附着, 不仅会显著增加船体质量, 增大航 行阻力,降低船舶航速,从而加大燃油消耗,同时也会加速船舶腐蚀,缩短使用 寿命。为了降低海洋生物附着的危害, 防止海洋生物对船舶的污损, 人们研究了 多种防污技术。在过去几十年中,早期曾使用汞、砷等化合物配制防污涂料,但 由于这些物质毒性大而被淘汰; 随后研制了以氧化亚铜为主要毒料, 松香、沥青、 乙烯树脂和氯化橡胶为主要基料配制的防污漆;自 2O世纪 6O年代起,人们将 有机锡化合物应用到防污涂料中, 延长了防污时效, 但这些防污涂料中含有化学 毒性物质,会污染海洋环境。因此,近年来,新型的环保型海洋防污涂料不断问 世。 从环保角度考虑, 人们希望使用无公害防污技术, 实现对海洋污损生物的防 除。许多国家正在积极开展多种技术途径
船舶气动式抗横倾装置控制系统的设计
随着我国社会经济的不断进步,造船业的发展速度越来越快,所建造船舶的吨位也逐渐增加,而一个良好的抗横倾装置是保障船舶正常运行和港口操作的关键,尤其是气动式抗横倾装置更是在反应速度和横倾补偿率上都能满足大吨位船舶提出的抗横倾需求,可以确保船舶在最短的时间内回复平衡。基于此,本文概述了气动式抗横倾装置的用途及其工作原理,并在PLC控制的基础上对船舶气动式抗横倾装置控制系统的设计进行分析,以期该系统设计可以更好的实现对船舶气动式抗横倾装置的高精度控制。
《一种集装箱吊具减摇装置》提供一种集装箱吊具减摇装置,特别适合轻型轮胎式集装箱门式起重机的一种集装箱吊具减摇装置。
《一种集装箱吊具减摇装置》的技术方案是,一种集装箱吊具减摇装置,包括由四组卷筒、滑轮组等构成的起升钢丝绳交叉缠绕系统和安装在小车上的顶轨装置,还包括安装在结构架主梁轨道上的小车和通过钢丝绳与小车相连接的集装箱吊具。所述的四组卷筒为起升卷筒,安装在结构架的底梁上面,与电机、减速器、联轴器等相连,构成起升和小车运行的驱动系统。所述的小车的驱动形式为牵引式,在结构架主梁上随钢丝绳作水平移动。所述的小车的顶轨装置主要由电力液压推动器、连杆机构、顶轨块、支架等构成,可以对小车起到制动作用,防止小车前后移动。
《一种集装箱吊具减摇装置》的有益效果是,起升钢丝绳交叉缠绕系统简单实用,有效的防止集装箱吊具的摇摆;小车顶轨装置结构简单、控制方便,可以防止集装箱吊具下降放集装箱时由于钢丝绳松弛引起的司机室的摇摆,大大地增加了装卸效率和操作的舒适性。
《一种集装箱吊具减摇装置》涉及集装箱起重机,特别涉及一种集装箱吊具减摇装置。
2012年11月15日,《一种集装箱吊具减摇装置》获得第十四届专利奖优秀奖。