第1章 绪论

1.1 选题背景

1.2 研究对象界定

1.3 研究意义

1.3.1 理论意义

1.3.2 实践意义

1.4 研究内容和方法

第2章 国内外研究综述

2.1 船舶溢油应急研究现状及展望

2.1.1 国外研究现状

2.1.2 国内研究现状

2.1.3 不足和发展趋势

2.2 组织群体决策研究现状及展望

2.2.1 国外研究现状

2.2.2 国内研究现状

2.2.3 不足和发展趋势

2.3 组织间联系衡量方法的研究现状及展望

2.3.1 国外研究现状

2.3.2 国内研究现状

2.3.3 不足和发展趋势

2.4 可靠性评价方法的研究现状及展望

2.4.1 国外研究现状

2.4.2 国内研究现状

2.4.3 不足和发展趋势

2.5 本章小结

第3章 基于组织视角的船舶溢油应急处置的形式化描述

3.1 基于组织视角的船舶溢油应急处置形式化描述框架

3.1.1 理论基础

3.1.2 研究对象

3.1.3 研究方法

3.2 基于组织视角的船舶溢油应急处置流程概述

3.2.1 基本组织

3.2.2 应急反应通信体系

3.2.3 基本流程

3.3 基于组织视角的船舶溢油应急处置形式化

3.3.1 船舶溢油事故报告阶段

3.3.2 应急计划启动阶段

3.3.3 应急方案制定阶段

3.3.4 应急方案实施阶段

3.4 基于组织视角的船舶溢油应急处置的关键组织因分析

3.4.1 组织内关键决策识别

3.4.2 组织间关键联系识别

3.5 船舶溢油应急处置的组织因可靠性界定

3.6 本章小结

第4章 船舶溢油应急处置的组织内群体决策可靠性分析

4.1 船舶溢油应急处置的组织内群体决策理论框架

4.1.1 理论基础

4.1.2 研究对象

4.1.3 研究方法

4.2 船舶溢油应急处置的组织内群体决策偏好分析

4.2.1 船舶溢油事故报告决策

4.2.2 船舶溢油事故先期处理决策

4.2.3 海事部门赶赴现场决策

4.2.4 应急计划启动决策

4.2.5 应急方案制定决策

4.3 本章小结

第5章 船舶溢油应急处置的组织间联系可靠性分析

5.1 组织间联系可靠性理论框架

5.1.1 理论基础

5.1.2 研究对象

5.1.3 研究方法

5.1.4 模型适应性分析

5.2 问卷设计和数据采集

5.2.1 问卷设计

5.2.2 问卷发放与回收

5.3 船舶溢油事故报告阶段关键联系可靠性分析

5.3.1 联系连通性分析

5.3.2 联系效率分析

5.3.3 联系效果分析

5.3.4 船方对海事部门事故报告紧密联系可靠性

5.4 应急计划启动阶段关键联系可靠性分析

5.4.1 应急指挥中心对巡逻艇的指挥一般联系分析

5.4.2 应急指挥中心对清污队伍的调度一般联系分析

5.5 应急方案实施阶段关键联系可靠性分析

5.5.1 指挥中心对船方的控制紧密联系分析

5.5.2 现场指挥中心对清污队伍的指挥一般联系分析

5.6 本章小结

第6章 船舶溢油应急处置的组合可靠性评估

6.1 组合可靠性理论框架

6.1.1 理论基础

6.1.2 研究对象

6.2 基于静态贝叶斯网的组织因组合可靠性模型

6.2.1 静态贝叶斯网参数学习

6.2.2 静态贝叶斯网结构学习

6.2.3 静态贝叶斯网条件概率的确定

6.2.4 静态可靠性诊断推理

6.3 基于动态贝叶斯网的组织因组合可靠性

6.3.1 动态贝叶斯网参数学习

6.3.2 动态贝叶斯网结构学习

6.3.3 动态贝叶斯网条件概率的确定

6.3.4 动态可靠性诊断推理

6.4 模型适应性分析

6.5 基于组织视角的船舶溢油应急处置可靠性评估标准模板

第7章 船舶溢油应急处置的组织构成分析和优化

7.1 理论基础

7.1.1 问题界定

7.1.2 分析方法

7.2 船舶溢油应急系统串并联结构分析

7.2.1 船舶溢油应急系统串联组织稳态可用度

7.2.2 并联系统稳态可用度

7.2.3 数值模拟

7.3 船舶溢油应急组织组建分析

7.3.1 应急组织构成分类

7.3.2 应急组织可靠性建模

7.4 本章小结

第8章 基于组织视角的船舶溢油应急处置可靠性实例评估

8.1 案例描述

8.2 评估步骤与属性取值

8.3 溢油应急处置的群体决策和组织间联系可靠性

8.3.1 组织内群体决策可靠性计算

8.3.2 组织间联系可靠性计算

8.4 溢油应急处置组织因的组合静态可靠性

8.4.1 组合静态贝叶斯网结构学习

8.4.2 组合静态可靠性计算

8.5 溢油应急处置组织因的组合动态可靠性

8.5.1 组合动态贝叶斯网结构学习

8.5.2 组合动态可靠性计算

8.5.3 时间敏感性分析

8.6 本章小结

第9章 总结与展望

9.1 完成的主要工作

9.2 创新点

9.3 研究的不足与展望

附录 调查问卷

参考文献2100433B

王立坤编著的《船舶溢油应急处置组织因可靠性评估研究》的创新点是首次建立起系统的基于组织视角的船舶溢油应急处置可靠性评估体系。本书基于集合论和社会关系网络，构建“任务一实体一联系”的形式化描述模式，定义了组织因可靠性。将群体决策、故障树和贝叶斯网络运用到船舶溢油应急领域对组织因可靠性的评估研究提出了新的思路，并结合上海港发生的船舶溢油事故进行案例计算、分析。

《船舶溢油应急处置人因可靠性评估研究》基于国内外人因可靠性研究的最新理论，以船舶溢油应急处置中应急人员的行为作为切人点，开创性地完成了对船舶溢油应急人因可靠性的科学、合理评估。在系统阐述人因可靠性研究现状和趋势的基础上。通过应急行为的定量化建模和人因数据采集，实现了船舶溢油应急行为的偏好分析和可靠性评估。《船舶溢油应急处置人因可靠性评估研究》既可作为高等院校交通运输、安全工程、海事安全类专业本科生和研究生的教材，也可供从事交通运输、海事管理部门等相关科研及管理工作者参考。

1 绪论

1.1 船舶溢油应急的背景和意义

1.2 国内外船舶溢油应急概况

1.3 船舶溢油应急人因可靠性评估背景和意义

1.4 本书研究内容及安排

参考文献

2 人因可靠性分析理论综述

2.1 人因可靠性分析的产生与发展

2.2 人因可靠性分析主要模型

2.3 人因可靠性分析未来发展趋势

参考文献

3 船舶溢油应急流程和行为的形式化描述

3.1 形式化描述技术概述

3.2 船舶溢油应急流程的形式化描述

3.3 船舶溢油应行为的形式化分析

参考文献

4 船舶溢油应急过程分类和关键行为识别

4.1 人的行为分类理论和方法

4.2 事故船方应急人员的行为分类

4.3 海事部门应急人员的行为分类

参考文献

5 船舶溢油应急人员行为偏好建模

5.1 人的行为偏好理论

5.2 基于随机效用理论的应急人员行为偏好建模

5.3 事故船方应急人员行为偏好建模

5.4 海事部门应急人员行为偏好建模

参考文献

6 基于SP调查的应急人员行为信息采集

6.1 人因信息采集技术概况

6.2 SP调查法

6.3 基于SP调查的应急人员行为信息采集方案设计

6.4 应急人员行为信息采集实施

参考文献

7 基于离散选择模型的应急人员行为偏好标定

7.1 离散选择模型

7.2 事故船方应急人员行为偏好分析

7.3 海事部门应急人员行为偏好分析

参考文献

8 基于贝叶斯网络的船舶溢油应急人因可靠性评估

8.1 船舶溢油应急人因可靠性评估模型的建立

8.2 基于贝叶斯网络的评估模型实现

8.3 船舶溢油应急人因可靠性实例评估

参考文献

附录

附录1 行为数据编码结果

附录2 应急人员调查问卷

附录3 专家评估问卷

附录4基于Matlab的贝叶斯网络运算程序2100433B

本书总结了海上、岸滩、河流沿岸溢油应急处置技术与实践经验，包含溢油应急基础知识、设备物资、处置策略和组织实施，并提供了典型事故案例。

本书适合于从事溢油应急处置工作的人员阅读学习，可作为培训教材，也可以为相关管理人员、技术人员提供技术指导和重要参考。