船舶轴系轴承、尾轴管及管路修理要求造价信息

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调心棍子轴承

规格型号：
规格(mm):130×280×93;净重:29;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
HRB
材料税率：
9%
供应商：
济南天昊轴承有限公司
报价时间：
2022-12-08

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承接式轴压管

规格型号：
C30 Ф800×2050×80
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
阳东县东鹏水泥构件预制场
报价时间：
2022-12-08

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承接式轴压管

规格型号：
C30 Ф500×2050×50
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
阳东县东鹏水泥构件预制场
报价时间：
2022-12-08

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承接式轴压管

规格型号：
C30 Ф300×2050×35
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
阳东县东鹏水泥构件预制场
报价时间：
2022-12-08

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深沟球轴承

规格型号：
内径(mm):300;厚度(mm):160;品种:滚动轴承;外径(mm):460;规格:Ф32;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
SKF
材料税率：
9%
供应商：
上海启凯机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-08

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶

规格型号：
装载重量5t以内(民船)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
佛山市2004年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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船舶(民船)

规格型号：
装载质量10t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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尾轴承

规格型号：
-
需求量：
2件
报价数：
1
材料品牌：
阜新市北方环保机械有限公司）
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2017-08-02

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轴承6330

规格型号：
轴承6330
需求量：
6个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-01-10

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SKF轴承

规格型号：
SKF轴承6320
需求量：
1个
报价数：
1
材料品牌：
SKF进口轴承
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-01-10

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轴承

规格型号：
6234 轴承钢
需求量：
4917只
报价数：
4
材料品牌：
美瑞德
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-09-21

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轴承

规格型号：
6211 轴承钢
需求量：
7709只
报价数：
4
材料品牌：
美瑞德
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-07-10

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船舶轴系轴承、尾轴管及管路修理要求简介常见问题

SKF轴承，INA轴承，FAG轴承，NSK轴承，NTN轴承，NACHI轴承，IKO轴承等这些进口轴承是生产那种轴承的？

进口轴承啊给你个地址你自己看或者百度搜多的是http://www.jk-skf.com/web_20/cn/
轴承座与轴及轴承之间如何配合的？

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。按运动...
轴承轴承轴承轴承轴承轴承应用在哪些地方

天津鑫路盛腾轴承有限公司为你解答疑惑轴承广泛应用在：铁路机车四辆·汽车·航空工程·金属切削机床·木材、塑料及其它非金属加工设备·成形设备·钢铁加工设备，转炉，铸造设备，轧机·机械传动设备·造纸机...

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船舶轴系轴承、尾轴管及管路修理要求简介文献

船舶轴系安装

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大小：797KB

页数： 11页

1 船舶轴系的安装 [作者姓名 ]：罗日春 [作者单位 ]：广州广船国际股份有限公司 [邮政编码 ]：430050 [通讯地址 ]：广船国际股份有限公司总装部机装课二工段三班 [联系电话 ]：13668965206 【摘要】利用所掌握的专业技术理论、相关工种理论解决生产中的问题【关键词】船舶轴系、安装【正文】一、船舶轴系的概述船舶轴系的作用是将主机发出的功率传递给螺旋桨；螺旋桨旋转后产生的轴向推力通过轴系传给推力轴承，再有推力轴承传给船体，使船舶前进或后退。因此，船舶轴系是船舶动力装置中的重要组成部分之一。轴系工作的好坏将会直接影响船舶的正常航行，并对主机的运转有着直接关系。所以，对轴系的安装有较高的技术要求，都要符合技术标准的有关规定。二、船舶轴系的几种典型结构及安装要求在广船机装课从事轴系安装工作以来，所遇到的轴系有： 50500WT、39

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0203船舶轴系校中工艺规范

格式：pdf

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页数： 8页

- 1 - 广东捷仕克造船有限公司审定日期标查日期审核日期校对日期编制日期工艺文件船舶轴系校中工艺 QG/CX-GY-M03 广东捷仕克造船有限公司标记数量修改单号签字日期面积 m2 页数 1/23 Sign - 2 - 本规范为公司新编的船舶轴系校中通用工艺。在编制过程中依据《中国造船质量标准》的要求，满足我国《钢质海船入级与建造规范》 ,参考兄弟船厂的有关资料，并结合本公司的生产实际情况编制而成。本规范由技术部归口；本规范由总工程师批准。 1 范围本规范规定了船舶轴系校中通用工艺 ,主机安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。本规范适用于船舶轴系的校中和安装。 2 安装前准备 2.1 熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装的所有设计图纸、产品安装使用说明书等技术文件。 2.2 到仓库领取配套设备必须检查其完整性，并核对产品

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船舶轴系用钢简介

船舶轴系用钢指用于制造船舶动力系统主轴系的钢。 中文名称 船舶轴系用钢 英文名称 steel for ship shafting 定　　义 用于制造船舶动力系统主轴系的钢。 应用学科 船舶工程（一级学科），船舶工艺（二级学科）

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尾轴承尾轴管

尾轴安装在尾轴管内,并密封尾轴管。尾轴管是一个装配部件,它由尾轴管本体、尾轴管衬套及尾轴管轴承等组成,如图1所示。尾轴管分为常规型和改进型两种,常规性尾轴管的结构形式主要有整体式尾管和连接式尾管两种,后者一般比较长,往往分若干节组合而成,同时,在尾部还装有人字架。有些吃水浅的单轴系小船也有装人字架的,尾轴管和人字架都装有轴承,用来支承尾轴。

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轴系设计要求

轴系结构的设计要求，主要应从以下4个方面来考虑。 （1）轴系的固定为保证轴系能承受轴向力而不发生轴向窜动，需要合理地设计轴系的轴向支承、固定结构，常用的轴系支承、固定形式有： ① 两端固定（又称双支点单向固定）轴系两端由两个轴承支承，每个轴承分别承受一个方向的轴向力。这种结构较简单，适用于工作温度不高、支承跨距较小（跨距≤400mm）的轴系。为补偿轴的受热伸长，在装配时，轴承应留有约0.25 ～0.4mm的轴向间隙。间隙的大小常用轴承盖下的调整垫片或拧在轴承盖上的调节螺钉调整，调节十分方便。 ② 一端固定一端游动（又称单支点双向固定）轴系由双向固定端的轴承承受轴向力并控制间隙，由轴向浮动的游动端轴承保证轴伸缩时支承能自由移动。为避免松动，游动端轴承内圈应与轴固定。这种结构适用于工作温度较高、支承跨距较大的轴系。 ③ 两端游动轴系两端的支承轴承（采用圆柱滚子轴承）轴向均可游动，以适应人字齿轮传动工作时，主、从动轮须对正的要求。当然这种结构形式用的较少，仅用于类似的特殊场合。上述的常见结构中，轴上零件和轴承在轴上的轴向位置多采用轴肩或套筒定位，定位端面应与轴线保持良好的垂直度；轴肩圆角半径必须小于相应的轴上零件或轴承的圆角半径或倒角宽度。对于滚动轴承的定位，轴肩高度应小于轴承内圈高度的3/4，以便于拆卸轴承。 （2）轴系轴向位置的调整为方便地实现传动零件(如圆锥齿轮、蜗杆、蜗轮等)在轴系中具有准确的工作位置，要考虑轴系轴向位置的调整。 （3）轴承的配合由于轴承的配合关系到回转零件的回转精度和轴系支承的可靠性，因此在选择轴承配合时要注意： ① 滚动轴承是标准件，选择配合时，轴承内圈与轴的配合采用基孔制；轴承外圈与轴承座的配合采用基轴制。 ② 一般转速较高、负载较大、振动较严重或工作温度较高的场合，应采用较紧的配合。当载荷方向不变时，转动套圈的配合应比固定套圈的紧一些。经常拆卸的轴承以及游动支承的轴承外圈，应采用较松的配合。 （4）轴承的润滑和密封润滑和密封对于轴承的使用寿命具有十分重要的影响。 ① 轴承的润滑润滑的主要目的是为了减少轴承的摩擦和磨损，另外润滑还兼有冷却、吸振、防锈、密封等作用。具体可按速度因数dn值（d为轴承内径；n为轴的转速）来确定润滑剂的类型。当dn≤ mm·r/min 时，通常采用脂润滑，超出此范围时采用油润滑。润滑油的粘度可根据轴承的速度因数和工作温度查手册确定。对于润滑方式，若采用浸油润滑，则油面高度不应超过轴承最低滚动体的中心，以免产生过大的搅油损耗和热量。高速轴承通常采用喷油或油雾润滑。 ②轴承的密封密封的目的在于防止灰尘或水分的侵入，同时防止润滑剂流失。

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