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发展插电式混合动力电动汽车有着深远意义。插电式混合动力电动车具有工作效率高、低噪音、行驶平稳等诸多优点,最大的优点就是对基础设施的依赖度相对纯电动汽车要低,同时又兼备纯电动汽车的优点,是电动汽车产业化发展的一个重大方面,行业公认插电式混合动力电动汽车是汽车工业向低碳化、无碳化过渡的一个重要选项,并且会持续一个相当长的时间。插电式混合动力电动车非常适合中国的国情,所以国家对开发插电式混合动力电动车给予了大力支持。因此,制定了国家标准《插电式混合动力电动乘用车—技术条件》(GB/T 32694-2016)。
2013年2月18日,国家标准计划《插电式混合动力电动乘用车—技术条件》(20121236-T-339)下达,项目周期24个月,由中华人民共和国工业和信息化部提出,由TC114(全国汽车标准化技术委员会)归口上报及执行,主管部门为中华人民共和国工业和信息化部。
2016年6月14日,国家标准《插电式混合动力电动乘用车—技术条件》(GB/T 32694-2016)由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。
2017年7月1日,国家标准《插电式混合动力电动乘用车—技术条件》(GB/T 32694-2016)实施。
国家标准《插电式混合动力电动乘用车—技术条件》(GB/T 32694-2016)依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分:标准的结构和编写规则》(GB/T 1.1-2009)规则起草。
主要起草单位:中国汽车技术研究中心、深圳市标准技术研究院、上海汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、上汽集团乘用车公司技术中心、东风汽车公司技术中心、上汽通用五菱汽车股份有限公司、湖北骆驼蓄电池研究院有限公司、浙江尤奈特电机有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、湖南南车时代电动汽车股份有限公司、天津汽车检测中心、襄阳达安汽车检测中心、长城汽车新能源公司。
主要起草人:何云堂、王益群、吴庆淼、戴春蓓、张建华、刘小玉、周小伟、姜晓来、刘恒、谢志滨、王伟、王加文、蔡燕新、于鹏、李峥、王瑶、彭全平、吴含冰、白凤良、刘翠、孙俊、相升林、李丹阳、姚博炜、彭伟、武彩、降世婧、宁兴江、张妍懿、徐艳、蔡永豪、王晓明、颜广博、陈小路、罗玉琳。
前言 |
Ⅰ |
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1范围 |
1 |
2规范性引用文件 |
1 |
3术语和定义 |
1 |
4要求 |
1 |
附录A(规范性附录)插电式混合动力电动乘用车纯电驱动模式续驶里程测量方法 |
3 |
参考资料:
《插电式混合动力电动乘用车—技术条件》(GB/T 32694-2016)规定了插电式(含增程式)混合动力电动乘用车的技术要求。《插电式混合动力电动乘用车—技术条件》(GB/T 32694-2016)适用于可外接充电的、具有纯电驱动功能的M1类混合动力电动汽车。
需要啊 混合动力车 在购买之前已经冲过电了 在行驶的过程中给电池反充电 当遇到燃料不足的而又要行驶的距离较远的情况之下只能用电驱动 很有可能把电瓶的电量给耗完 这个时候就要充电来补充电量了
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别克君越ECO-Hybrid混合动力车是上海通用汽车“绿动未来”企业战略下的先锋车型。它充分利用通用汽车全球领先的能源环保技术,实现了“更好性能、更低能耗、更少排放”。“智能停机零油耗、零排放”、“环...
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GB 18352 轻型汽车污染物排放限值及测量方法 GB/T 31467.3 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统—第3部分:安全性要求与测试方法 GB/T 31484 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 GB/T 31485 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 GB/T 31486 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 GB/T 31498 电动汽车碰撞后安全要求 |
参考资料:
《插电式混合动力电动乘用车—技术条件》(GB/T 32694-2016)对于推动汽车工业的可持续发展、创造清洁环境、保障能源安全等方面将会起到积极的促进作用,可以提升纯电动汽车的技术水平。
串联式混合动力电动汽车复合电源系统设计
为了解决目前国内混合动力电动汽车普遍采用的是单一蓄电池供电能量存储系统,蓄电池的寿命不能最大化的利用这一问题,在混合动力结构中加入了超级电容器组,分析了超级电容的原理与特性后,在Matlab/Simulink里建立了蓄电池组与超级电容组成的复合电源系统模型,并确定了复合电源系统的拓扑结构以及各元件的选型以及参数匹配,加入复合电源控制策略,并对Advisor进行了二次开发,对比复合电源供电的车辆与单一蓄电池供电在性能与燃油经济性方面的差异。结果表明复合电源系统供电的混合动力车辆能够减小蓄电池组的大电流充放电,并且能够提高混合动力汽车的动力性和燃油经济性。
基于继电器原理的混合动力电动汽车设计构想
主要介绍了当前汽车产业面临的问题以及电动汽车的发展方向,重点介绍了混合动力电动汽车,简单阐述了三种不同结构形式的混合动力电动汽车的优缺点,并提出了一种新型混合动力电动汽车的设计构想。
插电式油电混合动力休旅车(英文:Plug-inhybridSportUtilityVehicle)顾名思义就是其充电电池可以使用插电式外部电源充电,而电池容量大于普通油电混合动力车(混合动力车辆),并同时拥有休旅车的舒适性、空间机能或越野能力的车型。
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中国汽车工程学会于2018年6月7日晚开展了题为“插电式混合动力汽车能耗测试技术”线上微课堂活动,以下为整理的课程PPT及语音文件,以供参考。
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发展历程
2021年8月17日,中国汽车工业协会就《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准发布征求意见稿。 2100433B