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成工YZ16B压路机,属于道路设备的范畴,广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
质量载荷参数 | |
---|---|
带驾驶室工作质量(kg): | 16000 |
带驾驶棚工作质量(kg): | | |
前轮分配质量(kg): | | |
后轮分配质量(kg): | | |
前轮静线载荷(N/cm): | 368 |
后轮静线载荷(N/cm): | | |
压实机构参数 | |
振动频率(Hz): | 368 |
名义振幅(mm): | 1.6 |
激振力(kN): | 290 |
工作宽度/振动轮宽度(mm): | 2130 |
振动轮直径(mm): | 1590 |
振动轮轮圈厚度(mm): | | |
配羊角/凸块数量: | | |
配羊角/凸块高度(mm): | | |
单个凸块接地面积(cm2): | | |
机动性能参数 | |
高速行驶速度(km/h): | 2/4/12 |
低速行驶速度(km/h): | | |
振动时理论爬坡能力(%): | 30 |
不振动理论爬坡能力(%): | | |
转向角度(°): | 35 |
摇摆角度(°): | 12 |
最小转弯外半径(mm): | 5650 |
蟹行距离(mm): | | |
轮胎型号/尺寸: | | |
发动机 | |
型号: | NT4135GR1 |
额定功率(kw/rpm): | 88.2/1500 |
形式: | | |
理论油耗(g/kW.h): | | |
油/电类容量 | |
蓄电池(V×Ah): | | |
水箱(L): | | |
燃油箱(L): | | |
液压油箱(L): | | |
整机尺寸 | |
长(mm): | 5650 |
宽(mm): | 2320 |
高(mm): | 3130 |
轴距(mm): | 2825 |
最小离地间隙(mm): | 360 |
型号YZ14J的压路机是14吨,包括把车加满油、水、坐一个100KG的驾驶手重量。
YZ32t压路机国内只有陕西中大机械集团生产,目前是世界上最大最重吨位的自行式压路机。性能优良,广泛的用于国内的高速公路等工程。
看你说的什么压路机了,振动式?静碾?还是轮胎?山工的振动式压路机不错的,最近几年采用了美国CAT的技术,振动轮采用独特的震动技术,光振动轮这个技术应该是国内普通振动式压路机里最先进的了,不过价格方面的...
yz18振动压路机毕业设计
18T单钢轮全液压振动压路机工作执行机构设计 学生:喻岳斌 指导老师:全腊珍 (湖南农业大学工学院,长沙 410128) 摘要:20 世纪 90 年代末以来,我国工程机械行业发展迅猛,取得了前所未有的成果,工程机械行 业已经成为我国国民经济发展的重要行业。 面对难得的历史机遇, 我国基础施工正经历着一场新技 术新工艺的革命, 传统振动压路机设备技术已经不能社会发展要求, 将逐渐被先进的振动压路机设 备技术所代替。 论文中对 18t 单钢轮振动压路机进行了初步设计计算,确定其基本参数,并重点对其执行机构—偏 心轮进行了重点设计计算,液压控制部分原理图,以及各个元器件也做了相应设计。 关键词:振动压路机、执行机构、偏心轮、液压 18T single steel wheel hydraulic vibratory roller mechanism design work execution
YZ16全液压振动压路机传动系统设计
本科生毕业设计(论文) 课题名称 YZ16 全液压振动压路机传动系统设计 专 业 专业方向 班 级 学 号 学生姓名 指导教师 教 研 室 YZ16全液压振动压路机传动系统设计 1 摘 要 振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。 在公路建 设中,振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、 碎石、碎石混合料以及各种沥青 混凝土而被广泛应用。 目前国产振动压路机以中小吨位和机械传动方式为主, 而 性能优良的全液压重型振动压路机主要依赖于进口。 之所以出现处于这种状况是 由于全液压压路机液压传动系统结构比较复杂并且各类液压元件加工复杂, 为彻 底改变这种现状本文对现有压路机液压系统进行调研, 研制出结构优良的全液压 压路机传动系统。 本文在理论分析和计算的基础上, 完成了 YZ16 型振动压路机液压系统的设 计,在方案、结构和设计方法上进行了创新:采用全液压的传动方案,通过 3 个
四川成都成工工程机械股份有限公司成立于1950年,地处国家级成都经济技术开发区,注册资本14000万元人民币,是一家集工程机械研发、生产、销售和服务于一体的专业化大型股份制高新技术企业,是中国西部最大的工程机械研发、生产基地。 公司拥有省级技术中心,在体制上保障自主创新。公司已通过高新技术企业认证,每年拿出销售收入的3%以上作为技术创新投入,以保证产品技术、质量领先,保持产品的市场竞争力。成工目前主导产品包括:成工牌轮式装载机、挖掘装载机、平地机,以及独具成工特色的液力变矩器、电液控制动力换挡变速箱、湿式桥等系列配套部件。成工拳头产品轮式装载机(3吨~9吨系列)有40个以上可选配置主导机型,可选装多种作业装置,充分满足用户的多样化需求。 六十余年风云际变,成工始终专注于工程机械行业,秉承专业、务实、创新的经营发展理念,自我超越,铸炼出深受用户信赖的"成工"品牌。公司生产规模、技术装备、管理水平以及经济效益等各项技术、经济指标均居国内同行业先进水平,为四川省、成都市重点支柱企业。 目前,公司拥有东北、华北、华东、西南、西北、中南六大营销中心,有9大配件配送中心、33个代表处、79家代理商、270个服务中心、675个销售网点,已遍布全国30个省区的强大网络为用户提供专业、快捷、优质的售前、售中、售后服务。产品远销至美国、法国、德国、澳大利亚、加拿大等发达国家,以及俄罗斯、乌克兰、波兰、印度、阿根廷、巴西、利比亚、阿尔及利亚、突尼斯、阿联酋、印度、缅甸等新兴市场,在欧洲设有备件中心,在非洲派遣有专门的服务队伍。以发达的金融信贷网络和多种便捷高效的信贷服务措施,为用户提供强力买方信贷支撑。我们相信,通过我们的不断努力和追求,一定能够实现与客户、合作伙伴的共赢发展!
成工YZ14B压路机,属于道路设备的范畴,广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
四川成都成工工程机械股份有限公司成立于1950年,地处国家级成都经济技术开发区,注册资本14000万元人民币,是一家集工程机械研发、生产、销售和服务于一体的专业化大型股份制高新技术企业,是中国西部最大的工程机械研发、生产基地。 公司拥有省级技术中心,在体制上保障自主创新。公司已通过高新技术企业认证,每年拿出销售收入的3%以上作为技术创新投入,以保证产品技术、质量领先,保持产品的市场竞争力。 成工主导产品包括:成工牌轮式装载机、挖掘装载机、平地机,以及独具成工特色的液力变矩器、电液控制动力换挡变速箱、湿式桥等系列配套部件。成工拳头产品轮式装载机(3吨~9吨系列)有40个以上可选配置主导机型,可选装多种作业装置,充分满足用户的多样化需求。 六十余年风云际变,成工始终专注于工程机械行业,秉承专业、务实、创新的经营发展理念,自我超越,铸炼出深受用户信赖的"成工"品牌。公司生产规模、技术装备、管理水平以及经济效益等各项技术、经济指标均居国内同行业先进水平,为四川省、成都市重点支柱企业。 公司拥有东北、华北、华东、西南、西北、中南六大营销中心,有9大配件配送中心、33个代表处、79家代理商、270个服务中心、675个销售网点,已遍布全国30个省区的强大网络为用户提供专业、快捷、优质的售前、售中、售后服务。产品远销至美国、法国、德国、澳大利亚、加拿大等发达国家,以及俄罗斯、乌克兰、波兰、印度、阿根廷、巴西、利比亚、阿尔及利亚、突尼斯、阿联酋、印度、缅甸等新兴市场,在欧洲设有备件中心,在非洲派遣有专门的服务队伍。以发达的金融信贷网络和多种便捷高效的信贷服务措施,为用户提供强力买方信贷支撑。我们相信,通过我们的不断努力和追求,一定能够实现与客户、合作伙伴的共赢发展!
成工RMS180压路机,属于道路设备的范畴,广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
德工YZ20J压路机装配了上柴(康明斯)D6114型发动机,高效节能,可靠性高。
德州德工机械有限公司的前身是山东德工机械有限公司,始建于1958年,是山东省交通工业集团总公司的骨干企业。公司产品现有装载机、路面冷再生机、滑移装载机、压路机、稳定土拌和机等五大类50多个产品品种,已发展成为集铲运、施工、养护于一体的专业机械生产厂。