本书从公路施工技术、汽车技术等方面系统论证了超高速公路的安全性和经济性。本书在分析公路、高速公路定义和分级的基础上，提出了超高速公路的定义和分级；以普通高速公路线形设计理论为基础，以铁路线形设计为参考，对超高速公路平面线形、纵断面线形和横断面线形设计理论进行了计算；研究了汽车燃油经济性；在分析普通高速公路、高速铁路造价的基础上，估算了超高速公路造价，参考普通高速公路建设成本和通行费收取标准，估算了各级超高速公路通行费标准。

• 前言

• 第1章绪论

• 第2章超高速公路概述

• 第3章超高速公路安全性分析

• 第4章超高速公路线形安全设计理论

• 第5章超高速公路燃油消耗预测

• 第6章超高速公路经济性评价

• 第7章结论与展望

• 参考文献

国内对超高速陶瓷CBN砂轮磨削技术的研究尚处于起步阶段，其磨削特性与加工机理的研究几乎是空白。本项目基于申请者已经取得的超高速磨削与电镀CBN砂轮研究成果，进行集表面创成、工件表面创成、砂轮磨损与修整为一体的陶瓷CBN砂轮超高速磨削计算机仿真与实验研究；通过计算机仿真与实验，研究超高速陶瓷CBN砂轮磨削加工的材料去除机理和加工特性，获取合理的磨削加工工艺参数；研究超高速陶瓷CBN砂轮的磨损机制、砂轮磨钝标准以及修整参数的优化；确定超高速陶瓷CBN砂轮实现脆性材料（陶瓷、硅片等）“延性域”加工的材料去除机制转变的临界条件，并建立典型材料工件表面质量的研究和评价体系；在理论研究的基础上开发具有实用价值的高性能超高速陶瓷CBN砂轮。针对超高速陶瓷结合剂CBN砂轮关键技术，将传统的砂轮制备工艺与纳米复合材料技术相结合，制备出了具有优越性能的超高速纳米陶瓷结合剂CBN砂轮。同时综合运用计算机仿真技术、现代测量技术、超高速磨削加工等一系列先进技术，在理论分析基础上，通过仿真优化与实验研究相结合的方法，揭示了超高速陶瓷CBN砂轮的磨削加工机理与特性，探究了陶瓷CBN砂轮延性域磨削特性，研究了超高速纳米陶瓷结合剂CBN砂轮的磨损状态与特性，同时为超高速纳米陶瓷结合剂CBN砂轮的制备及应用提供了理论与技术支持。本项目的研究将会推进我国超高速陶瓷CBN砂轮磨削技术的发展，缩小与国外同行的差距，打破技术垄断，为我国难加工材料特别是超硬材料及脆性材料的加工提供技术参考。 2100433B

国内对超高速陶瓷CBN砂轮磨削技术的研究尚处于起步阶段，其磨削特性与加工机理的研究几乎是空白。本项目基于申请者已经取得的超高速磨削与电镀CBN砂轮研究成果，进行集表面创成、工件表面创成、砂轮磨损与修整为一体的陶瓷CBN砂轮超高速磨削计算机仿真与实验研究；通过计算机仿真与实验，研究超高速陶瓷CBN砂轮磨削加工的材料去除机理和加工特性，获取合理的磨削加工工艺参数；研究超高速陶瓷CBN砂轮的磨损机制、砂轮磨钝标准以及修整参数的优化；确定超高速陶瓷CBN砂轮实现脆性材料（陶瓷、硅片等）延性域加工的材料去除机制转变的临界条件，并建立典型材料工件表面质量的预测和评价体系；在理论研究的基础上开发具有实用价值的高性能超高速陶瓷CBN砂轮。本项目的研究将会推进我国超高速陶瓷CBN砂轮磨削技术的发展，缩小与国外同行的差距，打破技术垄断，为我国难加工材料特别是超硬材料及脆性材料的加工提供技术参考。

当前我国核电的发展形势，核主泵的国产化自主化设计制造，需要做一些服务于设计制造的基础的科学问题的研究。本项目从反应堆冷却系统基础理论研究的角度出发，研究核主泵瞬变工况下核主泵瞬态特性及堆芯流量瞬变的研究。从系统理论的角度，提出了反应堆冷却系统核主泵启动瞬变工况下主泵瞬态特性的数学模型，建立核主泵启动无量纲转速和流量特性关系式，建立了核主泵启动总的无量纲瞬变压头、加速压头和克服摩擦的压头特性关系式，建立核主泵启动无量纲加速冷却剂转矩，加速核主泵转动部分转矩和克服冷却剂摩擦转矩特性关系式。研究了系统参数、冷却剂惯性及主泵转动惯量对主泵启动转速、流量、压头和转矩的影响。提出了反应堆冷却系统核主泵断电瞬态特性及堆芯流量的数学模型，建立了主泵断电惰转转速及流量与系统参数及主泵设计参数的无量纲关系式，研究了系统无量纲参数、冷却剂惯性及主泵转动惯量对主泵断电惰转转速及流量的影响。与秦山和大亚湾主泵断电惰转实验曲线进行了比较，包括流量和转速曲线进行了比较，亦与Yokomura发表的研究型反应堆实验泵的惰走试验结果进行比较，与Tsukamoto的试验泵启动流量、转速和压头进行了比较，结果非常吻合，证明所建立的主泵启动和断电非稳态特性关系式的正确性。上述建立的特性关系式没有采用离心泵特性关系式，上述变量全部无量纲化，对于设计新型压水堆冷却系统和核主泵均适用，不仅仅适用于压水堆冷却系统，对于水压闭环系统瞬变特性的分析亦适用。为我国核主泵及压水堆冷却系统自主设计及制造提供理论依据。 2100433B