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油压剎车的主要配合部份,其上面有储蓄剎车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞。
油压剎车的主要配合部份,其上面有储蓄剎车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受剎车踏板再经推杆起作用,将缸内的剎车油压传至各轮分缸,亦是油压剎车装置,配置在各车轮内的制动缸。
剎车总泵(Master Cylinder)及剎车分泵(Wheel Cylinder)
制动总泵主要有 1.主缸内有异物或制动液不干净,就会导致制动软或无制动、偶尔无制动。需清理制动液 2.缸体偏磨,随着制动总泵的使用时间及制动总泵与制动踏板的配合,可能会导致主缸偏磨致使主皮...
初步判断:打开总泵油壶盖子,,车发动,踩刹车,看液面是否有流动的迹象,如果有基本是好的,没有就再检查
你好,刹车软,踩到底,踩一下没刹车,需要踩两下,刹车油漏,感谢你对汽车大师的支持,祝你生活愉快
汽车刹车总泵主缸体加工设备夹具的设计
在对汽车刹车总泵主缸体工件内孔加工过程中,为了保证工件质量,需要使用夹具对工件进行装夹和定位。工件的加工精度受夹具的结构及夹具的受力变形情况影响,合理设计夹具的结构并对夹具进行静力学分析是夹具设计过程中重要的步骤。为了更好的体现夹具的整体结构,对夹具进行实体建模;为了了解夹具受力变形情况,对夹具进行受力分析,得到夹具的受力变形图。
多级泵总窜量测量
多级泵总窜量测量 编写人:李备专工:姚立涛更新时间: 2015.9 1. 设备规范 名称 给水泵 型号 DG-85-80*10 流量 85t/h 扬程 800m 效率 65% 转速 2950r/m 配用功率 355KW 生产厂家 沈阳水泵厂 2. 结构概述 DG型多级锅炉给水泵是一种常见的与锅炉配套使用的卧式离心 泵,该类型的离心泵主要有进出水段、 中段、导叶、叶轮、轴、轴套、 轴承、轴承体、密封件等组成的。该型泵进、出水口均为垂直向上, 通过拉紧螺栓将泵的进水段、中段、出水段、轴承体等泵壳体部分联 结成一体。根据泵的扬程选择泵的级数。 该型泵转子部分主要由轴及 安装在轴上的叶轮、轴套、 平衡盘等零件组成,其中叶轮的数量根据 泵的级数而定。 轴上零件用平键和轴螺母紧固使之与轴联为一体。 整 个转子由两端滑动轴承支承。 轴承按型号不同而定,均不承受轴向力, 其轴向力由平衡盘平衡。