1、 氙灯的点燃位置垂直或水平均可，水平点燃时倾角不超过40º，垂直点燃时阳极在上，阴极在下。水平点燃应在灯泡壳水平方向有吸弧磁场稳定电弧位置，以防电弧在上飘动。

2、 不要沾污石英泡壳应保持清洁，使用前应用酒精棉花擦净后再点灯。

3、 灯泡接线时必须特别注意正负不能接反，粗电极“ ”端为阳极，细电极“-”端为阴极，如果接反短短几秒钟内就会将阴极烧坏。

4、 由于电流较大，灯头和灯座之间接触必须良好，使用中必须保证接触点清洁。

5、 因灯内充有高压气体，故在装卸运输时，尤其在装机时避免碰撞，工作时应置于散热良好的罩内，以防爆炸及强光、强紫外线灼伤皮肤和眼睛。

6、 氙灯必须与专用的直流电源及触发器配套使用，直流电源的波纹系数不得大于7%，点燃时工作电流应在规定范围内。否则会影响灯的寿命，甚至毁坏。2100433B

正常的HID灯光通量是2400流明左右，是普通卤素灯的三倍以上。HID灯的色温由3000k到超过12000k；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差。而在6000k左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

由于HID灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝熔断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，达2800小时以上，比卤素灯长10倍。

一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55－105w上下的电力，而HID气体放电大灯组在安定器的稳定作用下，运行电流仅为卤素灯的一半，平均只需要35w的电力来供应氙气灯泡发光。至于省下的电力，就等于省下的油钱。

汽车高压氙气灯的发光原理是先透过增压器将车上12伏的直流电压瞬间增压至23000伏的电流，通过没有钨丝超高压产生的两极电弧，经过高压振幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离，在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源，HID氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大趋势。

超高压短弧氙灯具有几乎瞬态的光学启动特性──一启动即辐射出灯的总光通量的80%，1分钟后达90%，2.5分钟后达到100%。它需配备专用的启动器和直流电源，寿命约为500～1500h。灯可水平或垂直燃点。1000W以上的氙灯，水平燃点时需附加磁场稳弧装置。超高压短弧氙灯因充有高压氙气，贮运、保存均应放在专用盒内，以防爆炸。使用时应采取必要的防爆及防紫外辐射措施。超高压短弧氙灯亮度高、发光区域小、显色性好，光色接近日光且光色稳定，广泛用于电影放映、太阳模拟器、电弧成像炉、D65模拟光源聚光器、印刷制版、复印机、光学仪器、人工气候模拟等。80年代已在研制阻止臭氧发生和有防爆结构的新品种。

超高压短弧氙灯按其使用特点可分为自然冷却、风冷和水冷3种。小功率灯采用自然冷却，功率在 3000～5000W的灯采用风冷，更大功率的灯采用水冷。

超高压短弧氙灯发光效率约40lm/W。直流燃点时，在离开阴极0.07lc（lc为极距）处，有一个称之为阴极光斑的最亮点，该点的辐射光达灯的总辐射光通量的70%以上，这使超高压短弧氙灯成为近乎理想的点光源，尤其有利于光学系统的设计和使用。功率为 75～5000W的灯，其峰值亮度为 （50～650）×106cd/m2；2500W的大功率灯，峰值亮度可达2×109cd/m2。

20世纪40年代初，联邦德国奥斯兰公司发展研究中心实验室率先研究了稀有气体短弧光源的特性，经多年研制和改进，于1951年正式向市场推出超高压短弧氙灯。1954年，在联邦德国科隆世界照明和电影博览会上，蔡司－依康公司展出了第一只作为电影放映光源的氙灯。随后荷兰、日本、美国、英国、苏联和中国也相继研制和生产各种规格的电影放映用氙灯。此后，超高压短弧氙灯已在世界上大多数影院取代碳弧光源成为新的电影放映光源。