!，刹车(轮芯至手柄部分)

除了无刹车和刹车不入柄两种叉子轮外，有刹车的叉子轮，刹车伸入手柄越深越不易卡线。目前，绝大多伸入数深度仅有1--2毫米(浅了，难免会卡线。一旦卡线，很难解开，还不如不入柄)，也有个别采用特殊工艺者，能够达到1厘米以上，无卡线之忧。

2， 线眼 (安装在手柄最前端的瓷环)

由于它的作用是控制线的方向，收线放线时，线始终要从环内通过，必然产生摩擦。所以，其硬度应该适中，7点5度左右为宜，太软容易被线勒起槽，太硬容易伤线。

为了减轻摩擦，延长线的使用寿命，盘鹰人对线眼的改进从未停止过。到目前为止，已有四种线眼:传统线眼，万向线眼，夹板线眼，滚筒线眼。后两种线眼安有微型轴承，使原来的一部分滑动摩擦变成了滚动摩擦，在一定程度上延长了线的使用寿命。但是，线并非只和滑轮、滚筒接触，还和夹板、外环等接触，仍然存在滑动摩擦;而且，由于受体积和重量限制，滑轮和滚筒不可能做得足够大，快速出线时，转速跟不上，线在滑轮和滚筒上也难免有滑动摩擦，这是难以逾越的瓶颈。因此，改进线眼，任重道远。

3， 单杆轮和双杆轮

这里说的"杆"，是"叉子杆"的简称，它的上下两端，分别连接叉子头和轮芯，是线轮的主要受力部件。每个叉子头上连结一根叉子杆的线轮，叫做"单杆轮";每个叉子头上连接两根叉子杆的线轮，叫做"双杆论"，相比之下，后者较为坚固。

一般双杆论，每组的两根叉子杆上下是并拢的。还有一种双杆论，每组的两根叉子杆，上端是并拢的，而下端确是张开的，名曰"双瓢轮"，强度极高。

"瓢"，是指形状变为瓢状的意思。强度不够的单干轮受力后易"瓢"，一旦"瓢"了，放飞线就将出叉，无法继续放飞。而所谓"双瓢论"，其形状就好像两把"瓢"口对口地合到一起，左看也"瓢"，右看也"瓢"，以"瓢"制"瓢"，无法再"瓢"，故"双瓢轮"强度极高。

4， 左手轮和右手轮

用轮方式可以这样来分

1，握把:

A，左手握把;

B，右手握把。

2，摇轮收线方向:

a ，顺时针 自内而外--自上而下--自外而内--自下而上，完成一周;

b，逆时针 自内而外--自下而上--自外而内--自上而下，完成一周。

搭配起来，用轮方式--"型"--有(且只有)如下四种:

一，Aa(左顺)型--人数最多;

二，Ab(左逆)型--人数很少;

三，Ba (右顺)型--人数很少;

四，Bb ( 右逆)型--人数不多。

手柄形态、线眼倾斜方向等，都与上述方式密切相关。

仅就绕线方向而言，其中，"Aa型"和"Bb型"鹰友的线轮可以通用，"Ab型"和"Ba型"也可通用。但二者不可通用。

一人一般只习惯使用一种"型"。也有使用"一"、"四"(或"二"、"三")两"型"者。

四种方式都用者，恐怕为数极少。

适合左手使用的轮叫左手轮，适合右手使用的轮叫右手轮，轮把多为弯把。左右开弓者，宜用直把轮。

5，叉子轮周长

叉子轮多为正9，正11边形，不是圆形，其周长按圆计算有水。必要时应按正多边形计算，较为准确。

因为 ，正多边形周长=2*边数*顶心距*一边所对中心角之半的正弦

所以，叉子轮周长=2*叉数*辐内长*(平角/叉数)的正弦

(辐内长--自叉子口底至轮芯心的距离)

例如， 辐内长为17厘米的9叉轮的贴底周长为

2*9*17*sin(180度/9)

=306*sin(20度)

=306*0.342

=104.652 (约为105厘米)

再如，要想知道贴底周长1米的9杈轮究竟应该是多大?可以这样计算:

100=2*9*r*sin(20度)

100=18r*sin(20度)

100=18r*0.342

100=6.156r

r=100/61.56=16.244(cm)

2r=2*16.244=32.5(cm)

回答是:线径32.5厘米的9杈轮贴底周长1米。

以上算法是"公式法"。

还可用"实测法":贴底绕上1圈线，退下来量一量便知。

"公式法"的优点是精确，且不必有轮在手(知道杈数和"辐内长"即可);缺点是得计算，查三角函数表。

"实测法"的优点是不用计算，但必须有轮在手，操作不当时，误差较大。

算得那么准有啥用?有用，当你想确切地知道从商家那里买来的线究竟有多长，够不够时，可能就用得着了。(注意:不能只用贴底周长，要用它和把线都绕完后最外层周长的平均值--"平均周长"，平均周长乘以总圈数 。)

6，"轮尺"

平时购买商家的线，战时千米放飞比赛，都需要把线量一量，确认一下。

由于线太长， 一般的尺子显然不好使。于是，鹰友们就用手上的线轮来量。可是，现成的轮子贴底周长多半不是整数，也不太方便。如果有一款贴底周长是整数(1米)的轮子，把它当尺子用来测量线的长度就十分方便，故曰"轮尺"。 由公式

叉子轮周长=2*叉数*辐内长*(平角/叉数)的正弦

可求得: 辐内长为16.48厘米(线经32.96厘米)的7叉轮，

辐内长为16.24厘米(线径32.48厘米)的9叉轮，

辐内长为15.89厘米(线径31.78厘米)的11叉轮等，

其贴底周长均为1米，都可以当做"轮尺"使用。

因为，绕上的线有个厚度，并非都贴底，上层周长略长。所以，应该有个"补量"。建议500米+10米;1000米+30米。

也就是说，"尺轮"上绕490周，线长500米;绕970周，线长1000米。

(绕线数圈数时，最好是一直往下数:一，二，......,九九，一零零，一零一，一零二，......,一九九，二零零，二零一，......，直到四九零， ,，九七零，........。 不宜一百圈一数:一，二，.......九九，一百。 一，二，........九九，二百。....... 以免记错。)

5叉--13叉，多为9叉。叉数越少，转动部分越轻，惯性越小，越灵敏。但视觉上似乎叉数多的看着要好看些，这可能就是7叉轮虽然非常实用，但却难于推广的主要原因之一吧，要改变习惯的确不容易。

一般在380克左右。

不过，如果强度够，还是轻点好。因为，放飞盘鹰，必须频繁地收线放线，转动部分的重量越小，转动惯量--惯性--越小，收放转换越敏捷，盘鹰就可以比较轻松的完成各种动作，尤其是高难动作。

轮盘外接圆的直径一般在36厘米左右(由于线是绕在叉子口底部的，所以有效直径一般在33厘米左右，有效直径俗称"线径")。较小的，线径不到30厘米，多用于"低耍"(盘鹰的玩法之一);较大的，线径40厘米左右，多用于放飞盘飞机中的战斗机。

木材，竹子，碳素，钛合金等，都比较适合制作叉子轮。一般叉子轮的材质不单一，也有单一的。上图是用单一材料--竹子--制作的，叫全竹轮。也有全木轮。

选用海黄(海南岛黄花梨)、小叶紫檀等稀缺珍贵木材制作的高档轮，价格不菲。下图材质为黄花梨。

特别是放飞盘鹰风筝，要求线轮子大小适中，轻灵坚固，美观好用。非它莫属。